Po zlocie postanowiłem przejrzeć to i owo.

Zacząłem od kiwaczek i tu dziwne, niestandardowe smarowanie zastałem.
Łożyska upchane jak na kiwaczki przystało, ale wypełnienie smarne jakieś takie na miodzie, albo woskowinie stałej jest i od razu przyszło mi na myśl, że musi być długoterminowe, bo ledwo wałeczki było widać na moje 17kkm.
Jednak same walki na łożyskach były raczej suche, bez wilgoci, ale z widocznymi ogniskami korozji ( na krawędziach).
Najbardziej widoczne ślady użytkowania są na walku z wahacza gdzie widocznie występują największe siły tarcia. Jednak stwierdzam, że przegląd zawieszenia według zaleceń Yamahy określany na 50kkm jest stanowczo za późny.
Tylna zawiecha złożona przesmarowana i skręcona. [ img ]

Napęd;
Po zdjęciu tylnego koła miałem wgląd na łożyska uszczelniacze i inne tuleje.
Jedak tym razem smaru bylo jak należy i dobrej jakości (podczas ostatniej zmiany ogumienia wyczyściłem i przesmarowałem kola zębate). Jednak jest tam newralgiczne miejsce co powoduje ogniska korozji.
Nakrętka dokręcająca śrubę koła przepuszcza wilgoć a za nią rdzewieje tuleja, następnie wilgoć skrapla się w tulejach koła (dość obficie) i tam też rdzewieje.
Wyczyściłem co mogłem, wydmuchałem brud i nasmarowałem, a wszystko zabezpieczyłem smarem silikonowym.

Klocki i zaciski;
Od nowości nieruszane i nadszedł czas na wymianę.
Tłoczki zacisków są bez śladu użytkowania, gumki, śruby i smarowanie wewnątrz zacisku jak najbardziej OK (tu niema co grzebać).
Blaszki prowadzące okazały się lekko zabrudzone i zaśniedziałe, dlatego postanowiłem wymoczyć je w płynie hamulcowym.

Filtr powietrza;
Zasyfiony i obklejony breją. Bez gadania do wymiany 110 zł.

Świece;
Wymienione na 10kkm są w dobrym stanie, suche z lekkim nalotem jasnego nagaru. Przeleciałem szczotką na drutach.

Olej 15W50 Yamalube
80W GL-5 Kardan Yamalube
Klocki Yamaha
Filtr oleju i powietrza Yamaha
Smar silikonowy

Robocizna moja :)

Po prostu dobra robota i kasa w kieszeni :) i ile radości.

Radość jaką niesie praca przy własnym sprzęcie jest nieoceniona i warta każdego zabrudzonego palucha :)
Jednak z drugiej strony jak mam pomyśleć o oddaniu Teresy do "serwisu" i pracujących tam "fachowcach" to mnie w boku skręca.

tez stwierdzilem ze nie ma najmniejszego sensu oddawac moto do serwisu gdy mozna to wszystko zrobic samemu.
Na pieczatce sie nie jedzie :mrgreen: :mrgreen: a ostatnia wymiana oleju kosztowala mnie tyle co komplet nowych opon.

Parę zdjęć do opisu przeglądu Teresy.

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

Sprzęgło gumowe jak nowe :)

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

Widzę Sylwek że generalnie nie lubisz ponudzić się w garażu i z browarem w ręku po prostu popatrzeć na moto :mrgreen:

to właśnie z nudów miałem parcie na czyszczenie :mrgreen:
i bez dobrego browarka się nie obeszło [ img ]