cytat ze strony :
http://www.suzuki-moto.pl/2013_RMX450Z_wiecej.html

"Elektryczny rozrusznik
Bezdroża to nie miejsce, w którym zmęczenie powinno być wynikiem prób uruchomienia motocykla. Dlatego RMX450Z został wyposażony w elektryczny rozrusznik :!: . Jest on zasilany z niewielkiego akumulatora umieszczonego w środkowej części motocykla, dzięki czemu nie zakłóca rozkładu masy i równowagi pojazdu. Do ładowania akumulatora i zasilania lamp zastosowano większą prądnicę. Takie rozwiązanie zapewnia sukces."

a tu opis techniczny z innej strony dealera suzuki:

http://www.rider.com.pl/pl,rmx450z-l0

"RMX450Z - Off road / Motocross - Motocykle - Suzuki

DANE TECHNICZNE:
Typ silnika 4-suwowy, 1-cylindrowy, chłodzony cieczš, DOHC
Pojemność skokowa 449cm3
Średnica x skok tłoka 96,0 mm x 62,1 mm
Stopień sprężania 11,6:1
Moc maksymalna b.d.
Moment obrotowy b.d.
Układ zasilania wtrysk paliwa
Rozrusznik nożny :?:
Skrzynia biegów 5-stopniowa
Prędkość maksymalna brak danych
Długość całkowita 2185 mm
Szerokość całkowita 830 mm
Wysokość całkowita 1260 mm
Rozstaw osi 1480 mm
Prześwit 320 mm
Wysokość siedzenia 955 mm
Masa własna 123,5 kg
Zawieszenie przód 47 mm Showa dwukomorowy odwrócony widelec teleskopowy, sprężyny spiralne, tłumienie olejowe i gazowe
Zawieszenie tył Wahacz wleczony, amortyzator typu łącznikowego z zewnętrznym zasobnikiem gazu, sprężyna spiralna, tłumienie olejowe i gazowe
Hamulce przód / tył tarczowy / tarczowy
Opony Przód: 80/100-21, dętkowe
Tył: 110/100-18, dętkowe
Zbiornik paliwa 6,2 L

to jak to jest z tym odpalaniem :idea: :?: :idea:

Suzuki rmx 450 ma rozrusznik. Wystarczy spojrzeć na lewą stronę silnika: http://www.topspeed.com/motorcycles/mot ... 67973.html

Suzuki to dla mnie wynalazek, słyszałem i widziałem sporo awarii skrzyń biegów w tych motocyklach. Ta wersja ma do tego mały bak z crossa.

czyli coś nie halo z tym sprzętem? motor nówkę na wtrysku z rocznika 2010,2011 można mieć za ok.25 tysi....rozrusznik z guzika...zbiornik 10L "u acerbisa" za ok.800 zeta...waga 123kg nie dramat choć to znacznie więcej niż w katach,hondach itd.miałem DRZ 400E z 2008 i poza brakiem oczekiwanej mocy na piachu wszystko było cycuś.o kosztach utrzymania i odstępach serwisowych w porównaniu np.do exc,nawet nie wspomnę.

Paro a gdzie takie motocykle 10 11 można dorwać ?

Paweł z jednej strony piszesz że widziałeś i słyszałeś wiele ale z drugiej że wynalazek, to w końcu jak jest z usterkowością ? Może padają w innych jednostkach suzuki 450

http://otomoto.pl/suzuki-rmx-rmx450z-no ... 61936.html

albo u innego dealera

http://otomoto.pl/suzuki-rmx-450z-M3682396.html

jedyny albo nawet kluczowy mankament - BRAK HOMOLOGACJI !!!

Przed zakupem WRF, szukalem jeszcze innych alternatyw poza pomaranczowa i intereowalem sie tez tym RMX. Ten motocykl w ogole sie nie przyjal, nawet na necie jest o nim bardzo malo informacji. Praktycznie nie bylem w stanie znalezc zadnych opini uzytkownikow.
Kolejna sprawa ze jak dla mnie enduro ktore nie ma homologacji zupelnie odpada. To zupelnie przeczy idei motocykla enduro, przynajmniej w europie.

Suzuki w nowych modelach ma wciąż problem ze skrzynią biegów a jak reszta podzespołów.. dlatego wg. mnie ten motocykl odstaje trochę od konkurencji..np yamaha wr jest sprawdzona

A jeśli RMX nie ma homologacji to tak jak by kupić crossówke ze światłami

na stronie SUZUKI ceny podają:
RMX-450ZL0 2010 22 000
RMX-450ZL1 2011 23 000
nie wychodzi tak źle biorąc pod uwagę dostępność bańki o dużej pojemności, szkoda że bez możliwości rejestracji/homologacji
http://advrider.com/forums/showthread.php?t=604596
http://www.advrider.com/forums/showthre ... 210&page=6
może coś się pojawi jeszcze kiedyś w tym segmencie od nich