wszelkie informacje
http://otomoto.pl/oferta/bmw-f-f800gs-z ... yFbA3.html" onclick="window.open(this.href);return false;

500km temu wymieniłem stary silnik (56100km przebiegu) na nowszy używkę ok 2000-3000km z 2015r.

Jeśli mogę zapytać - dlaczego wymieniłeś silnik, który teoretycznie (przy tym przebiegu) jest w zasadzie dopiero co dotarty, na używany, mając przy tym gwarancję "poszerzoną" do 80 tyś km, która jak mniemam, obejmuje również ewentualne wady silnika? :roll:

spadł mi łańcuch zepchnięty przez gałąź lub coś innego
w wyniku tego powstał luz łańcucha, przednia zębatka zaciągła łańcuch ku górze
ten manewr zaklinował łańcuch pomiędzy zębatką a łyżwa łańcucha a co za tym idzie śrubą wahacza.
Powstała bardzo duża siła, która spowodowała wypchnięcie silnika ku górze.
Niestety śruba łańcucha przechodzi przez ucho w bloku silnika, przez co został rozszczelniony karter silnika. Nastąpiła duża utrata oleju, miejsce zostało zaplepione poksiliną i tak wróciłem do PL z Rumunii tracąc i dolewając w sumie 6 litrów oleju na 700km.

Naprawa silnika w ASO
- mogłem to zrobić ale został bym ze starymi bebechami poza karterem i tłokami.
Za chwile musiałbym wymienić sprzęgło alternator etc (normalne użytkowanie) i koszta poszły b do góry.
Naprawa w ASO zgodnie ze sztuką i wyliczeniem dla starego silnika wyszła by ok 12tys zł, kiedy silnik kupiłem za 4k

Aaaa... no to rozumiem :wink: choć niezły pech z tym co opisujesz :wink:

A co dalej :?: Afra, Kat, czy trzecia Buma :wink: :?:

F800GS
Nie ma lepszego :)

To tym razem zamiast pieca zawiasy lepiej przeszczep ;-)

Jeśli trafię 2013+ z np Ohlinsem biorę w ciemno

Jeśli go nie sprzedam to może go upgraduje o właśnie jakieś extream sprężyny etc

Znalezienie czegoś na Bitubo to raczej jak trafienie w totka...
A jak wymieniasz, to nie sprężyny, tylko bebechy i masz pełne WP :wink: .