Potrzebuję pierścieni do tłoka do hndy xr650l,ew nx 650 dominator.Nie mogę znaleźć samych pierścieni.Tylko kpl z tłokiem.

Same pierścienie chyba tylko u dealera. Ja do Yamahy XT600 dałem za oryginalny komplet 120zł w zeszłym roku.

piwek sprawdź pw.

jaki masz tam tłok bo to bardzo istotne??? bo może mógłbym pomóc, albo chociaż podaj mi średnice cylindra dokładną i wysokości pierścieni.

Wossner sprzedaje osobno pierścienie

Cholera wie co to za tłok.Nie jest nic na nim napisane,więc pewnie oryg.Idę do garażu zmierzyć wszystko i wrzucę zaraz.Co do Vossnera,to owszem mają,ale trzeba czekać miesiąc,bo z Niemiec ściągają dopiero przy następnej dostawie. Znalazłem koleżkę w Poznaniu,ale ten pyta mnie,z czego są wykonane pierścienie,bo jeśli żeliwne to nie ma problemu.Nie jestem aż takim znawcą:)

Zmierzone:
średnica tłoka 99.90
pierścienie,od góry:
1)szerokość-łapana w kilku miejscach-od 3.75-4.02
grubość-1.17
2)szer-4.54-4.60
grubość-1.17
3)składa się z 3 części(dwa pierścienie,a w środku ząbkowa przekładka);
ten górny-szer-2.68,wys-0.44,dolny-2.70-2.73.
Mierzyłem suwmiarką elektroniczną i te wartości różnie wychodziły.Podane pomiary są zbliżone
Potrzebny jeszcze sworzeń tłoka o śr-24.03
Mierząc tłok łapałem różne wymiary od 99.87-99.94
Jeśli możesz pomóc,to chętnie skorzystam.
Mój nr 502-022-216

Serwis chce 270 za kpl pierścieni i 94 za sworzeń.Masakra.Mam koleżkę,który ma warsztat szlifierski i on zleci firmie Prima z Łodzi,która zrobi każdy pierścień.Oczywiście dzwoniłem już do nich,ale oni tylko hurtowo robią.Zobaczymy.

to będzie problem bo chciałem ci podpasywać z wossnera ale niestety nic nie łapie się w tych wymiarach:
1x3.5 1.2x4.0 2.5x2.9
lub
1.5x3.5 1.2x4.0 2.5x2.9

a co do sworznia to podaj jeszcze pozostałe wymiary to może coś podpasuje z wossnera. Potrzebna jeszcze średnica wewnętrzna i szerokość.

Faktycznie droga ta Honda (serwis).
Słyszałem kiedyś (z pierwszej ręki), że pierścienie do XL600 pasują jak ulał z Mercedesa W123 300D. Tu jest chyba większy tłok, ale jak masz możliwość podjechania to sklepu z takimi rzeczami, może warto popróbować coś dopasować.

Do XL600 robili na tłoki 97 i 100mm kiedyś wystawiali na allegro, jakość w porządku, rowek pod pierścień zgarniający trzeba roztoczyć albo im wysłać bo ich pierścień jest innego typu, są w stanie dorobić wyższe pierścienie w razie wyklepania rowków (przy tak szerokich pierścieniach mała tego możliwość).

jak przystawić Wossnera i oryginał to przy tłoku 97,5 tylko środkowy pierścień miał taką samą wysokość, sworzeń za krótki

Jednak serwis chłopaki.Mam już dość.Od 2-3 dni szukam i dzwonię o te pierścienie i dupa.Już ten remont mnie wkurza.Tydzień urlopu minął,moto w proszku,jutro jadę na mazury,nic nie robię i do pracy za tydz,a moto w proszku.Piękny urlop.W mordę.....
Zamawiam dziś pierścienie z serwisu.
Cieszcie się Ci,którzy mogą polatać.Ja idę po małe kupa mojej żony-125 i chociaż tym polatam:)

Sworzeń możesz kupić tu:

http://www.auto-metal.pl/index.html

9 albo 12 zł idealny do dominatora

Towar naprawdę dobrej jakości nie ustępuje oryginałowi, sam testowałem ;)

A na pierścienie zostaje tylko serwis, ew. dorabianie ale te długo nie wytrzymają, oryginały masz 2 stalowe i 1 żeliwny, dorabiają tylko w żeliwie

Prima sprzedawała komplet za 140 a Honda za 210 sytuacja podobna do zakupu łożyska w sklepie z łożyskami a zakupem w Hondzie, górny i zgarniający pierścień chromują, oryginalne pierścienie też są żeliwne, ze stali to może być co najwyżej zgarniający zresztą co to za zarzuty żeliwo zawsze było lepszym materiałem na pierścienie bo ściera się wolniej od stali zwłaszcza w wysokiej temperaturze.

Pierścienie dostałem w serwisie,z przesyłką 295pln.Są już u mechanika.Sworzeń okazał się dobry,jak i zawory nie potrzebne nowe.Głowica splanowana,gniazda dotarte.Będzie ok.Składam moto i sprzedaję.czas na chłodzenie cieczą:)
DRZ 400E

p.s. Firma prima nie robi aż takich małych pierścieni