Kupię taniego singla najchętniej potrzaskanego wizualnie jednak ze zdrowym sercem.

Wymagania mam niewielkie , ma być tanio i legalnie.

Koło przednie ma mieć 21" silnik ma być zdrowy. Może być bez świateł , bez owiewek itp.

Kumpel sprzedaje: viewtopic.php?f=8&t=18094" onclick="window.open(this.href);return false;
tel. 50004zero55pięć

Wysłałem PW, ale nie wiem, czy odbierasz...

Przygarnę dr350, xr400, xr250, hondę crm, coś w miarę lekkiego i taniego

Jeśli macie jakieś pomysły chętnie poczytam

Co powiecie na suzuki rm250 2t z 95roku ?

To może X Challenge? Co prawda przewyższa kryteria jakościowe, ale co tam... :P
Tylko ile dla Ciebie to tanio? :mrgreen:

oresco
dr350, xr400, xr250
VS
rm250 2t

To trochę inne światy :wink:

Do czego to moto ma być ?

ktm lc4 640 adv 2003r za 9tys. zł?

motorek do podjazdów na Ukrainie ;)

jeździć będzie bardzo mało i bez bagażu , ma być lekkie i bardzo tanie coś około 5tysi.

musi być zarejestrowany i mieć możliwość podpięcia oświetlenia przód tył oraz zasilacza od nawigacji garmin.

to odpuść crossy w 2t bo nie spełniają Twoich wyjściowych założeń o legalności, świtach, rejestracji i brak w nich prądu

w sumie to wstyd się przyznać bo nie wiem czy moto bez homo można latać po UA - ale mogłoby to być całkiem fajne na secie w dwusuwie :twisted:

myślę, że to co wymieniłeś sprawdzi się najlepiej dr350, xr400, xr250 - w zakładanym budżecie
Pzdr

CRM 125 ma światła i homologację , muszę po prostu się tym przejechać i zobaczyć co i jak.

Z 2T to jexdziłem tylko wsk i mz :D

CRM 125 akurat posiadam ale na karpaty ukraińskie to bym szukał 250 crm, 125 przy wielkim kierowniku może nie dać rady.

Mam pewną uwagę co do silników 125c. i ich możliwości pokonywania terenu na Ukrainie.

Na którymś z wyjazdów w Karpaty, spotkaliśmy lokalesa jadącego w tym samym kierunku co my. Jadącego pod górę, sporą górę na swojej chińskiej pierdziawce 125c. Było to coś podobnego do Rometa Ogara. Wszyscy byli zdziwieni z jaką łatwością sobie radził. Jechał przed nami z parę kilometrów i dlatego wszystko dobrze widzieliśmy. Skok zawieszenia w tym pojeździe ok. 10 cm.

Ja w moim KTM-mie jak odkręcę manetkę, to mi tyłem zamiata. Myślę, że to tylko przeszkadza. Od kiedy mam triala, to zauważyłem, że nie trzeba mieć mocy aby podjechać gdzie się chce. Wystarczy mały silniczek, odpowiedni bieg i umiejętności.

Wiem o czym mówisz ale ale crm to nie exc, cr czy jakiś tam inny wyczynowy sprzęt mam porównanie do innych gratów dla tego o tym pisze. Będziesz miał okazje karnąć się to zobaczysz.

Ja leciutki jestem jak baletnica
Te 450 potrafiło mnie sponiewierac i zmęczyć w górach bardzo.
Mocy wielkiej nie potrzebuje bo Afryką wyjeżdżam tam gdzie większość nawet nie próbuje.

Na placu boju na razie zostały: dominator, dr350, i CRM.

Spróbowałem dr650 i mi nie podpasowała, wołowata jakaś i ciężka, słabo szła na koło. A może po prostu jakiś słaby egzemplarz...

Może mój Ci się spodoba?
https://www.olx.pl/oferta/honda-xr-600- ... mZUJv.html" onclick="window.open(this.href);return false;