http://www.africatwin.com.pl/showthread ... 48&page=21

niezła ta jego wyprawa - przeczytałem wszystkie posty - Mongolia ochhh :-)
zaraz wsiadam na moją bestię i tyle będzie mnie w i d a ć . . .

bardzo fajna relacja..:D

rumunia to prawie jak mongolia..:) hehe tarna zbieraj się i jedziemy...

takie kawalki mnie rozwalaja.
bez kontekstu. nie wiemy jak ani komu wysiadlo.
ciekawe czy nie bylo tam wiecej zepsutych ktm z wywalonymi uszczelkami ;)

każdy widzi to co chce - na AT tak już bywa że jak coś wspominane jest o BMW to o zepsutych, awaryjnych itp itp dowodach na to że to najgorszy motocykl na świecie

no i odpowiedzią na wszystko jest Africa Twin....

Pokarzcie mi KTM-a 990 Adventure z wywalonymi uszczelkami! Koniec tego gadania.

spokojnie, dominik.
ja sie tylko drocze. sam chcialbym miec do kolekcji lc8.

a to kat robi tylko 990 adv?

LC8 - to Kat robi tylko 990... :)

Chłopaki wchodzicie w szczegóły (tylko 990 jeżdżą po drogach?). Dziś z Ulą testowaliśmy takie oto sprzęta:

[ img ]
[ img ]

Możemy się tak wykłócać w nieskończoność...Wiadomo, że KTMy są bardziej dostosowane do jazdy w cięższym terenie, a GSy są wygodniejsze. Każdy jeździ tym czym lubi i co mu pasuje, i uważam że porównania są totalnie bez sensu. Jeden lubi jak mu skrzypki grają, a drugi jak skarpetki śmierdzą.

e tam john napisz lepiej jak się wam jeździło..? wrażenia.. z tych 2 testowałem tylko małego duke-a i musze powiedzieć że maszyna ma niezły power jak na takie maleństwo..:)

Zacznę od tego, że oba motocykle testowaliśmy jednocześnie, mieliśmy ok. 2 godzinki na pośmiganie, a najlepsze jest to, że KTM stawia wache (nawet jak sam dolewałem po drodze to po powrocie oddali mi kasę).
Wrażenia: KTM 690 supermoto SM - dość chaotyczna skrzynia biegów. Mam tu na myśli to, że trzeba było się na wachlować biegami. Pozycja zdecydowanie skłaniająca do wystawiania nogi w głębszych zakrętach. Widoczność do tyłu - tu nie ma co się oszukiwać, widać niewiele z racji na wibracje, ale jadąc tym motocyklem raczej nie masz potrzeby by zaglądać czy ktoś cię dogania...
Prowadzenie - Dość stabilnie przy prędkościach 130-150km/h (nawet przy lekkim bocznym wietrze), zakręty? no tu to już jest miodzio, ten motocykl jest do tego stworzony!
Na kole nie umiem jeździć, ale mam wrażenie, że na tym sprzęcie można szybko pojąć tą sztukę :).
KTM 690 DUKE - jest kilka różnic pomiędzy nim a SM, otóż: kanapa jest mniej wygodna, skrzynia biegów zdecydowanie łagodniejsza, jest bardziej stabilny przy większych prędkościach. Osobiste wrażenie jest takie, że dźwięk standardowego komina w DUKE jest zdecydowanie bardziej gardłowy, co daje banana na gębie przy każdym odkręceniu rollgazu.
Moc - trudno mi oceniać, ale myślę, że jak napiszę że jest mocny to nie skłamię :)
Waga - rower
Wygląd - kozacki
Podsumowanie - oba motocykle stworzone do środowiska miejskiego.Krótkie wypady po okolicy i lans na kole - wskazany :)
Świetne funbike'i, dające wiele radochy z każdego pokonanego zakrętu.
Polecamy na miasto, odradzamy na trasę.


[ img ]
[ img ]