HEJ! proszę o opinie na temat tych motocykli.Chodzi mi o ich dobre i złe strony, jakie czynności serwisowe- jak często wymiana oleju, tłoka, korby itp.Na co należy zwracać uwagę w czasie kupna no i wnioski użytkowników. Kocham się w katach juz kilka lat i czuje , że powoli przychodzi pora na jakiś mocny egzemplarz dla mnie.Może ktoś jest z okolic Gdańska dojeżdżający takiego sprzęta, chętnie bym się przymierzył, oczywiscie za krate browara :D

nie znam się na Katach, ale udeż do Balerona http://www.advrider.pl/memberlist.php?mode=viewprofile&u=12021

wymiana oleju co 15 godzin (przy jeźdzeniu jako zadownik), normalnie, lajtowo, mozna 2 x wydłuzyć
w 520 - 525 zawory się reguluje srednio co 40-50 motogodzin (mozesz nawet co 3 wymiane oleju)

Jakoś specjalnie wyczynowo nie zamierzam latać więc troche rzadziej zerkałbym do silnika. Mario a orientujesz się jak to jest z tłokiem i korbą? Miałeś okazję kiedyś latac tymi sprzętami?

Witka

Tak jak pisalem w linku ktory podalem ci gdzie indziej.
U mnie /amatora/ 520 tlok ok 22 tkm, wal jak sprzedawalem po ok 35-40 tkm jeszcze nie dzwonil.
U kolegi 525 po 6 mies. pod zawodnikiem /przebieg nie znany/ tlok i korba + 1/2 skrzyni po ok 20 tkm.
Inna 520 /3 mies pod zawodnikiem/ dostala owy tlok po 2 latach, korbe po 7. Jakie to byly przebiegi nie wiem, ale trzeba liczyc 5-7 tys rok.

Sprzet rowniez dla amatora bardzo dobry. Pewien respekt na starcie zalecam.


Pozdr
rr

w tym modelu tłokiem się najmniej przejmuj, kolega po 180 motogodzinach rozebrał silnik, wymieniając tłok. Okazało się że niepotrzebnie, zerowe ślady zuzycia... skoro silnik byl rozebrany to założył nówke i miał luzik.

Tylko uzywany nie przez zawodnika...

EEE...To nie jest aż tak strasznie jak myślałem:)Orientujecie się jak to jest z zaworami(rozumiem ze jest tam regulacja zwykła śrubowa, żadnych płytek)?Bo z tego co wiem to od któregos tam roku juz wprowadzali tytano wezaworki , które nie są jakoś specjalnie chwalone.

ktoś tu żyje?

Kolega napisał remont silnika 5-7 tys jak to policzył mnie ciekawi. Dlaczego tak drogo. Chciał bym zakupić DRZ albo jakiegoś KTMa, ale jak patrze na taką opinie to się odechciewa. Wygląda na to że rzeczywiście do Ktm wszytko droższe. Jestem amatorem i nie znam się na tym zbytnio. Czyli jak kupie 520 i coś będzie w niej skopane to muszę 7 tyś wyłożyć tak to wygląda?
Trochę od świeżę temat :)

Nie doczytałeś. Chodziło o przebieg 5-7tys. km rocznie.
Dżentelmeni nie rozmawiają o pieniądzach :mrgreen:

To kup sprzęt dla siebie, a nie celujesz w najwyższą półkę. Sam nie pojedzie, tak jak najlepsza lustrzanka nie zagwarantuje rewelacyjnych zdjęć. Amator ma powody by bać się tego kata, wszystko na temat

mam 525 exc od początku sezonu,zachwyca mnie swoją wytrzymałością,prowadzeniem i nie małą mocą :D
pojawiły się małe problemy z odpalaniem na ciepłym,kolega rrolek na jednym z forów opisywał podobny problem,jak się okazało powodem był brak luzów na zaworach wydechowych,teraz chodzi jak ta lala!
ma nadzieję że będzie mi wiernie służyć,nawet jeżeli przydarzy się jakaś nie przewidziana awaria to i tak warto, dostarcza wielu wrażeń i to jest dla mnie najważniejsze :D

525 to raczej nie jest sprzęt dla amatora/laika w temecie enduro. Chyba że amator znaczy że nie jeździsz w zawodach. Trudno o ostrzejszy sprzęt w tej klasie.

Jaki sprzęt uważasz że jest dla mnie w takim razie ??? Podaj przykłady w tej chwili mam xt 660 r i w terenie jest dla mnie za ciężka.

525 Cię sponiewiera w terenie w porównaniu z XT