Chłopaki chcę kupić kufry i się waham między ""PANCERNIAKIEM" które to ponoć są bardzo dobre i tanie . Albo "ZEGI" Turatecha które to są juz droższe i rzekomo nie tak trwałe jak pancerniaki . Czekam na wasze opinie :lol: :lol:

Odpowiedź sam sobie dałeś.

http://www.africatwin.com.pl/showthread.php?t=1368

Tutaj masz taka penisa warta debate...

Dzięki dzięki dobre info ( też fajnie piszą )
To co Zegi nie mają żadnych ++++ -ów oprócz tego że są lżejsze bo z cieńszej blachy ????

Maja wszystkie plusy jakie moga miec kufry. Dla mnie pancerniki to przerost formy nad trescia. Nie kupuje kufrow, zeby byly gmolami. Idac tokiem myslenia ludzi wypowiadajacych sie w tamtym temacie, jazda z sakwami jest idiotyzmem, bo przeciez w razie gleby nie ochronia. Ja zegi polecam, pancerniki do mnie nie przemowily.

Data 7 a napisałbyś dokładniej w czym są lepsze ???

a teraz opinia goscia, ktory siedzi w tym temacie od lat i testuje:
porownam 4 dla przykladu:
1. Zega - bardzo dobre ale po tunigu: w miejscu zgrzewu dna ze scianami bocznymi powinno sie przenitowac lub zalozyc dookola uchwuty montazowe dla pasow bagazowych + wzmocnienia z blaszki aluminiowej na wewnetrznej scianie kufra miedzy kolkami montazowymi. ubranie w te czesci akcesoryjne do nich czyni z tych kufrow bardzo dobre kufry ale wymaga to troche zachodu co nie kazdy wie lub chce mu sie to zrobic
2. SW-Motech Trax - nowosc bedaca gorsza jakosciowo podrobka kufrow BMW, lekkie i w dobrej cenie (w porownaniu do BMW), stelazami nie popisal sie tylko producent
3. BMW dla modelu 12adv - bardzo wytrzymale, oczekiwany od lat design dla kufrow podroznych, jedna wada: cena
4. Pancernik - do poprawienia tylko dno i rant gorny (drze torbe przy wyciaganiu) i jakosc wykonania (rozne przerwy w roznych miejscach)
wiec po tych zmianach jezeli cena nie podskoczy doczekamy sie dobrej jakosci dobrych kufrow podroznych
cdn

druga sprawa - zalezy co i do czego
bo jezeli ktos nigdy nie zalicza gleb i jezdzi w teren gdzie bagaz jest bezpieczny wystarcza mu lekkie sakwy podrozne (najnizsza waga)
sa tez traperzy ktorzy zmieszcza sie z bagazem w worek
wiec jezeli nie wazna jest waga bierz najciezsze i najbardziej wytrzymale,
jezeli waga jest wazna - wybor juz jest trudniejszy
zawsze tez jak motocykl tak i kufry mozesz zmodyfikowac pod siebie
nie ma bowiem rzeczy idealnych dla wszystkich
ja osobiscie uzywam kilku zestawow, zalezy w jakim celu
w podroz off-roadem walcze o kazdy kilogram
on-road - waga nie jest tak wazna ale walcze o nisko polozony srodek ciezkosci (ciezkie rzeczy nisko, nie polecam budowy kominow, lepiej miec dwa waskie kufry niz top-case a na nim cala reszta bagazu, lepiej tez umiescic namiot pod kufrem niz na - oczywiscie mowimy o podroznych enduro gdzie pod kufrem mamy duzy przeswit) itd itp

Nie uwazam, ze sa lepsze. Ale zniechecil mnie ten rant i jakosc wykonania o ktorych napisal AdvHP2rider.
Na moje wyjazdy nic lepszego niz Zega nie jest mi potrzebne i tyle:) nie wymagam tez od kufrow, zeby robily za gmole. Tak samo jak nie wymagalem tego od sakw.

Mylisz tu dwie rzeczy.

Przy malym zonku sakwom sie NIC sie stanie, szczegolnie w OFF.

ZEGA sie poskladaja jak konserwa. Oczywiscie mozna zapobiegac jak Tomek powiedzial, ale nie po to ludzie placa pare kafli, zeby jeszcze jakies robotki reczne przeprowadzali. Jak by ZEGA robila te modyfikacje to by zupelnie stracili rynek.

WIEKSZA MASA
ESTETYKA - podobno dzentelmeni o tym nie dyskutuja, ale przeciez my chamidla ublocone ;-)
WYZSZA CENA

Moim zdaniem softbag CROSSO.COM.PL jest de besciak!

przy okazji szukania kufrow dla siebie troche sie zastanawialem nad tematem.

imho mimo wszystko konstrukcja kufrow zega jest przemyslana.
lekki upadek przetrzymaja, przy wiekszym upadku niszcza sie chroniac motocykl ktory jest wazniejszym elementem wyjazdu.
do tego dochodzi cena. dla nas to kokosy, dla niemca 300 euro za sztuke to jak dla nas 300zl.
czy ktos by sie wahal pancerniki - zega przy tej cenie?
dodatkowo: upadles - kupujesz nowy kufer i spokoj.

pancerniki sa policzone na realia polskie, czyli jak juz wysuplasz kase na kufry, maja to nie byc kufry jednorazowe. kosztem np masy. moglyby byc jednak troche tansze. cena robocizny i materialow nie uzasadnia ceny.

ja wybralem pancerniki. ocene wydam po kilkudziesieciu tysiecy km :)

Tak właściwie to się często bujam w cięższym terenie także dla mnie lepszym rozwiązaniem byłyby "Pancerniaki". Trwałe i w miare rozsądna cena jak na polskie warunki. Chociaż Zegi bardzo mi się podobają jeżeli chodzi o dopracowanie i estetykę ( w końcu niemieckie ).

Kolega zrzucil motocykl z malego zbocza na zegi i jakos sie nie poskladaly jak konserwa:) wgiely sie, ale nic poza tym. Nie staram sie nikogo przekonac do niczego, wyrazam swoje zdanie. MI pasuja zegi, pancerniki nie, i tyle:)

to spawaj ramki jak pod kufry i przypinaj do nich worki wodoodporne.
vide "motosyberia"

Juz jeżdziłem z workami i sakwami . Po 2 godzinach jazdy po srebrno górskich lasach , z sakw zostały tylko taśmy i linki mocujące . Co prawda sakwy też nie były z górnej półki , ale w teren wogóle się nie nadawały . A co do worków to po glebie wcale nie ostrej , to z menażki zrobiła się patelnia cygańska . A o innych rzeczach to nie wspomnę , dlatego uważam że najlepszym rozwiązaniem będą kufry stałe , sztywne i można naklejki przyklejać :lol: :lol: :lol: . Prawdopodobnie "pancerniaki " - fajna nazwa :lol: :lol: :lol: