Ciekawa propozycja Portugalczyków.

Na Intermocie przysiadałem się i macałem - przyszłościowy sprzęt.
m.in.
http://advrider.com/forums/showthread.php?t=1013515

Jak Wam się podoba?

Miły dla oka i zdaje się mocno starannie ma być zrobiony/wyposażony. Problem, że dopiero coś w 2016 roku. Pożyjemy - zobaczymy, ale pewnie dealera w PL to się nie doczekamy ...

Nota bene, chyba kiedyś w którymś z numerów X-cross'a było parę słów nt. tej portugalskiej firmy. I mocno zachwalana pod względem jakości wykonania, szczególnie zawieszeń montowanych w sprzętach i generalnie chwalona, pomimo nieimponujących silniczków. No, ale zaznaczyli, że raczej nie do ścigania, ale miłego enduro-pyrkania.
pzdr
Jac

Nie wiem, Andrzej, nie wiem... :)

Dealer już jest, ma być na targach w Poznaniu w kwietniu 9-12 (PR3, PR4, PR5).

http://www.advpulse.com/adv-bikes/produ ... -unveiled/" onclick="window.open(this.href);return false; a jednak, silnik Huski 630.


http://www.advpulse.com/wp-content/uplo ... 61x373.jpg

"The new model will be launched at next week’s EICMA show in Milan, Italy.
The biggest change from the first prototype is a new 600cc single-cylinder engine produced by Italian manufacturer SWM (the same 600cc single cylinder used in the Husqvarna TE630 until 2013). "
Wet Weight: 364 lbs. (165 Kg)
Fuel Tank: 4.5 gallons (17 L)
Ground Clearance: 12.6 in. (320mm) :D

u w jakich pieniądzach coś takiego ?

Jeszcze nikt nie wie. Ma się pojawić jesienią '16, więc jeszcze sporo czasu przed potencjalnie zainteresowanymi.
Pzdr
Jac

Pewnie ze 40kzł. Idealny zastępca KTM 640adv. :)

Niewiele się pomyliłem http://www.ajp-moto.pl/motocykl/18,PR7" onclick="window.open(this.href);return false;

WOW :shock: :shock:
Ale cena :shock: :shock:

Jaram się :twisted:

Cena podobna do 690r wiec wybór nie jest tak do końca oczywisty.

Pojemność 600, czy 660? ;)
Teraz pytanie o rozwiązanie zadupka, czy udźwignie ciężkiego rogala, czy może trzeba będzie cudować. Ze względu na odporność na zaniedbania serwisowe do turystyki offowej propozycja chyba lepsza niż 690 ;)

Kiedy w koncu ten caly szołbiznes dojdzie do wniosku, że 40kloca za kawałek ramy z gazrurki, 2koła i silnik to za dużo? :evil:

W kwestii silnika ponoć to jednak nie to co było w prototypie, czyli minarelli 660 (yamaha xt660), a jakiś SWM 600 z Husqvarny 630, bo coś nie tak było z normami spalin w 660. Czyli będzie to nieco żwawsze niż prototyp, ale co do żywotności silnika, to już słabo z informacjami.

Myślę, że najlepiej ich uświadomisz kiedy zaczniesz sprzedawać konkurencyjne motocykle za połowę tej kwoty 8) Będę pierwszym klientem