Witam.

Sprzedam swoją Tereskę, rocznik ’90, mam ją od 2010, przez ten czas zrobiłem ok. 9 tys. km. Nie mam kiedy i gdzie nią jeździć bo w wolnych chwilach latam Katem w terenie… Innego motocykla na razie nie planuję kupować. Przebieg 80kkm. Z lat 2008-2010 są faktury od poprzedniego właściciela z serwisów na ok. 5k. Regularnie serwisowana, wszystko robione na czas, szykowałem ją pod siebie i na niej nie oszczędzałem, zrobione/zmienione/dołożone zostało:

Akcesoryjna szersza kierownica + podwyższenia EV 3cm
Rozpórka kierownicy + pianka Yamaha
Handbary Polisport
Zmienione uszczelniacze + olej w lagach
Wzmocniona rama
Akcesoryjne manetki
Nowy aku Yuasa
Obszyta kanapa, podwyższona, dołożona gąbka
Stalowy oplot przewodów hamulcowych
Przerobiony wydech - głośniejszy
Błotnik wysoki KTM Acerbis przod – nie do złamania :D
Zmienione dog bones na krótsze – 10cm, przez co Tereska podniosła się kilka cm
Zmienione kierunki przód i tył – małe, okrągłe, elastyczne
Przerobiona składana stopka biegów (DR350)
Przerobiony pedał hamulca tył – składany (DR350)
Czujnik stopu tył zmieniony
Wymieniona pompa i przewód hamulca tylnego
Wymieniony aparat i sprężynka stopu tył
Nowy łańcuch rozrządu, uszczelka napinacza, uszczelki pompy oleju i dekla
Gaźnik wyregulowany, wyczyszczony, sychro, wymiana iglic i wsuwek/zapinek/podkładek
Nowy filtr paliwa
Założony zestaw naprawczy prawego kranika
Wymieniona linka gazu
Zmienione harmonijki lag
Tulejki w lagach dołożone (37mm)
Czujnik i kontrolka ciśnienia oleju zalożone, zapala sie gdy ciśnienie spadnie poniżej 0.3 bara
Błotnik tył skrócony, tablica rej. przeniesiona
Poszerzony tylny stelaż, żeby lepiej chronił tył w razie gleby
Wysoka szyba ustawiona bardziej pionowo „rally” :mrgreen:
Nowa akcesoryjna metalowa osłona łańcucha
Nowy twardszy ślizg łańcucha + rolki
Akcesoryjne poszerzenia podnóżków
Skrócone klamki
Wywalone czujniki sprzęgła i stopki bocznej
Grube nowe dętki, opona przod tkc80 stan bdb, tył e09 stan dobry
Regulowane zawory 500km temu
Wymienione uszczelniacze zaworów + uszczelki pokrywy zaworów, głowicy, cylindra
Zmieniona lampa tył
Wymieniony olej + filtr oleju i filtry powietrza 500km temu (olej Yamalube 20w50 4S półsyntetyk)
Wymieniony płyn chłodniczy
Wymieniony płyn hamulcowy i klocki
Wymienione (dotoczone) tulejki pedału hamulca i zmiany biegów
Wymienione łożyska tylnego koła
Nowe świece NGK

Przegląd do końca lutego 2014, ubezpieczenie do końca maja 2014.

Przeróbki miały na celu zwiększenie możliwości terenowych i odporności na gleby oraz zapewnienie mi wygodnej, naturalnej pozycji za kierownicą oraz lepszej jazdy na stojąco. Dla niższych osób może być za wysoka, ale bez problemu można ją obniżyć wymieniając dog bonesy na oryginalne bądź dłuższe.
Zapraszam do obejrzenia i na jazdę próbną, Tereska stoi w ciepłym garażu w okolicy Puław, wkrótce wrzucam ją na alledrogo.

Mój tel. 505176727

Cena 5900zł, ew. negocjacje tylko na miejscu po sprawdzeniu motocykla.

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

Nie zrozum mnie źle że się wtrącam itp. Chciałem Ci tylko powiedzieć że jeśli motocykl jest naprawdę tip top w oryginale i tak dalej , to w takich krajach jak IT czy DE trzeba za niego wyłożyć gruba kasę . Nie wiem dlaczego u nas sprzedajecie je za takie niskie kwoty . Za jakiś czas bedzie to sprzęt kolekcjonerski , od kilkunastu lat nie produkuje się już enduro , to co obecnie oferują producenci w tym segmencie jest żenujące .
Sam długo szukałem Tenerki 660-tki w końcu trafiłem , ale nie było to łatwe . Szrotów jest pełno .
Zdrowia .

Nie jest tip top w oryginale i dlatego taka cena, plastiki mają ślady jazdy w terenie :mrgreen: lakier tez nie jest oryginalny, ale mi to nie przeszkadzało w jeździe...

Co oznaczają te cyfry 900 ?

Aaaaa taki numer po prostu :lol:

Też mi się mega podoba i bym trzymał jak najdłużej. Tylko bałbym się tej szybki z wiadomych względów

Koniec świata - Trocin Tereskę sprzedaje.
Stary, jesteś jedną z ikon XTZ - co młodzież powie?? :)

Najlepsze jest to, że forum xtz administrują pomaranczowi hehe

Nigdy złego słowa o ST nie powiedziałem, no chyba że sie wyjebałem w terenie i mnie przygniotła albo podnieść nie mogłem :lol: to jej sie doleciało parę epitetów :mrgreen: jeździło mi się na niej super, ale odkąd kupiłem LC4 i zacząłem zabawę w trudniejszym terenie... jak mam czas wolę katem poryć niż się powłóczyć Tereską, taka prawda... nie mam kiedy jezdzic na 2 motocyklach, wcześniej jeszcze dojeżdzałem do pracy ponad 400km, teraz mam na miejscu więc ST tym bardziej nie jest użytkowana... jak mam ryć gdzieś dalej wrzucam kata na przyczepkę, nie wyobrażam sobie przelotu dalszego niż 10km po czarnym :mrgreen: przecież to zagęszczarka do gruntu na kołach... poza tym szkoda opon (S12xc bez homologacji drogowej).
W tym roku zrobiłem Tereską może ze 300km, a katem w samym terenie ok 1.5 tys.

Zagęszczarka do gruntu powiadasz... Kurcze to ja jak porąbany idiota taką zagęszczarką od kwietnia nakulałem 10000km.... :lol: :lol: :lol: A taki jeden "miszcz techniki" na zlocie mi powiedział że nie ma różnic mięzy 620-640-690 poza dodatkowym obiegiem olejowym... :mrgreen:
Fajna teresa tak nawiasem no i cena czyni cuda...

No dla mnie po przesiadce z jedwabiście gładko jeżdzącej i wygodnej SuperTenerki na kata LC4 wibruje bardzo, nie da sie nim jechac spokojnie, maneta caly czas musi pracowac :lol: moj jest na mechanicznym dellorciaku z pompką, przez co tez pewnie inaczej oddaje moc - ma mocny dół i reaguje od razu na gaz - ale slyszalem ze na LC4 ludzie objezdzają swiat - wiec pewnie sie da :mrgreen: ale to nie dla mnie... mi wystarczy 100km orki katem w ciezszym offie i jestem odprężony :lol:

Sprzedana