Zastanawiam się czy nie spróbować. Na forum nie ma co prawda ani działu "Triumph", ani "3 cylindrowcy", ale mimo to kusi mnie ten motorek. :D

Kat jest co prawda nadal na 1szym miejscu, ale już jednego miałem, więc może czas spróbować coś innego (tym bardziej, że pewnie na krótko) :wink:

"Nowy" byłby też GS1200, ale skurczybyki drogie są niestety. :(

Wracając do tematu. Jak ktoś posiada 800 XC i chciałby się podzielić swoimi spostrzeżeniami, będę wdzięczny.

A jak w salonie? Mają motocykl testowy żeby się przejechać?

Muszę się wybrać do Rumi, ale to pod koniec miesiąca, bo w robocie zasypany jestem. :cry:

Jak będziesz po jazdach to podziel się swoimi uwagami. Bardzo ciekaw jestem tym się jeździ.

Pewnie podobnie do małego GS'a.

Mówią, że silnik miodzio. :D

Nie wiem natomiast jak z jakością materiałów i wykonania. Sieć serwisowa skromna.

Hej,
Kolega kupił niedawno i jest bardzo zadowolony ale wykorzystuje go w 85% asfalt i 15% lekkie szuterki więc jeżeli chodzi o właściwości terenowe to niewiele mogę powiedzieć ale na pewno wypada gorzej niż GS800 bo jest cięższy i ma mniejszy skok zawiesznia. Silnik miodzio zarówno pod względem osiągów i dzwięku :) Jeżeli chodzi jakość wykonania to wydaje się być OK i jakoś tak sprytnie się przewraca, że po szlifie na asfalcie przytarł się tylko handbar i podnóżek.

Ci goście chyba twierdzą że da się tym jeździć...

Miałem okazję wiosną 2011 pojeździć nim przez godzinę...... i trzyma mnie do dzisiaj :D
Niestety ciągle poza zasięgiem :(

W testach porównawczych 800 GS i 800 XC, często powtarzający się wniosek:

"800 GS lepszy w "lesie", 800 XC w mieście".

XC kusi silnikiem, ale u nas to chyba jednak ekstrawagancja (serwis, części, dostęp do akcesoriów, itd.).

Ja bym się nie bał Triumpha i sam się na niego czaję :D
Często miałem rzadkie w naszym karju sprzęty i nigdy nie miałem z tym większych problemów bo wszystko da się kupic i zrobić, ale czasami trzeba miec troche pojęcia samemu o naprawach bo niestety często nasi mechanicy kombinują z takimi okazami we wszystkie strony i nic z tego nie wychodzi.
Ogromną zaletą nietuzinkowych motocykli jest fakt, że nie mijasz miliarda takich samych w trasie i nie szukasz swojego egzemplarza na parkingu wsród setki identycznych, jak w przypadku triliarda poruszajacych sie po naszych drogach GS-ów (bez obrazy ale to trochę tak jakby te same gacie pasowąły na 90% społeczeństwa :D )
Aktualnie też mam motocykl o którym chodzą jakieś dziwne legendy pisane najczęściej przez ludzi którzy nie widzieli tego moto na oczy, a dla mnie to najlepszy sprzęt jaki miałem :D
Przejedź się i zobacz czy ten motocykl pasuje do Ciebie, jeśli tak to olej testy i zabobony i bierz co Ci serce podpowiada!
Pozdr,

Zanim kupiłem gs 800 rozważałem przez chwilę tigera 800. Pod koniec 2010 to była nowość i obawiałem się wad wieku dziecięcego. Przejechałem się parę razy na tigerze 800 i muszę powiedzieć, że ma to czego brakuje gs 800, zdecydowanie bardziej lubi się wkręcać na obroty. Koleżka mój, zabrał kiedyś tigera na weekend i miał pdobne wrażenia, natomiast raziła go 'przepaść" w jakości wykonaia tigera. Jednak, gdybym kupował teraz nowego, to chyba 6:4 dla tigera.

W zeszłym roku, zabrałem na pół dnia tigera 1200 z Liberty i byłem zdrugozgotany pracą skrzyni biegów (nieprecyzyjna, nie lubi zmian do góry bez sprzęgła). NIe pamiętam już jak jest w xc 800, ale warto zwrócić na to uwagę.

Na forum była już jedna recenzja. Kolega Parcek tak napisał:



Osobiście również jeździłem sztuką z salonu w Rumi. Muszę potwierdzić, że silnik działa jakby był elektryczny. Żadnych wibracji i stały ciąg od niskich obrotów do praktycznie odcięcia.

Pozdrowienia,
D

Kurde jutro zadzwonie do Triumph Dlugoleka i zapytam na co sa jazdy testowe :D
Sam jestem ciekaw jak to z tymi triumphami jest :D

...2 tygodnie temu mieli 800, 1200 i kata1190, tylko by polatac godzine trzeba kaucje 1000zl i 100we na paliwo.

Kaucja spoko ale co 100 mam dac zeby godzinke sobie pojezdzic???