Tytuł: Ubieranie DRZ400

Ta konstrukcja jest genialna, lepsza od tej mojej co opisałem do której dałeś linka
To pudełko to krzyżówka tourateha + wodoszczelność pudełka po kanapkach,
i dodatkowo jeszcze potrójna amortyzacja wstrząsów jest.

Interesuje mnie tylko skąd wziąłeś tak płaskie fajne pudełko do larka 43.2
wiem wiem z kuchni ale skąd się tam wzięło :) ?

http://holan.pl/pl/product/259/266/1963 ... o_Nuvi_550

Odgrzeję temat...
Poszukuję z kiepskim skutkiem bagażnika/stelaża pod sakwy do drz 400s :? . czy macie może kontakt do kogoś, kto takie rzeczy do drz-ty produkuje bądź już to kiedyś robił i wykona na zamówienie bez konieczności dostarczenia motka do pomiarów

Cześć,
Ja mam takie stelarze z Hepco- Becera i zdaje się, że w firmie Holan powinni mieć wymiary :wink:
Pewnie bez Twojego moto dorobią.

Witam

Czy ktoś z was może w drz 400s zdejmował dopalacz spalin ? lub ma wymontowany ?

Pozdrawiam

Nie chcę zaczynać nowego tematu a mam pytanie: czy ktoś wie gdzie kupić ślizg łańcucha ten na wahacz do DRZ??? za oryginał chcą ponad 200zł a żadnego akcesoryjnego nie mogę znaleźć :(
Lub może ktoś wie czy pasuje od RMZ bo wygląda podobnie?

szukaj na alledrogo gościa davopl ma dużo gratów do drz. Powinien mieć

Dzięki - wysłałem pytanie

Czy zastanawialiście się nad przerobieniem DRZ SM na E? SM'y wydaje mi się są mniej wymęczone od E i mają twardsze zawieszenie. Jest to dla mnie plusem. Ważę prawie 100 kg. Czy założenie kół enduro do SM sprawdzi się w terenie?

sm ma nizsze zawieszenie, do tego przerobki silnika - chyba nie warto lepiej sobie odremontowac wersje E bo kupic dobrego to chyba malo wykonalne :?

Masz inny skok zawieszenia, duża tarcze hamulcową (SM) oraz słabsza wersja 40 konna jak w DRZ w S.

Wiesz Mario...Technika trzeba nadrabiac,technika...Nie mozna zapomniec iz literka S w oznaczeniu Drz oznacza nic innego jak SUPER.

he.

To ja wiem, ale łatwiej zwykła wersje przerobić na SM niż odwrotnie. Zacisk, tarcza, zawiecha.....

Odświeżając temat pochwalę się efektami mojej zimowej pracy
[ img ]
[ img ]
[ img ]
Jako że ładna sztuka DRZ400E jest praktycznie nie do zdobycia postanowiłem dać szansę typowej "igle" z allegro i ofiarować jej drugą młodość :D
Motocykl został rozebrany do ostatniej śrubki, rama wypiaskowana i pomalowana proszkowo, wszystko dokładnie wyczyszczone i naprawione, wszystkie łożyska są nowe, dosłownie każdą część oglądałem osobno jak coś było nie tak zostało poprawione. Przy okazji zostało wprowadzonych trochę zmian:
tylne koło 19", kierownica fat bar, handbary Polisport, kompletny wydech tytanowy Leo, przełożenie 13/50, aluminiowa pyta pod silnik, tarcze hamulcowe nacinane, nowa okleina trochę podpatrzona ale własnej produkcji :twisted: oraz wiele innych drobnych. Motocykl jest dość odchudzony jeszcze nie ważyłem więc nie wiem dokładnie o ile. Teraz tylko czekam pierwszych cieplejszych dni..... :wink:

Odchudzony :shock: z tego co piszesz to raczej dociążony :mrgreen:
DRZ to fajny motek, pochwal się jak go odchudzałeś :?:

Dołożyłem tylko aluminiową płytę pod silnik i nakładki na dekle, ale ściągnięte zostały oryginalne osłony, zato wydech jest zdecydowanie lżejszy(kolega ma aluminiowego Leo to mój waży 2/3 z tego nie wspominam już o oryginale), kierownica i tarcze też do tego mini akumulator(lżejszy niż oryginał) z elektryki zostało minimum, tylny błotnik z lampą led dodatkowo powycinany, przedni też powycinany, drobiazgi typu aluminiowe śruby tam gdzie można było dać mało istotne ale są. Pozatym brak licznika, napędu licznika, lusterek i innych niepotrzebnych mocowań.(założę jak będę jeździł po drodze a w teren nie będzie) Tak jak pisałem nie ważyłem jeszcze ale napewno trochę urwałem.