Dobra Panowie potrzebuję konkretnej porady. Muszę założyć sobie nowe oponki do Xry, a że z oponami offrodaowymi mam małe doświadczenie proszę o pomoc.
Do tej pory miałem zestaw mitasa C02 z tyłu oraz e-09 z przodu i o ile tył jeszcze jako tako spełnia moje kryteria to przód straszna porażka.
Potrzebuję opon które nie będą gorsze od tego co mam na asfalcie (chodzi o przeloty, dojazdy na zloty itp) ale muszą być lepsze w błocie, szczególnie przód.


Wolo wspominał o michelin AC10, ja rozważam jeszcze enduro competition IV

Co polecacie, z tyłu chciałbym dać 120, z góry dziękuję z sugestie.

na przód w takim wypadku pirelli MT21, tył c02 jak najbardziej, ja mam przód MT21, tył motoz tractionator desert i to jest moim zdaniem super zestawik.

Ja mam już kupioną MT21 na przód leży czeka, kumpel jeździ - podobno są dziwak dają radę w terenie lekkim błocie no i na asfalcie, są dość miękkie więc dobrze trzymają ale za to i szybko schodzą.

Obecnie mam na przodzie Miszelę AC-10 i jest dziwak fajnie trzyma w piasku na szutrach i po asfalcie ale trochę warczy i ucieka na winklach no ale musi bo ma spore kostki.
No i chyba szybko nie schodzi ja po 4tys zauważyłem że zaczyna schodzić ale po asfalcie mocno ją oszczędzałem starałem się nie heblować przodem.

Na dzisiejszy dzień obstawiam Michałki Ac10 do szeroko pojętęj turystyki adv bardziej off

A na lato jak sucho i więcej asfaltu na przelotach na wyjazdy zapodam Pirelli MT21 przód
i tył Mitas E09

Na przód Mitas E09 się nie nadaje wywal go wcześniej - miałem słabizna ale nauczyłem się uważać w terenie na zakrętach.

No i ciśnienie podstawa poniżej atmosfery w teren na asfalt półtorej spuszczać pompować

Dzikm dobrze prawi. AC10 na przodzie nieźle robi w terenie i znosi dobrze asfalt. Tył to samo. C 02 zostaw dla tych co mają 17cali z tyłu i żadnej alternatywy. Dużo lepsza jest c04 lub naprawdę fajna c16 która ma ( jak ac10) homologację na drogi.

No i zgłupiałem nie wiem co wybrać a najpóźniej jutro muszę zamówić zestawik aby mieć go u siebie do świąt bo na zlot muszę mieć nowe gumy.

A motozy desert?

Nie jeździłem. Ale na pewno będzie gorzej robić w terenie niż te o których pisałem.
Za to pewnie lepiej na asfalcie i dłużej wytrzyma. Ja takich z gęsto posianą kostką opon nie zakładam bo nie nastawiam się na jadę po czarnym. Ale gdybym miał jeździć 50/50 z czego te 50 to teren lekki to i owszem.

Jak ty masz erke 650R (HARD sprzęt) to wal te Michałki AC-10 dla Ciebie to będą uniwersalne.
Na asfalcie będą furczały ale szybko się nie zjadą boś lżejszy no i wszyscy je chwalą.
(ale erką lecieć kilkaset km chyba bez sensu bo to olej tam co 1000 trzeba zmieniać chyba.

Aż sie zastanawiałem czy to pisać o Ac-10 bo kurka jeszcze cena wzrośnie.
No ale mam nakupione laczków na rok do przodu to już napisałem.

Dla mnie na 150kg-mowej elce 650L do turystyki czyli 180kg z bagażem to
AC-10 to maksimum hard w teren więcej nie ma sensu do lajtowej jazdy, a do zabawy w piochu i błocie są inne sprzęty i jeszcze rzadsze opony bez homologacji na asfalt bo i po co.

Też polecam AC10 założyłem nową ostatnio ale jeszcze nie ruszyłem z garażu bo czekam za resztą klamotów.
W terenie daje rade aż miło i jest road legal, nie wiem czy w Pl przywiązują do tego wagę ale u mnie to dość ważne.
Kupiłem na oponeo, tam mieli najtaniej.

No czasem wrzucaja takie promo ze klikasz kup, placisz patrzysz a nastepna ta sama opona juz sie robi drozsza trzeba polowac.

A jeszcze taka opona motoz terrapactor? Koloniści z Maroka chyba na takich latali.


Zamówiłem AC10 jak okażą się słabe to będzie na Was ;)