hej

pojezdzilem dzis chwile, motocykl BMW XChallenge, i na wyzszych obrotach motocykl dostaje czkawki, jak sie dluzej potrzymam to potrafi zgasnac; 10 sekund i znowu pali, na jalowym i na spokojnych obrotach jedzie choc od czasu do czasu nawet i na niskich ma lekkie klopoty;

potem na odmiany i 5 minut na wysokoich daje rade gonic jakby nigdy nic; stane, znowu proboje i nagle znowu na wysokich obrotach problem....

wymienilem paliwo na swieze, bo stal z kilkoma litrami starego paliwa w garazu zimnym - myslalem ze to woda moze; motor pali od strzala i ladnie pracuje na jalowych obrotach; jedynie te wysokie - czkawka, strzela w tlumik mocno, potem to gasniecie;

kolega radzi - elektryka, swiece; sprawdze dzisiaj - ok;
ale - co jeszcze, co sprawdzac ? klopot, ze po kadej czynnosci musze jechac na przejazdzake, bo przy garazu pracuje OK;

klopot z wtryskiem, mozliwe ?

z gory dzieki za sugestie,
l

przed wstawieniem do garażu było ok, jak sie domyślam
ja poczekałbym na wyższe temperatury, albo wstawił do ogrzewanego pomieszczenia
zanim zacząłbym grzebać

Ja w swoim miałem tak po zakupie... jechał jechał aż zonk. Jak dawało się gazu to zdychał. Podczas jazdy nagle zaczynał przerywać szarpać i trzeba była stanąć. Chwilę odczekać. Potem na niemal jałowych obrotach dawało się jechać ale po dodaniu gazu znów...
Jak dłużej postał to przechodziło znowu na jakiś czas.
Ale u mnie był wstawiony nie oryginalny aku jakoś prowizorycznie podłączony.
Po prostu przy pewnym napięciu gdy wzrastało ( ładowanie ) to coś się chrzaniło - tak zaobserwowałem na mierniku napięcia który jest w zegarze w tym BMW - fajna rzecz :)

Wymieniłem aku na taki jaki powinien być i po wymianie nie było już tych czkawek moto jeździ jak marzenie :)

jo, ostatnia jazda zero problemow; wstawilem do garazu, zimnego ale zawsze garazu, wracam po dwoch miesiacach - motocykl marudzi.... :)

co do aku, to przed wyjazdem troche zapuscilem akumulator w zimnie i ladowarka miala wielki problem zeby odratowac aku; ale po kilkudziesieciu godzinach zaczela pokazywac, ze jednak laduje akumulator i potem juz mialem wskazania ze jest naladowany (uzywam CTEKA to ladowania i podtrzymywania ladowania akumulatora, gdy mnie nie ma) - nie mniej, faktycznie byl epizod, ze akumulator byl ledwo zywy chyba... moze to to ?...

dostalem sie do fajek od swiec, wszystko suche jak pieprz, oczyscielm troche z nalotu i tyle; swiec nie sprawdzielm bo oczywiscie nie mam klucza :) jutro postaram sie dla spokoju ducha klucz zalatwic i sprawdzic;

dzieki za rady, wrzuce drugi akumulator jakis, nie wpadl bym na to - ale moze to to ... !

Witam

Się z głupia frant zapytam jaka pogoda> Czemu?
Ano jakieś 25 lat temu, zimą srogą (-25) a wilgotną leciałem autkiem przez noc. I zaczęły się dziać cuda jak opisujesz. Okazało się na którymś z rzędu postoju, że w gardzieli gaźnika, intensywnie parując w gardzieli (wysokie obroty) obniżało temperaturę przepływającego powietrza o tyle, że rozpylacz kompletnie pokrywał się lodem, odcinając przepływ powietrza. Zwalniałem (z czkawką), lud topniał od ciepłego silnika, zaczynała się krótka jazda z szarpaniem, bo woda płynęła kolektorem do cylindrów. Sprawę rozwiązała jazda z niższymi obrotami silnika. Normalnie, sam bym nie uwierzył, jak bym nie widział.

Pozdr
rr

cuda nie widy ! :) ale nie -25, moze -10 tego wieczora; nie mniej zachowanie takie jak opisales;

zobaczymy, skladam motocykl, jade na jazde testowa rano i bede obserwowoal wskazania aku; mocno licze, ze to jednak bedzie to; paliwo mam swieze, iskre sprawdze rano na jakies swiecy i pozostanie mi akumulator do sprawdzenia; wiecej umiejetnosci i wiedzy mi brak;

dzieki za info, dam znaka jutro co i jak;

pzdr,
l.

Lorsol spróbuj poczytać na forum f650gs.pl moze natrafisz na jakieś wskazówki, w końcu to praktycznie ten sam silnik..
http://f650gs.pl/topic/2039-przypadek-b ... msearch__1
albo
http://f650gs.pl/topic/2480-przerywa-si ... _hl__%20gaśnie%20%20wolnych%20%20obrotach
nie wiem czy nie będziesz musiał się zalogować, jeśli tak to zapraszam.. :D
No i powodzenia :wink:

dzieki Dakar, kolega Arek rozwiazal te prosta (choc nie dla mnie :) ) zagadke; nowy aku i motocykl gania pieknie :twisted:

dzieki pany !
l.

No to dobrze Panie bo Paweł już się martwił, że go samego zostawisz na placu boju :) w każdym bądź razie powodzenia jutro i dozobaczenia na ogniu 8)

jechal bym jako pasazer na Kaciku :) albo nie!... Pawel jechal by jako pasazer ... :twisted: do zobaczenia na Ogniu !

dzida :twisted:
l.

17lat temu na Mazurach miełem prawie identyczną sytuację.
Zatrzymalem sie na chwile(-24stC) by zatankowac auto, odpalam po 5minutach i na wolnych no problem, a jedzie "żabką"!!!
Spotkałem "starego" wyjadacza z pomoy drogowej i dał wskazówkę:
..."wlej 0.5L denaturatu do zbiornika i odczekaj kilka minut na odpalonym silniku"...
JAK RĘKĄ ODJĄŁ...POlonez ruszył z kopyta! :lol:

Pozdro Orzep
p.s. Denaturat "zabrał" wodę z układu paliwowego

Ale BMW już chyba nie ma komory pływakowej ? zresztą co to jest ta komora :) , ale z drugiej strony jaja że motocykl bez akku nie pojedzie ...

Tak z głupa - sprawdzałeś ty stan filtra powietrza? Ja też kiedyś tak miałem - okazało się, że filtr był błotem zalepiony i moto na wyższych obrotach dostawało czkawki...

Dla mnie to są objawy zatkanego odpowietrzenia baku :lol: jeżeli jeszcze nie sprawdzałeś, to odkręć korek po tym jak będzie miał fochy. A jak nie to kolejny krok to kranik/pompka paliwa i wszystko inne co blokuje przepływ paliwa