Cuś nie chodzi... przynajmniej u mnie...

Już powinno być ok.

Nie ma co porównywać, KTM wyciął w pień konkurencje nowym ADV R .

To najszybsze enduro produkowane seryjnie.
Jednak nadmienię że nie posiada walu kardana :)

oba fajnie chodzą, tyle że Kat nie dyga tak na boki :D

...postałe dodatki "skopiowali" z doskonałego wzorca :wink:
Pozdro Orzep
p.s. Do 990 mnie nie ciągło, ale tym KTMem, to testówke muszę dosiąść...

znaczy co konkretnie skopiowali..? :)

Ogladalem oba bardzo dokladnie.Wybralbym jednak Gs-a,a jesli juz mialbym dzidowac jak na niektorych filmach KTM to robi to wole o niebo Multistrade :wink:

Koła. :mrgreen:

takk.. tylko że multistrada się psuje, ma 17 z przodu i kosztuje sporo więcej i jest mniej uniwersalna.

No fakt,1190 ma z przodu 21" jezdzi 270kmh :lol: .Od motocykla majacego w nazwie ADV i kola 21" z przodu oczekuje zupelnie czego innego a nizeli KTM oferuje

a konkretnie to czego się oczekuje od motocykla ADV.? :)

Odwiedziłem ostatnio KTM na Włókniarzy i posiedziałem sobie trochu na 990 i nowym 1190.

990 jest bardziej hardcorowa i zdecydowanie mniej plastykowa. Natomiast 1190 nie zrobił na mnie żadnego wrażenia, choćby dlatego, że nie zrobiono niczego dla polepszenia komfortu pasażera. Przypomnę tylko że w GS1200 i nowej Teresie pasażer ma siedzisko i pozycję komfortową (długość kolan i odcinek do podnóżka).
Do samodzielnego brykania kupiłbym R ale 990

Mysle,ze napewno nie dwusto ilesdziesieciu kg i 150KM,do tego kufrow sprzedawanych w zestawie nie wiadomo do czego zrobionych.To tak z grubsza,potem mozna sie juz tylko czepiac

GS od kilkunastu lat wyznacza trendy w tym segmencie...abs, asr, esa i nie wiem co tam jeszcze. Komp pokładowy, cisnienie opon na wyświetlaczu? Chyba nowy Kat też to ma.
W końcu i kardana wsadza... :wink:
Pozdro Orzep
p.s. Ex piszę z telefonu i nie moge porownac w necie, a tylko z tego co pamiętam, a jakoś mocno się nie zagłebiałem w pomarańczę...