Szukałem trochę po googlach i nie znalazłem nic na temat dętek do enduraków. Chyba nikt nie lubi łapać gum... :roll:

Może jakieś opinię, porady dotyczące producentów? Czy taka grubsza dętka jakaś crossowa zmniejsza o dużo ryzyko złapania kapcia? Czy to się najnormalniej w świecie średnio opłaca?

Z góry dziękuje :!:

Gdyby była zbędna to by jej nieprodukowano. ;)
Polecam droższe np. Continentala. DTG, Heidenau, Motoz są mniej grube i nieco tańsze. Gruba dętka crossowa jakiej używam również w 800 tce ma ok 6 mm. Zwykła dętka przy niej to jak papier;)

ja na maroko zakupiłem takie, podobno dobre

http://www.adventure-spec.com/default/c ... 8inch.html

Nie opłaca się jeśli nie będziesz jeździł na mniejszym ciśnieniu niż 0.8 po pustyni i nie trafisz na kamień który przetnie dętkę o felgę.

Mam Micheliny Heay Duty. Drugi sezon bez kapcia, a było gdzie złapać. Ważna jest jakość gumy więc warto postawić na markowe. No i oczywiście świeżość. Wystarczy pomacać 15-letnie dętki.
Aha, są ciała obce na które nie pomogą żadne dętki ,typu gwoździe, kolce itp.

Cześć

Zdecydowanie się opłaca! Mam teraz wzmacniane Micheliny z przodu, a z tyłu wzmacniane Heidenau.

Inwestycja się już zwróciła - 18mm wbite na sztorc, po wyjęciu powietrze nie zeszło.

[ img ] [ img ]

Pozdrowienia,
D

Dziękuje wszystkim. :)

edit:

szkoda że jest baaardzo mały wybór na 17 cali :/ max co znalazłem to 2.5 mm

Czy dętkę 18 mogę założyć na koło 17? :? Nie znalazłem żadnej "grubej" na 17...

Help!

Jak będziesz miał grubaskę to daj koło do wyważenia,bo waga robi swoje a czy gruba czy cienka to chyba tylko szczęście zadecyduje na której złapiesz kapcia.Zdaj sobie tylko sprawę,że grubaskę zmienić w polu wymaga wylania trochę więcej potu niż cieniasa.

Ze zkolenia warsztatowego pamietam ze mozesz zrobic na odwrot tzn mniejsza dentke zakladac na większe kolo

Tomek szkolenie kolegi Szparaga mówi o tym lecz w praktyce jeszcze tego nie pokazał więc teoria a praktyka to dwie różne sprawy.Założenie grubej dętki do zazwyczaj twardej i opornej opony to już nie lada wyzwanie a co dopiero jeszcze mniejszej na większą!!!Myślę że w odwrotnym kierunku będzie o wiele łatwiej w praktyce(większą na mniejsze koło).

Witam

To zależy od paru czynników.
Ja mam wypraktykowane wkładanie obręczy do opony z dętką. Jak dętka będzie za mała to lipa. Z dygiej strony za duża gruba tka nie da się włożyć do zbyt wąskiej opony. Próbowaliśmy z dętką 140 i oponą 120. Dętka zbyt pomarszczona, długo by nie pochodziła.
Sugeruje zakup dętki na większą obręcz (dętka 18 -> obręcz 17) i o szerokości właściwej do danej opony lub z braku nawet węższej.

Rozwiązaniem mogły by być, już nie występujące chyba na rynku (ostatnią taką miałem w latach '90) , dętki z naturalnego kauczuku. Te cieniutkie pomarańczowe dętki mogły się spokojnie 2-3 krotnie rozciągać a guma była na tyle miękka, że mimo przebicia (o ile kolec, gwóźdź tkwił w dziurze) nie puszczała specjalnie powietrza. Kiedyś wyrwałem wentyl w takiej oponie. Po założeniu nowego, okazała się, że w dętce są jeszcze 3 dziury (wiatr nie schodził). Co ja się naszukałem tych kolcy (jakiś głóg czy coś takiego to było) w oponie. wadą tych dętek było jednak dość szybkie zużycie (wytarcie w oponach pomimo bogatego talkowania)

Pozdrawiam
rr

Czy ta się nada?

http://allegro.pl/detka-michelin-130-80 ... 75814.html

130/80 17 cali to tył dakarka.

Masz racje, w tym kierunku idzie łatwiej :) . Jeśli tylko nie "przyszczypiesz" dętki, sukces zapewniony :D

Jak pisałem wcześniej ,takie mam.