Kumpel jest zmuszony sprzedać swojego kata i poprosił mnie o wystawienie go. Na razie wystawiam tylko na form ADV i Orangepower. Jest to KTM 625 Super Competition z 2002r. Wesja kata jakiej wcześniej nigdy nie spotkałem, silnik bez HF, z gaźnikiem Keihen, jest w porównaniu z 640 piekielnie mocny. Najlżejsza wersja 625. Motocykl jest w bardzo dobrym stanie. Zarejestrowany w Polsce i ważne OC. Była to wersja SM , ma zmienione zawieszenie i teraz jest to enduro. Przez wymianie koła na enduro czujnik tacho nie działa, bo jest mniejsza tarcza hamulcowa, trzeba by było się tym zając, i dac go w inne miejsce, samo tacho ma pęknięta szybkę, ale działa. Tel kontaktowy 609515443. Cena 10tyś do negocjacji.

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

Ładny ale z zawiechami ktoś pojechał bo to są od modelu 600 :/ Stare WP... Silnik standard 2001/2002 dla wersji SC, czyli mały obieg, zapłon kokusan 4k3 taki jak w 660. HF dopier od 2003 wszedł.

Tak, mały obieg jak to w SC. Zawiecha jest tak jak myślałem z jakiś wczesnych wersji 620 czy 600 ER. Ale wszytko ładnie chodzi, nic nie cieknie.

akurat kupilem taka zawieche wp 40 na allegro bo moja jedna laga cos zajechana w srodku i cieknie ciagle , ja mam na swojej rocznik 95 a ma kolko z gory do powrotu i dobicie na dole czerwone pokretlo, , korek lagi na klucz 42 i laga na mala tarcze 260 w 600 byla jeszcze inna.

Generalnie to co na aukcji to bylo LC4 640 SM przerobione na enduro a nie SXC.

Tak w 620 z 95 z mala tarcza byly takie lagi z malym pokretlem na dole do regulacji ale jak je bedzeisz mial okazje rozebrac przy zmianie uszczelniaczy to zobaczysz ze to pokretlo to tylko atrapa, nic nie reguluje. A o jakiej aucji mowisz ze bylo 640SM, a nie SXC? Bo jeśli mowisz o tym ktore chce sprzedac moj kumpel to napisalem wyraźnie co to za model, wiem jak wyglada 640SM. Mowilem ze nie widzialem wczesniej takiego kata 625 SC. Bo SC to byla zawsze 620, a potem 625 bylo SXC. Ale to jest 625 Super Competition :!: proszę bardzo, to jest, właśnie taki model http://databikes.com/infophoto/ktm/625_supermoto_supercomp-2002.html tylko teraz zrobiony na enduro

no faktycznie , aczkolwiek w manualu nie widzialem takiego modelu - on jest na semie czy kokusanie czy mix bo i takie sa ?

to dolne pokretlo daje troszke ale faktycznie to bardzo malo i mozna uznac ze jest to wyczuwalne na wyjetej ladze i naciskaniu reka lagi opartej o ziemie - ale odbicie z gory dziala doskonale, w nowszych wp40 bez pokretla z dolu te regulacje sa ledwo wyczuwalne.

nie mam pojecia czy ten model jest na semie czy kokusanie. Nie pomyslalem zeby to sprawdzic. Jezdzilem katem z 95r trzy lata. Tez na poczatku myslalem ze to pokretko na dole dziala. To byl efekt placebo hehe. To tylko zaslepka. Ale regulacja u gory dziala fajnie i mozna regulowac reka, a nie srubokretem jak w pozniejszych lagach. Mialem zalane olej 2.5Wdo5W. Taki mieki i zawieszenie pracowalo super

Na kokusanie 4K3 czyli takim jak w LC4 660. Wszystki po 2001r bez rozrusznika są na takim zapłonie. Zapłon ten jest wymienny z SEM. Mam gdzieś opis przeróbki.