Witam.

Koledzy i koleżanki od jakiegoś czasu mam problem z hamulcem przednim w mojej suzie dr-z400e. Problem polega na tym, iż dźwignia nie stawia w zasadzie oporu podczas hamowania tzn. motocykl hamuje (powiedzmy) ale dźwignię mogę dociągnąć bez większych problemów aż do manetki. Zacząłem od czyszczenia i serwisu zacisku. Oczywiście wszystko było zapieczone itp. ale po wymianie uszczelniaczy i czyszczeniu śmiga jak nowe. Niestety problem nie ustąpił. W związku z czym wymieniłem cały wkład pompy. TO SAMO :shock: zero poprawy w hamowaniu. W związku z czym zakładam, że sama pompa jako taka ma już swoje lata i poprostu nie tworzy się w niej odpowiednie ciśnienie podczas hamowania.
I teraz główne pytanko: Czy można zamienić pompę w DR-Z400E na pompę od np. YAMAHA YZF 125 ???. Czym się kierować podczas wyboru takiej pompy i na co zwrócić uwagę.

Pozdrawiam
Marek (BigSalz)

Spokojnie mozesz podmienic.

Kwestia doboru takiej,zeby pasowalo. :mrgreen:
Powinno podejsc spokojnie. Ja na Twoim miejscu przyjazalbym sie jeszcze przewodom. Na pewno puchna sporo. Klocki jak? Czym sie kierowac? Jak masz jak to zmierz i porownaj jakie cisnienie daje. A najlepiej zalozyc i zobaczyc jak robi.

Nie wiem, jakie w drz-ach są przewody, ale zakładam, że je też sprawdziłeś?

Klocki zostały wymienione na nowe podczas operacji czyszczenia zacisku więc zakładam, że to nie wina klocków.
Co do przewodu to w sumie nie wiem czy nie może gdzieś bokiem brać powietrza hmmm.... może ząb czasu nadgryzł konstrukcję ale wtedy był by widoczny ubytek płynu hamulcowego, jakiś wyciek itp. Dodatkowo jak odkręcałem przewód od zacisku i pompowałem to płyn leciał elegancko. Próbowałem też strzykawką wstrzyknąć płyn od dołu ale nie dało rady a z przewodu nigdzie bokami nie ciekło.
Sam przewód jest w oplocie więc raczej nie puchnie przy wysokich tempetraturach.

Pompy nie mogę sprawdzić bo znalazłem ją na allegro. Też uważam, że będzie pasować ale zanim wydam 200zł wolę się upewnić. Człowiek z allegro prosił tylko żebym sprawdził średnicę tłoczka (podobno jest na spodzie pojemnika na płyn) i wtedy mi odpowie czy będzie pasowała pompka od Yamahy.

No i człowiek z allegro ma pojęcie, bo od średnicy tłoczka zależy siła hamowania. Więc jeśli wstawisz "pasującą" pompę ale o innej specyfice to może być jeszcze gorzej, lub może blokować koło przy małej sile nacisku.

pozdro

Najpierw zmniejsz luz międzi klamką a pompą, w Drz nieraz trzeba wyciągnąć tą nakrętkę kontrującą i wstawić cieńszą podkładkę kobręcając śrubę regulacyjną do oporu. Pamiętaj żeby nie przesadzić i koła nie blokowało. Dopero potem szukaj innej pompy, ale w Drz szału z hamulcem nie ma nigdy.

Witam

Czasami w najwyższej części przewodu (szczególnie jak na długi) zostaje trudna do usunięcia bańka powietrza.
Dobrze zdjąć pompę, trzymać (na jakim kiju od szczotki) tak by przewód szedł cały czas do góry, postukać w niego i popompować powoli obserwując czy z otworu powrotnego w zbiorniczku płynu hamulcowego nie pojawią się bąbelki. Ja tak miałem.
Inna kwestia to zużycie kołków prowadzących zacisk. Jak tam jest luz to zacisk się telepie i w efekcie klocki odsuwają dalej jak powinny. Potem brakuje wydatku. To byś widział po 4-8 pompowaniach. jak się hamulec utwardza to jednak zapowietrzony albo jak pisałem.
Z tym rozjeżdżaniem klocków to też bywa przy zgiętej tarczy. Ale to byś wyczuł na klamce przy hamowaniu jako lekkie pulsowanie.

Pozdr
rr

Koledzy dzięki za wszystkie informacje będę walczył z tematem. Potrzebuję jeszcze, może ktoś z Was kiedyś spisywał Sobie takie dane:
- Kąty wygięcia końcówek przewodu hamulcowego,
- Długość przewodu hamulcowego,
- Długość dodatkowej osłony przewodu hamulcowego.
Spróbuję wymienić przewód na HEL-oski i zobaczymy.

Aha Rrolek te kołki prowadzące zacisk to można gdzieś kupić osobno, trzeba Sobie dotoczyć czy zostaje tylko dealer? No są trochę wyrobione ale nie wiem czy do tego stopnia żeby je wymieniać.

Kolejna sprawa jest taka, że jakiś czas temu jak zacisk cały się zapiekł w trakcie jazdy to wygiął mi całą tarczę na zewnątrz tzn. zacisk pracował tylko w jednej części w związku z czym poddała się tarcza. Naprostowałem ją takim gumowym młoteczkiem ale czy jest super prosta to nie wiem. Nie czuję podczas hamowania jakiegoś specjalnego bicia i drgań na klamce ale może ja nieczuły jestem :lol:

Witam

Jak chcesz dorobić przewód - zawieź stary. dażą takie końcówki jak trzeba i pod takimi kątami jak należy. Włożą też w starą osłonę, lub zaproponują nową.

Jak kupisz HELa to będziesz musiał prawdopodobnie podgiąć jedną końcówkę (ja musiałem) i samemu zrobić osłonę (z "czarnego" przewodu do pneumatyki - tyle, że trzeba go rozciąć po długości)

Jak wygąłem tarczę o pieniek to ją "napeawiłem" do bicIA 0,5 mm. Klamka szła do gumy, hamowanie lipne. Kupiłem akcesoryją (EBC) Po 3 latach wyglada lepiej jak oryginał po roku.

Pozdr
rr

Co do wydatku pompy to nie liczyłbym na to aby od lekkiej 125 wydolił w 400. Zrób tak jak ja zrobiłem dwa dni temu: zamontuj pompę od Trampka do DR-y, a Dr-y do Trampka i będziesz wiedział co i jak. Ja tak zrobiłem i już kupiłem nowa pompę od CRF-y, pompa od XR-y jest w Trampku, a trampkową mogę Tobie opchnąć za browara :lol:

Tarczę jak chcesz możemy sprawdzić na tokarni, ewentualnie lekko przetoczyć.

Super Kastor. Jak będę miał tarczę sciagnieta to się odezwę. Chętnie sprawdze ją na maszynie. Co do pompy to ciężka sprawa bo nie ma używek na allegro. Swoją szosą to czy ktoś kiedykolwiek doświadczył czegoś takiego, że pompa wyrobila się wewnątrz? Przewód też wymienię na ten helowski skoro ma być lepiej. Ciekawe czy te prowadniczki zacisku są dobre? To się da gdzieś zakupić czy tylko serwis?

Co do pompy, tak, ja to właśnie przerabiam. Jak przyjdzie moja od CRF-y to będziesz mógł sobie zrobić testy czy podejdzie.
Czy te trzpienie to takie?
http://www.larsson.pl/towar_obrazek_duzy.php?sr=WkhWNlpWdzBNVEJjTkRFd05EQXdNeTVxY0dkOGZEUXhNRFF3TURNPQ==&sid=0fc726facf96d1a0b67ad77a74c2435f

Mój numer to 5zero3 I5osiem I6I

Nie wiem czy Rrolek miał te na myśli. W każdym bądź razie te wymienialem ale są jeszcze takie dwa na których przesuwają się dwie części zacisku. Jutro zrobię góry i wkleję to oblukasz.

Raczej nie o tych trzpieniach pisał RR. Te z jego postu, poza serwisem, są mega ciężko dostępne, jednak obstawiam, że nie jest z nimi tak tragicznie.