Czy przy montażu tylnej zębatki napędowej stosujecie jakiś klej na śruby?Co oznacza w opis:
Moment początkowy 18 Nm
Moment końcowy 90 st.
Chodzi mi o ta drugą wartość podaną w stopniach. :roll:

Co do kleju - nigdy w Bandicie nie stosowałem. Jeśli w serwisówce nie masz podane, żeby dawać klej - to nie dawaj. Co do momentu i stopni - najpierw dokręcasz momentem 18Nm a potem obracasz śrubę jeszcze o 90 stopni.

Jarecki

Kiedys gdy mialem Bandita i inne "lancuchowce" rowniez nigdy nie stosowalem zadnego lockitu i nigdy nie mialem problemow .

Ja nie stosowałem w bandicie ani w f800

Niektóre klucze dynamometryczne mają nawet te oznaczenia w stopniach na główce podane - podobno w niektórych autach głowice dokręca się w ten sposób - moment w Nm i dodatkowo jeszcz np. 45st.

Mam takie klucze :mrgreen:

Taką zębatkę kiedyś jeszcze trzeba wymienić, a w przypadku dodatkowego kleju mogą być problemy. Właśnie zmieniałem napęd w DRZ, wystarczyło zastosowanie gorszego klucza i nakrętka zjechana. Później to już tylko flex i szukanie nowej śruby :-( . A kleju nie było.

Witam

Śrubę trzymaj ampulem (nie kręć) a nakrętkę do...dol po prosty solidnie klucza (bez żadnych przedłużek ofc). Tak robie od lat we wszystkich moich zabawkach. Jeszcze nigdy nie zerwałem śruby, nie przeciągnąłem gwintu, nie zgubiłem zębatki. I zawsze dało się odkręcić (ta sama filozofia: trzymaj śróbę, kręć nakrętką).
W KTM którego miałem 8 lat i zjechałem z 10 klp. napędowych do końca były oryginalne śruby i nakrętki. Podstawa to drobina wyczucia i dobre narzędzia.
Generalnie jakoś nie trafiają do mnie momenty dokręcania podane w serwisówkach. Z moich obserwacji wynika że od siebie daję tak z 20-30% większe momenty i nigdy nic nie spieprzyłem. Jedyną nakrętką którą dokręcam mniejszym (o jakieś 30%) momentem jest nakrętka tylnej osi. Reż mi się w KTM nie odkręcała, a w innych pierdopędach były zawleczki więc o czym mowa,

Pozdr
rr

No, w lc4 to trzeba pilnować bo się lubi odkręcić to i owo.
Można stosować tzw. kontrę w kleju. Ja używam np. do śrób tarcz hamulcowych, zacisku. Nie ma problemu z odkręceniem, to nie distal.

Właśnie o tym pisałem- klucz oczkowy troszkę za duży i zewnętrzny "sześcian" nakrętki zjechany. Oczywiście w chwilę później zmieniłem narzędzie, ale z tą jedną śrubą była już niepotrzebna zabawa. Dodatkowy klej nie jest potrzebny.