Czy ktoś ma doświadczenie z takim akumulatorem ? Czytając parametry wychodzi że ładuje się kilkakrotnie szybciej i posiada większy prąd rozruchowy , oraz mniej waży . W lekkich moto nie zawsze możliwe jest odpalenie na włączonym biegu a zabawa z szukaniem luzu po kolana w błocie często jest utrudniona .

Ja od dziś zaczynam test takiego cudeńka ;)
Zwykły akumulator zamieniłem na litową baterię 8 cell

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]


Zyski:
- 2,48kg (miało być 2,64kg ale producent zrobił wałka na wadze...)
- możliwość pełnego rozładowania bez strat dla żywotności baterii
- praktycznie brak efektu samorozładowania ( do 6m-cy)
- więcej miejsca pod kanapą
i pewnie wiele innych... jako podany wcześniej - większy prąd rozruchowy. Ciekawe jak ta bateria zachowa się na mrozie...

minusy to różnica w kasie...
- chyba żywotność nie jest też tak samo duża
- no i podobno niskie temperatury mocno szkodzą.

po z atym same plusy.. sam myślę o takiej bateryjce.. w przypadku mojego motocykla to ponad 4 kg zysku na wadze

Ex pamiętaj, że motocykle bez Kierowcy nie jeżdżą... 4kg powiadasz? :mrgreen:

kierowca to masa podwójnie resorowalna... czasem nawet przydatna... ;)
waga aku już nie.. :D będziesz wiedział o co biega jak pooffujesz więcej ...

...no to wsadź sobie obecne aku w kieszń kurtki, by był też podwójnie resorowalny :P :lol:

Gdzie kupowales?

Sent from my BB using Tapatalk

Dopra... CCC, czyli cena czyni cuda. W PL bym nie kupił bo ceny podchodzą niebezpiecznie blisko pod 1kzł.
Z USA - ok 140$ + przesyłka, więc wyszedł niewiele drożej od najdroższej Yuasy, i pewnie x2 od przeciętnego aku do mojej maszyny. bardziej z ciekawości i dla niezawodności kupiłem niż dla zbicia masy. Ale to potraktowałem jako wartość dodaną gratis ;)

Jeśli nie macie dojść to mam kolegę, który pewnie za niewielką (nie wiem ile) prowizję załatwi.
Jak by byli chętni to mogę dopytać.