Mam do kolegów prośbę, czy znacie może tę tereskę, może ktoś oglądał. Proszę o opinię czy warto po nią jechać.
http://allegro.pl/show_item.php?item=2315661537

zmiana??? :shock:

koles pisze ze wlozyl w nia 8kzl :roll: tanio nie bedzie , moto ladne ale czy warte tAKICH PIENIEDZY ? za ta kase kupisz np baghire forest z silnikiem 660tki i na dobrych podzespolach z lat ok2005 :wink:

:D :wink: Niee. Dzik zostaje. Szukam czegoś do ciurania po lesie ale ponieważ sprzedałem Ewki moto obiecałem jej, że kupię coś na czym też będzie mogła czasami pojeździć. Wieczne dylematy :lol:

Pisalem do goscia. Mowil ze chce za nia 10-12 tys ;O cena minimalna to 8tys. Zapytaj go czy ma wszystkie rachunki na to co wymienial, jesli tak to moze faktycznie warta pienidzy.

Jak tylko w tym celu to lepiej wybrać coś lżejszego, tym bardziej dla kobiety :wink:

No takze nie widze sensu w kupowaniu motocykla w stanie niemal kolekcjonerskim zeby ciorac go w krzakach :D Ale kto bogatemu zabroni ? :P

No i tu zaczyna się główny dylemat. Najchętniej bym kupił max 400ccm do 120-130 kg. Ale moja kobita omija piachy i las szerokim łukiem. Wcześniej jeździła CBF 600 i BMW GS 650 (twin) więc preferuje raczej moto większe niż mniejsze. Ponieważ teraz jeździ niezbyt często, sprzedałem jej Beemke żeby kupić coś tańszego co nada się dla mnie do ciurania po lesie i od wielkiego dzwonu dla niej do soft turystyki. Dodatkowo wymyśliłem że będzie to zakup budżetowy ale celuje w motocykl o dobrej reputacji. Musi mieć el. rozrusznik, w miarę dobrą zawiechę, wagę poniżej trampka, siodło niżej niż LC4 i dobry komfort. W wyniku przemyśleń w kręgu zainteresowania znalazła się Tenerka oraz jeszcze DRki.
Wszelkie podpowiedzi i sugestie mile widziane. Sprawa chyba nie będzie łatwa.

Yamaha XT 660 (nowsze i droższe)
Yamaha TTR
Honda XR
Kawasaki KLR

Popatrz na allegro... sporo jest sprzętów.


hehehe... to niedługo polatamy na poważnie po krzakach... ja muszę tylko dojść do siebie i kupić dwa koła :lol: :wink:

Dukii a co się stało że musisz dojść do siebie? Moto sprzedałeś bo nie śledziłem sprawy ?

I tutaj się zdziwiłem jak zasiadłem na adwenczera erwina - bliżej do ziemi. Może wysokość na sucho większa w LC4, ale siodło wąskie, więc łatwiej było mi sięgnąć :shock:

Zobacz jeszcze suzuki dr 650 se-żywotny silnik,uniwersalny sprzęt.

Yamaha XT 660 (nowsze i droższe) za ciężkie i za drogie
Yamaha TTR - fajny ale elektryczny rozruch dopiero od 2004 = cena
Honda XR - super sprzęt ale brak el. rozrusznika
Kawasaki KLR - owszem owszem :)

Jest jeszcze kilka modeli które biorę pod uwagę, jak choćby Suzuki DR350, Honda XL350 (trudno dostępna) i kilka innych.
Co do latania "na poważnie" po krzakach to zobaczymy na ile zdrowie pozwoli, no ale właśnie dlatego musi to być coś b.lekkiego.


ten model jak i też 600 biorę pod uwagę ale trudno o ładny egzemplarz no i trochę zawieszenie miękkie.

Trochę śmiecę dział Tenerowców, bo to w sumie są wydumki na temat jednocylindrowych dualów. Mam nadzieję że wybaczycie :)
Ehhh. Skończy się tak, że kupie kobicie nowe siodło a sobie liścia :mrgreen: i wszyscy będą :D

Miałem sprężynę na miękko ustawioną-w chwili obecnej już tak słodko nie jest bo moto nie siada pod kierownikiem na postoju, choć szerokość siedzenia ma istotny wpływ na możliwość sięgnięcia podłoża stopami.

Tak czy inaczej w ciągu kilku dni zweryfikowałem swoją wiedzę nt. LC8 i LC4 - wcale nie trzeba mieć 190cm wzrostu żeby niby jeździć, jak to piszą w "mądrych" artykułach :lol: