hejka,
Zima, Zima... jest trochę czasu...

Ostatnio w USA (mają patent) pokazały się przyczepki typu stand-up. Całą ich zaletą jest to, że składa się tył i stawia się pionowo. Zajmuje w garażu tyle miejsca co półka. Można oryginały wyGooglowac.
Gwoli eksperymentu zrobiłem sobie kopię "zapasową".

przybliżone koszty
- Ośka 700kg -ok 400
- koła ok. - 100
- profile kwadrat ok.150
- zaczep do haka - 50
- błotniki - 60
- robocizna.... 4 dni w garażu...
- elektryki brak (zdejmowana z innej przyczepy łodziowej
od zeszłego roku w PL nie można rejestrować "samoróbek", mile widziana rejestracja z innej przyczepy lub kupno samych papierów ....drogo.
[ img ]


Jakby co służę szczegółami


[ img ]

ciekawa konstrukcja. jaka jest jej dlugosc calkowita? zastanawiam sie nad przyczepka dla siebie i jak na razie utkwilem na czym takim: http://www.norauto.pl/przyczepa-przycze ... 75822.html
mozna tez za 1500 kupic krotsza i wywali przedni bort... i to wszystko z papierami, homolagacja itd...

Neptuny ponoć starsznie słabe osie mają - znajomi serwisant mówił że zminił już tego kilka setek. Ale jak nie zamierzasz tam jakiś mega ciężarów wozić to pewnie objedzi.

Mi polecano Wiolę, Niewiadowa, Gniotpola od biedy Branderupa

Mazby.

Fajny projekt. Aaa... ile to wazy? Bo pewnie sporo i jakby powineli to moze byc problem.
Ja podobnie wieszalem zwykla przyczepe do motocykli. Uzywalem wyciagarki z quada, ktora mi zostala. W kazdym razie pozbylem sie swojej motocyklowej na rzecz towarowej




To moim zdaniem lepsza droga. Ja zamienilem swoja motocyklowa na towarowa. Troche z potrzeby a troche z kaprysu i jestem b. zadowlony. Neptuna mi dane bylo wypozyczac raz i wiecej niechce. Kontrucja papierowa. Po zaladowaniu ~500kg giela sie to jakby z tektury bylo. Generalnie b. slabe wykonanie.
Podliczylem i kupilem z bratem brenderupa towarowego. Chyba wlasnie tego:

http://www.przyczepy-brenderup.pl/przyc ... ,p193.html

Wykonanie pierwsza, klasa. Full legal papiery. Jak teraz gdzies jechali to wchodza 2 motki male (3 na scisk) i jeszcze miejsca na graty. I jest 100x lepiej w moim odczuciu jak motocyklowa.

Jedyne z czym dalismy dupy to niska plandeka. Absolutnie nieprkatyczna. Bedziemy przerabiac na wysoka. Ta,ze wejdzie motocykl albo 2 male pod nia. I graty jakies. A calosc zamnieta i dosc bezpieczna.
Z plandeka i kolem zapasowym kosztowala 3200 brutto.
Teraz bralbym markowa uzywke z wysoka plandeka.

Jak juz ja mam to uzywam 100x wiecej niz przypuszczalem.

Po złożeni ma 195cm i mieści się w standardowym garażu na stojąco.
Po rozłożeniu ok 260 i wchodzi (jak widać) GS, a nawet dwa. Ośka jest kupna z piastami na 700kg.

przyczepa powinna mieć udźwig pod przewidziany ciężar. Inaczej źle amortyzuje. Ta ośka 700kg pod GS jest OK (nie mieli mniejszego obciążenia), Miałem przerabiać przyczepę od żaglówki, ale miała udzwig 120KG i motek się przechylał na zakrętach. najlepsze są ośki typu Knott. nawet przy dużym udźwigu dobrze pracują pod małym ciężarem. No i mają razem z resorowaniem amortyzację (guma). są "wleczone, czyli bardzo stabilne.
Trzeba uważać na udźwig w papierach, bo jak łączny udźwig auta i przyczepy , przekroczy 3500kg to wpadamy pod viatol. Miałem kontrolę z kamperem (2200kg) i z nią (750) i się zmieściłem.

Cała przyczepa waży ok 115kg i bez trudu ją stawiam do pionu sam.
Co do jazdy to jest bardzo stabilna bo wybrałem najszerszą oś.
Jest to bardzo istotne, bo oferowane mini przyczepy są wąskie i wywrotne. Następna zrobię jeszcze niższą ale i tak sam wprowadzam i sprowadzam GS, za pomocą specjalnie zaprojektowanych podjazdów, które potem robią za podłogę. istotne jest by mieć podjazdy pod nogi także.
jechałem też przez Polskę za kamperem z malutkim silnikiem i jakoś objechaliśmy(sam motek ponad 200kg.


oczywiście , to najlepsze rozwiązanie , jak nie masz papierów z innej. No i masz od razu towarową. Ja zrobiłem swoją z ciekawości.
Dotychczas woziłem motory towarową (robię w Płd PL za pogotowie motocyklowe). Teraz dorabiam skrzynię na tą i mam też towarową.

Dla mnie jej największą zaletą, jest to ,że nie zajmuje mi miejsca w garażu.
mam łącznie 3 przyczepy ( jeszcze pod zagłówkę) i było ciasno pod domem.

Nie byłem dotychczas wielbicielem przyczep. Woziłem moto zaczepem za przednią ośkę,
[ img ]

ale zdejmowanie koła (odkręcanie szczęk hamulcowych!) i głupie dyskusje z drogówką (u nas nie ma wykładni do holowania moto za ośkę) mnie skłoniły do powrotu do przyczepki.

Niebawem będę robił taką przyczepę :) pokażę co wyszło ...

PIOTHRUS jak ukończysz budowę to się pochwal - jestem zainteresowany.
Czy widzieliście coś takiego:
http://www.marathontrailers.eu/pl/

Ja uzywam tego ..


[ img ]

beemer a jak się wiesza całość haku ? Potrzeba wózek widłowy ?

Bagaznik powiesisz sam, a na motur jest najazd

To jeszcze do kompletu potrzebuję pick-up`a :)

ale lc8 tam nie powiesisz nie mówiąc o cyckach :)
ale na lekkie świetna rzecz

Beemer - świetne- też już drugi rok planuje wykonanie takiego bagażnika do terenówki.
Zrób proszę kilka dokładniejszych fotek w okolicach mocowania , samaego bagażnika itd. Dobrze podpatrzeć takie rozwiązania. Wersja US mają łatwiej z uwagi na czworokątne gniazdo haku.

Tu kilka gotowców:

http://www.discountramps.com/moto-tote-motorcycle-carrier/p/MTX3/

Wszystko zalezy od tego jakiej klasy masz zaczep w swoim aucie..
Moj pickup ma 1000 funtow..Czyli moge podwiesic 450kg...

Nie ma ma problemu ..Zrobi sie ..Ten bagaznik nie jest zwyklym bazanikiem jakich wiele na rynku amerykanskim..W zaczepie ma specialny system (tuba zaciskowa) ktorry powoduje ze podczas jazdy motocykl nie buja sie na boki ..Jak to jest w wielu innych bagaznikach ..
Tutaj jest adres do producenta..

http://www.bosstruckaccessories.com/mot ... rrier.html