Może coś poradzicie do jutra gdy się za to zabiorę jeszcze raz..

Problem: po przejechaniu kilkuset metrów w mieście (parę hamować) zacisk pozostaje 'zaciśnięty' na tarczy (przedni) do tego stopnia, żę jak się zatrzymam to nie jestem w stanie ruszyć motocykla do przodu o własnych siłach a z zacisku się dymi tak się nagrzewa przez 200m jazdy :) Pomaga jedynie odkręcenie odpowietrznika żeby spuścić płyn.

1. zacząłem od wymiany i odpowietrzenia układu, nie pomogło
2. wymieniłem zacisk na nowy (nie pytajcie czemu.. uwaliłem odpowietrznik, gwint odpadł ;p ) ale też nie pomogło

Podejrzewam albo syf w układzie, albo problem z pompą albo jakieś jaja związane z tym, że mam ABS tylko nie podłączony (jest pompa i jakieś łączenia przewodów).

Pytanie:

Czy pomoże "płukanie układu hamulcowego" w serwisie? Co oni w ogóle przez to rozumieją, wymieniają płyn czy faktycznie pod ciśnieniem czyszczą układ?

Pytam, bo zależy mi na czasie, jak jutro oddałbym do serwisu to jest szanse, że w piątek wyjadę, jakby mnie czas nie gonił to bym zaczął od demontażu i przeczyszczenia pompy.. co pewnie i tak zrobię.. a dopiero potem płukanie w serwisie.

prawdopodobnie masz rozwarstwiony przewód hamulcowy od środka i wtedy jest taki efekt jakby puszczał płyn w jedną strone a z powrotem z oporem. Spróbuj podmienić przewód hamulcowy nawet na chwilę jakiś inny i zobacz co będzie.

Miałem tak w tenerce kiedyś. Aż fikłem przez kierę. Tydzień mi zajeło znalezienie przyczyny, z wymianą zacisku włącznie. Okazało się że w zbiorniczku był zapchany jeden z dwóch otworów. Ten od cofania się płynu (o mniejszej średnicy). Najcieńsza igła z apteki i było po problemie. Jakiś paproch się tam dostał.

Dam znać jak znajdę przyczynę.

PS. czemu do jasnej cholery przewody hamulcowe są tak drogie ?!?!?!

W zaciskach pomiędzy klockami a tłoczkami masz cienkie blaszki, jeśli o nich zapomnisz albo zle włożysz masz właśnie takie efekty o jakich piszesz.
Druga sprawa jeśli masz nie równo wytarte klocki i zamienisz je miejscami tez będziesz mieć choć nie zawsze tego typu problemy.
No i sprawdz ten otwór o którym pisze danek-dr


może Ci się przyda
http://www.satrion.neostrada.pl/doc/Wym ... cowych.pdf

Blaszki? Poskładałem je raczej w porządku, no i jak mówię na jednym i drugim zacisku był ten sam efekt. Oddałem wczoraj moto do serwisu, mieli powiedzieć czy konieczna jest wymiana przewodów czy nie. Przeczyścili zacisk, odpowietrzyli jeszcze raz - i póki co hamulec się nie blokuje. Ale nie jestem w 100% przekonany czy problem jest rozwiązany, bo jak mówiłem - zacisk zmieniałem, czyściłem, odpowietrzałem układ. Pojeżdżę i się okaże.


Dzięki za porady.

stalówki goodridge komplet, 270 pln,dożywotnia gwarancja,doskonałe wyczucie,satysfakcja z wydanych pieniędzy -bezcennna :D