Hejo.

Na sprzedaz BMW XChallenge, rok 2007, wersja z odlaczanym ABS, przebieg niecale 15000km.

Co na nie ? rama troche powycierana od butow; polamane jedno lusterko, ale jako ze prawe, to juz od dluzszego czasu tak jezdze; przednia zebatka juz na wykonczeniu (mam juz nowa zakupiona) a i generalnie caly naped wypadaloby juz wymienic; przednia felga jak na prawdziwe BMW przystalo jest obita, w terenie nic nie czuc, ale na asfalt to raczej nie do wywazenia; kaczy dziobek od TT nadlamany byl, wiec go troche skrocilem i jest ok; tylni blotnik po prawej stronie razem z prawym kierunkiem nagryziony przez cieplo z tlumika - nie kluje jakos baaardzo w oczy, kolejny bardziej estetyczny problem; koncowka tyniego blotnika kiedys ulamana - tablica rejestracyjne jest wyzej o kilka cm - i tyle; pompka do napelniania tylniego amorka - wskaznik cisnienia nie dziala - uzywam zewnetrznego wslaznika cisnienia w oponach; tylni zawias popiskuje, zbliza sie czas smarowania i czyszczenia; jedna z czterech srub bagaznika tylniego jest ukrecona; przedni blotnik delikatnie pekniety, nie widac, nie czuc, nie lata, itp - ale od spodu widac;

generalnie motocykl jezdzacy i dajacy sporo frajdy, natomiast powinien trafic na warsztat na wymiane napedu, smarowanie (szczegolnie zawieszenia) i myslac perspektywicznie, by miec spokoj na zawsze - trzeba by zakupic przednie kolko w wydaniu excela; na koniec zostaje owiewka od TT, wzlgednie tylni zawias konwencjonalny - i jest motocykl doskonaly ;)

Na tak ? poza wielka fajnoscia calej konstrukcji... ;) :
- przede wszystkim dodatkowy zbiornik paliwa TT, ktory robi z motorka prawdziwego wielblada
- wydech leo v + oryginal
- podwyzszenia kierownicy TT
- filtr powietrza gabka unifilter
- zapasowa linka sprzegla (juz poprowadzony przy moto)
- akcesoryjna wajcha zmiany biegow TT
- bagaznik tylni
- kaczy dziobek (spracowany, ale jest ;) )
- dwa komplety opon (szosa + teren)
- dwa siedzenia (niskie i wysokie)
- duza oslona pod silnik (aluminium)
- swieze lozyska we wszystkich kolach
- oslona reflektora TT
- handbary z szyna alu



tyle tak na szybko; motocykl po serwisie u Zdunek BMW, wymienione plyny, zrobione zawory, nowiutki aku (oryginal), przeglad elektryki i swieze swiece, itp (rachunek na ponad 1500pln); motocykl jest wyserwisowany wiec i jedzdzacy, bez wielkich jakis ubytkow, a z fajnymi dodatkami; w swojej krotkiej u mnie historii motocykl skakal, jezdzil w wodzie (choc nigdy nie utopiony), upadal i sie podnosil, jezdzil w deszczu i w sniegu, w blocie i w piasku;

jak ktos ma pytania konkretne co i jak, badz o historie serwisowa, itd - prosze o PW;

cena to 15000 pln;

pzdr,
l.

wiecej zdjec z roznych wyjazdow tu: https://picasaweb.google.com/lorsol

500 EXC słuszny kierunek :D

No lorsol idziesz po bandzie...

Potwierdzam stan tego motocykla. Naprawdę fajny sprzęt. Na Islandii holował mojego LC8 jakieś 20km do schroniska. Dodam że ten motor pali jakieś 5L/100km i robił wtedy za cysternę.

A coz ci sie stalo w lc8 ? :D

Pewnie się skończyło paliwo wcześniej niż w XChallenge'u :D

...właśnie twój X-Challenge cieszy me oko nad laptopem!
Grudzień 2013 - kalendarz advrider.pl :wink:

Pozdro Orzep

Nie chcialbys osobno sprzedac siedzenia?

si :) zalapal sie na islandzkiej fotce :)

jesli idzie o motorek, dostaje troche pytan odnosnie sprzedazy motorka bez gadzetow, badz samych gadzetow; na razie nie mam ani czasu ani zbyt wielkich checi na rozbieranie wszystkiego; motorek sobie czeka grzecznie w garazu na wiosne i na kogos chetnego; jak sie nie sprzeda do lata, to bede kombinowal; na razie wszystko w pakiecie :)

pzdr !
l.

ps.
motocykl bedzie do obejrzenia na najblizszym INDOORZE-PALANCIE, zapraszam;