Motocykl BMW 650 GD
Dakar rok prod 2002, zarejestrowany, opłacony z waznymi badaniami technicznymi,
kolor niebieski, – jedyny taki egzemplarz w kraju. Jestem jego pierwszym właścicielem. Motocykl zadbany w
bardzo dobrym stanie technicznym i wizualnym, nie katowany a jezdzony jedynie na
dalekich trasach – nigdy mnie nie zawiodl ( może dlatego,ze o niego dbam
i serwisuje jak należy) .
Pojazd budowany na bazie BMW 650 GS DAKAR przez
Szwajcarski oddział Tauratecha – zbudowany i przeznaczony do
dalekich podróży - i nie tylko ( zmiana homologacji z GS na GD ), w motocyklu dokonano m.in.
zmian „dokładając” dodatkowe zbiorniki paliwa 2 x 11 litrów co daje z
oryginalnym zbiornikiem 39 litrów tankowanego paliwa oraz wiele innych
elementów poprawiających komfort jazdy i nie tylko.

- opony – przód 25% zużycia, tył 15 % zużycia-kostka ( dodaję jako gratis opony enduro,
- wymieniony cały zespół napędowy,
- wymienione uszczelniacze przedniego zawieszenia,
- wymieniony olej, filtry – paliwa, filtr oleju, płyn
chłodzący,
- nowy akumulator,
Ponadto motocykl posiada :
- system ABS,
- dwu - stopniowe grzane manetki,
- dodatkowe zbiorniki paliwa,Touratech
- aluminiowe osłony chłodnicy , ( polaryzowane aluminium )Touratech,
- siatkowa osłona przedniej lampy wzór Touratech,
- wzmacniane podnóżki i dzwignie ( hamulca noźnego, zmiany biegów
)Touratech,
- gumowe osłony goleni Touratech,
- dodatkowe gniazdo 12V pod nawigacje na kierownicy,
- centralny podnóżek z aluminiowa podłogą Touratech ,
- aluminiowa podłoga pod silnikiem począwszy od początku dolnego
korpusu silnika a kończąc przy tylnym kole Touratech,
- regulowane tylne zawieszenie - twardość,
- karbonową osłonę pompy hamulca tylnego Touratech ,
- stelaż pod kufry boczne ,Touratech
- uchwyt – bagażnik pod kufer centralny,
- dodatkowe spoilery na handbarach Touratech,
- stalowe oploty przewodów hamulcowych Touratech
Dodatki zamontowane w motocyklu to na Polskie warunki kwota około
11.000 , można sprawdzić ceny na stronie http://www.holan.pl.
Sprzedaży nie podlega – kufer centralny ( choć kto wie )
Pojazd godny uwagi i polecenia więcej info nr tlf 602 327 963,zainteresowanym zdjęcia na maila.Możliwość dowozu motocykla do kupującego za osobną kasę. Jestem gotów też zamienić motocykl na auto.

jakieś foto..?

popieram :D
... musi być piękny :wink:

No ładnie wygląda zaiste, prawdziwe rallye :mrgreen: ale:
- ile to waży teraz ?
- ile to przejechało dotąd ?
i ...
- cena, jaka jest Twoja cena ?

Ze zdjęcia wynika, że te dodatkowe 22 litry paliwa mieszczą się w osłonach bocznych. Na liście modyfikacji nie ma nic o przednich lagach (przynajmniej nie doczytałem, jedynie zmiana twardości tylnego amora). Dakar znany jest z tego, że przód potrafi dobić, jak w praktyce spisywał się ten motocykl w terenie, z tym dodatkowym obciążeniem?

Zbiorniki są bardzo lekkie więc nie przeszkadzają w jezdzie ( posiada jedynie masywny wygląd ), natomiast przód faktycznie ma "ulepszone" zawieszenie - jest twardsze. Co do terenu....przejechałem calutkie Urdele w Rumuni i nie było żadnego problemu, motek trzymał się jak trzeba...po prostu trzeba się wjezdzić w motocykl.

Problemem nie jest waga zbiorników, a waga zbiorników + 22litry paliwa, nie miałoby sensu jeździć ze standardową ilością. Na Urdele widziałem różne dziwne pojazdy, które dawały radę pod wjeźdźonymi kierowcami. Pamiętaj wiec o uzupełnieniu opisu modernizacji swego motocykla

Co oznacza zmiana homologacji z GS na GD ?
I czy moąna prosić o wyjściową cenę?