Panowie czy ktos wie jaka korba pasuje do tego modelu ?
szukam też swożnia tłoka

dzieki tez tam napisalem ;)

Sworzeń tłokowy jest wycofany z produkcji (wszystkie XT600!) i nie ma nawet na magazynach. Poszukujemy z koziarzem na szybkości sworznia w dobrym stanie. Czyli jeśli ktoś zarżnął kiedyś silnik w jakimkolwiek XT/TT/GRIZZLY 600 i wymieniał tłok, ale sworzeń był dobry, niech się odezwie !!!!!!!!!!!!!!!!

Podjedź na Makuszyńskiego do Auto Szlifu to dorobią nowy tylko czasem trzeba czekać aż się zbierze tyle co by się piec opłacało odpalać, w razie wypracowania główki korbowodu dorabiają nadwymiarowy razem z powiększeniem otworów w tłoku. Za 80zł. Sworzeń tłokowy nie jest przecież skomplikowaną częścią na którą monopol ma Yamaha :wink:

Jak znasz wymiary to może http://allegro.pl/listing.php/search?category=156&sg=0&string=sworze%C5%84+t%C5%82okowy

no wlasnie nie maja materialu a goscie co sprzedaja sa na urlopach poza tym powiedzial ze 1,5 tyg zrobienie czyli pewnie to co mowisz....
w poznaniu ta sama gadka a glowki nie dorobia bez sworznia

niestety sworzen ma wymiary 22mmx72mm :(

gdzies znalazlem ze transporter II 1.6 mial takie sworznie ale gdzie to dostac :( jak tylko z tlokami sprzedaja

Żuk ma 22x70 ale 2mm krótszy to chyba się będzie za bardzo tłukł... Co myślicie? Chodzi o to, że to potrzebne jest "na już" :/

Nie ma sił które kazałyby mu latać lewa prawa a zawsze można dopasować milimetrowe podkładki albo dotoczyć, tylko otwory w tłoku będą trochę bardziej obciążone niż w założeniach.
Warto sworzeń zważyć żeby było wiadomo czy niema dużych różnic i nie trzeba go wytaczać wewnątrz.

Stawiam, że nie będzie tłukł się :-)
Montuj i dawaj relację jak to działa :-)

Gorzej, jeżeli potrzebujesz 22 z małym hakiem idącym w np. 0,2mm... ale może do Żuka również były sworznie nadwymiarowe?

sworzen zamontowany zrobil narazie ukraine ;) w sumie jakies 1000km :lol:

sworzeń łodet żuka ? Jaki model, jaki to silnik?

Kurde - gitara ! :-)
Ile toto kosztowało? :D

17zł w Auto-Szlifie na Zakolu Wisły w Krakowie. 22mm x 70mm.
Sworzeń pasował ciasno, jak oryginał, bez zastrzeżeń. Co ciekawe silnik nadal stuka po odpaleniu przez kilka sekund i później cichnie (taki efekt "załapania ciśnienia oleju") - ale nie wiem czemu to nadal występuje. Fakt jest taki, że ucichł na ciepło, bo przez wymianą tłuk się już niemiłosiernie...

I weź tu XT-ka zamień na cokolwiek innego... 8)

To samo (w sensie stukanie zaraz po odpaleniu na zimnym) mam w dwóch XT'kach. W jednym siedzi silnik z 1VJ, w drugim z 3TB. Po chwili stukanie ustępuje, tak więc TTTM.