Witam

czy ktoś wie po co jest gumowa opaska ( krążek, uszczelka )
wciśnięta pomiędzy tarcze hamulcową a szprychy z przodu ??

[ img ]

a tak przy okazji ma ktoś taka wersje malowania ??

[ img ]

też mnie to zastanawia. Zmieniam zawias na TE 570 więc będzie też inne koło i może hebel jakiś znośny się stanie :)

[quote="moto__dawca"]Witam

czy ktoś wie po co jest gumowa opaska ( krążek, uszczelka )
wciśnięta pomiędzy tarcze hamulcową a szprychy z przodu ??

Nie widzę dobrze, czy to tarcza pływająca? Jeżeli tak, to być może za bardzo "pływa" i poprzedni właściciel chciał uniknąć denerwującego grzechotu na byle nierównościach.

wszystkie KLR-y to mają więc nie jest to "rzeźba" poprzedniego właściciela.

Dokladnie. I tarcza jest zwykla - nie plywajca.

tarcza jest zwykła, widziałem właśnie też u innych i nikt nie wie po co to jest heh
moze o taki kaprys zeby zachować jakis dystans od sprzych

Pany, gdzie najszybciej dostane porządnego doohickey'a ?? Chyba mam powtórkę z rozrywki... jak mi się uda to jutro rozbieram.

Piona.

Ja kupowalem tu:

http://www.eaglemike.com/Basic-lever-ki ... it-blk.htm

Doszlo do mnie w tydzien jakos niecaly. Dodatkowo mozna jakies inne graty dokupic :mrgreen:

Chyba nie będzie wyboru... zobaczymy co tym razem. Dzięki za info.

ja kupiłem tego
http://www.klr650.com/doohickey.htm
z torsion spring.
Nie założyłem jeszcze więc nie wiem czy działa.
Doszło w 2 tygodnie do domku.

Z tego co tu piszą (http://www.leftcoastklrs.com/balancer_lever_upgrade.htm) Eagle jest mocniejszy od tego na KLR650.com.

Ale czas pokaże... ;)

Może kogoś zainspiruję.

Wkurzał mnie dźwięk oryginalnego wydechu, a przez nieplanowany remont silnika nie było kasy na nowy, więc postanowiłem porzeźbić. Z oryginału wyciąłem (koronką fi 50mm) końcówkę wydechu wraz z DB killerem. Z nierdzeweczki zrobiłem nową końcówkę fi 48 przyspawaną do blaszki. Do takiej samej blaszki przyspawałem wcześniej wyciętą oryginalną końcówkę. Cały zestaw jest przykręcany do tłumika i mam teraz tłumik z wykręcanym DB killerem. Fajnie chodzi a cała operacja zajęła mi jakieś dwie godzinki. Jak ktoś by był zainteresowany to mogę zrobić taki zestaw (nowa końcówka + blaszka do wspawania DB killera).

Kilka zdjęć

[ img ]
[ img ]
[ img ]

Pozdrawiam

Nie,zebym Ci psul humor,bo robota fajna ale modyfikacje dotyczace wydchow rozne sa opisywane wielokrotnie.

Zgogluj:

klr 650 exhaust mod

Generalnie seryjny tlumik mimo dziurawienia, wycianania, dorabiania koncowek jest poprostu do dupy. Koniec kropka. Ciezki, dusi motur i brzmi bardzo zle. Za 100 zeta kupilem inny + flaszke kosztowalo mnie dorobienie flanszy (sam nie umiem. :mrgreen: ) i w koncu brzmi odpowiednio.
Podmuch czuc kilka metrow dalej i spalania spadlo znaczaco. Wydaje mi sie,ze dynamika tez sie poprawila, ale to moze byc tylko moja autosugestia. :mrgreen:

Pewnie masz rację. W tym momencie wolę mieć tłumik do dupy który brzmi lepiej niż oryginalny niż 100% oryginał. Jest to wersja przejściowa. Za jakiś czas zakręcę się za czymś bardziej odpowiednim, ale na razie musi to wystarczyć. Jak byś słyszał o jakieś okazji za 100 to daj znać bo sam nie wiem co warto kupić z używek, żeby nie wysłać tego od razu do sąsiada na złom.

Ja mam Remusa Titanium. Jezdzil wczesniej w GSX650 zdaje sie.
Kosztowal jakies 16 funtow chyba.

Swego czasu polowalem na akrapa jakiesgos i przeszukiwalem ebay.com i ebay.co.uk
Przypadkiem nakupilem troche tego. Tego przypasowalem a wiekszosc rozdalem po kolegach. Zostal mi jeszcze jakis carbon wielki od sporta, ale do KLRa za duzy jest.

Wejdz sobie na ebay.co.uk w "wydechy motocyklowe" , ustaw w filtrze "uzywane" i do ~30 funtow. Pozniej posortuj po cenie i wchodz sobie raz dziennie. Na pewno cos trafisz w tydzien odpowiedniego.