zobaczcie co holendrzy wyprodukowali - wygląda bardzo ciekawie :-)
takie połączenie bmw z ktm'em
http://www.evamotor.nl/
[ img ]

Chyba było już tu na forum. Przodek od kata, silnik ze smarta diesla. Lampa trochu podobna do Moto Guzzi Stelvio.

upssss jak było to sorki

Silnik wygląda jak zagubiony element obcej cywilizacji...

Peet, ten silnik ma turbo i intercooler, nigdy nie będzie wyglądał jak wolnossące motocyklowe V2 czy B2.

Tarna, a BMW to z której strony :roll: :lol:

miałem na myśli głównie przeniesienia napędu wałem kardana :lol: :lol:

http://www.dieselmotorfiets.nl/eva.html

qrde właśnie się doczytałem że to diesel jest :-)

Sercem motocykla jest trzycylindrowy, rzędowy turbo diesel o pojemności 800 cm3, który został skonstruowany na bazie silnika z samochodu Smart For Two. Osadzono go w kratownicowej ramie opracowanej przez Eva Track. Jednostka generuje 45 KM i 100 Nm. Prędkość maksymalna motocykla to 175 km/h. Do kompletu T800CDI otrzymał skrzynię biegów CVT. Motocykl wyposażono w bardzo wysokiej jakości komponenty. Za hamowanie odpowiadają produkty Brembo, zawieszenie to WP, a koła pochodzą z firmy Excel.

Bardzo dużą zaletę, którą podkreśla producent jest wyjątkowo mały apetyt motocykla na paliwo. Przy prędkości 120 km/h Track T800CDI spali 3,1 do 3,5 litra na 100 km, przy 90 km/h wartość ta spadnie do 2,1 litra na 100 km. Zbiornik pomieści 22,5 litra diesla. Maszyna waży, na sucho 225 kg.

aaaa, to wszystko jasne, no i ta kratownicowa rama :wink:

I to w automacie :evil:

Nie całkiem w automacie.

Ale to dobre posunięcie. CVT samo dostroi się do najbardziej wydajnych obrotów silnika, znaczy się max momentu obrotowego. Przy takiej charakterystyce silnika, jaką ma ten diesel, to jedyny dobry wybór.

1000 na zbiorniku...?
biore! wyobrazcie sobie tankowanie raz na dzien-dwa :)

Właśnie ciekawe jak z ceną tego?

Swoją drogą to ciekawy kokpit ma ;P

JakubGS - to już kolejne podobieństwo do GSA! 225 kg na sucho - toż to krowa! :shock:

Jak dorzucimy gmole, stelaże, kufry i torby plus jakieś zabawki elektroniczne, itd., otrzymamy nowego mastodonta na rynku.
GSA przy tym to skuter :lol:

I spalanie urośnie jak trzeba... i ciekawe jaką to nośność (masę dopuszczalną) ma...

Ot, ciekawostka...

Nie mniej - tak oszczędnym dieslem to bym chyba pojeżdził.

Ważne też jaką czystością spalin może się pochwalić ten stwór - żeby nie okazało się, że jazda przez Austrię tylko w dzień :D