Mam pytanie do użytkowników xt 600 (moja jest z 95r), czy przy prędkościach koło 100km/h ten typ motocykla łapie delikatną rybę? Czytałem że przy silnym wietrze może bujać ale w bezwietrzną pogodę jak jadę to od 100 zaczyna mi lekko kołybać a szczególnie jak jadę za ciężarówką. Mam tkc 80 i duży zbiornik, łożyska wahacza nowe i żadnych luzów w łożyskach koła, w główce też wydaje się być wszystko w porządku, sprężyny progresywne. Dodam jeszcze że kiedyś jak był bardzo silny wiatr to na asfalcie musiałem zwolnić do 70 bo powyżej to latałem na boki. Może ten typ tak ma a może coś jest do sprawdzenia.

Jak masz kufer albo jakis worek z tyłu to spróbuj bez niego. Za ciężarowymto akurat normalne zachowanie.

Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka

Hej,
To jest lekki motocykl i w miarę wysoki. On zawsze na silnym wietrze (tym naturalnym, jak i z turbulencji za ciężarówką) zawsze będzie lekko lub nawet mocno pływał na boki.
Moim zdaniem to absolutnie normalne. Może po prostu nie jedź tak blisko tych ciężarówek :shock: , szczególnie, że xt nie ma hamulców typu brzytwa, ale raczej z tych lekko gumowych :) .
pzdr
Jac

Dzięki za odpowiedzi:) kufra ani worka na stałe nie mam a mój niepokój był spowodowany tym iż nie jest to mój pierwszy motocykl ale pierwszy z takimi objawami. Nie jest to dla mnie jakieś mocno uciążliwe ale wolałem się upewnić że to raczej norma i tak od kiedy mam ten motocykl jazda asfaltem wydaje mi się monotonna i jak mam tylko okazję to z niego zjeżdżam ale czasem trzeba podgonić:)

Moja XLka jest podobna i w okolicach 100 nigdy się nic z nią nie działo, po założeniu bocznych sakw i w silnym wietrze wężykowała już powyżej 120km/h ale znowuż jak wiatru nie było to trzymałem chwilami 150km/h z sakwami na autostradzie.

Im większa szyba na przednim widelcu tym szybciej złapie węża.

Ale Tunzi nie napisał, że łapie rybę przy silnym wietrze (bo ta część wg. mojego zrozumienia dotyczyła jazdy za ciężarówką), ale latania po pasie na którym się znajduje na boki, pod wpływem silnych podmuchów wiatru.
Chcesz powiedzieć, że xl jest odporna na naprawdę silny wiater 8)
Jac

Chyba sprecyzuję o co mi chodziło. Jak jadę 100 i więcej to motocykl zaczyna delikatnie wężykować tak jakbym bawił się kierownicą majtając ją delikatnie na boki ale nie jest tak zawsze bo dziś na jednej drodze trochę moto mi wężykowało przy 100 a pół godziny później na drodze nr7 leciałem 120-130 i było to prawie nieodczuwalne, natomiast z tą ciężarówką to jest tak że jak za nią jadę to nawet nie trzeba 100km/h by mi kierownica zaczęła lekko trzepotać i moto zaczyna delikatnie wężykować. Nie mam kufrów ani tym podobnych tobołków. Boczny wiatr to inna sprawa ale o tym czytałem na forum.

XL nie jest odporna na silny wiater bo jak jeździłem nią pod tatrami to kiedy ją zaparkowałem to halny ją bez trudu przewrócił :)

Zalecał bym podnieś przód motocykla, ściągnąć koło i co tam jeszcze można i dopiero wczuwać się w ruchy łożyska sterowego, bo często dopiero wtedy można wyczuć jego wypracowanie.

Tak też robiłem - sprężyny wymieniałem sam więc kolo miałem zdjęte a lagi wisiały (w lagach też żadnego luzu nie było). Może mam źle wyważone koło, na pewno jest delikatnie scentrowane ale to parę dosłownie milimetrów, tylko na razie mogę z tym bujaniem żyć gdyż asfaltem staram się jeździć rzadko a powyżej 100 jeszcze rzadziej. Nie jest to też problem który się nasila i staje nie do opanowania ale na innych motocyklach które miałem ten problem nie występował, stąd moje pytanie. Wczoraj przeglądałem post o ktm 690 i tam też ktoś pisał że mu przy 100 moto zaczyna wężykować.