Cześć,

Rozglądam się za 250 lub 300 w 2T
Roczniki 2008+

Chętnie KTM, aczkolwiek inne marki też są brane pod uwagę,
NIE musi być zarejestrowany.

Gdyby ktoś wiedział o takim sprzęcie na sprzedaż proszę o cynk,
Aktualnie straszna posucha na rynku...

Pozdrawiam
O.

125 tez robi,miałem podobny problem 250 i 300 jak na lekarstwo,wiec kupiłem 125 prawie nówkę,teraz na tamte mówię "kloce" ha ha

250 lub 300 wszystko zależy od zawodnika i terenu w którym jeździ. 150 ccm fajne, ale gaśnie :) Nie nadaje się na piaskowe długie podjazdy i w potokach górskich też się nie sprawdza. przynajmniej dla mnie bo ja heavy duty :)

seta na pewno fajnie jeździ ale ja mam swoje "gabaryty", a i znam teren w jakim latam.
Chcę powalczyć na 2T ale minimum 250 :mrgreen:

125 to wbrew pozorom trudna pojemność, taka zero jedynkowa, non-stop trzeba wysoko kręcić. Zero dołu.

Moda na cwajtakty nastała na całego!
Kto by pomyślał kilka lat temu, że przyjdzie taka druga młodość...

Trochę musiałem się tu namęczyć :) przed wakacjami moja 300-ka będzie do sprzedania .

Ja chyba jeszcze nie dojrzałem do tego kroku...
Nie mowię, że nie myślałem o tym ale w moich stronach(lasy, łąki, mało górek i trudnych technicznie przeszkód) chyba jednak mocne 4 i pół lepiej się sprawdzi.
Może gdybym mieszkał gdzieś na południu i latał w górach? ;)

Mój frend ma do sprzedania 4 i pół 10 rok :)

wiekszosc "naszych" szalencow lata po zwirowniach lub torach... czasem oczywiscie mokradla i bagienka.
zauwazylem jednak wieksza radosc tych co lataja na dwutaktach.
Spidi - miales przeciez 450 i 990 teraz czas na 690:)

Heh z matematyki pewnie tak by wynikało... :wink:
Miałem jeszcze crosówkę 250 4T ale tutaj bez dwóch zdań lepiej jeździło mi sie 450tką. Raz, że ważę prawie okragłą stówkę a dwa, że pewne braki umiejętności mogę nadrobić mocą. U nas jest strasznie płasko i 70% jazdy odbywa się w miejscach gdzie da się odwinąć i masa aż tak nie przeszkadza.

CR, YZ, KX, RM , SX - kolor nie ma znaczenia... a ja dalej szukam,

Ewentualnie 450 4T :mrgreen:

Pozdrawiam
ony