Jakie moto wg was z tej klasy jest najlepsze (czysto subiektywne opinie)
Duże supermoto to coś w rodzaju 950 SM, Hypermotarda 1100 czy HP2 Megamoto.

Chcę posłuchać/poczytać waszych zdań ;)

jak kupować supermoto to tylko ma sens jeśli to jest wyczynówka typu CRF, Huska TE, albo jakiś KTM takie klocki to nie jest już ta zabawa o której chodzi w sm.

Prezes lecisz ze skrajności w skrajność..:)


specem w temacie nie jestem, ale poczytalem co nieco, i Ducatti jest najpiękniejsze ale zebrało takie sobie opinie w testach w porównaniu z KTM-em. Co do megamoto to sądze iż jeżeli komóś nie przeszkadz taka stylistyka to może być świetny motocykl. Aczkolwiek w Supermoto dochamowuje się w zakrętach z wysuniętą nogą, i tu problemem mogą być cylindry.! :)

Ja bym oczywiście poszedł w pomarańczę :) wydaje mi się ze mają największe doświadczenie w temacie..:)

zobacz też:
http://www.youtube.com/watch?v=3A-fBr7s ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=C5xVqyTi ... re=channel

gdzieś też widziałem ze można kupić Hp2 enduro z kołami do supermoto, masz wtedy 2 w jednym..:)

Mlody nie zgodzę się z Tobą

cieżkie supermoto to napewno nie maszyny do scigania sie na torach tak samo z cieżkie enduro nie konkurują w zawodach crossowych
takie maszynki dają świetną zabawę, idealne maszynki wyścigowe na miasto..:)

może i... ale dla mnie supermoto to hard core na maxa czyli wchodzenie slajdami jazda na gumie przez całe miasto, po schodach, skoki itd itd takim kolosem będzie gorzej. Napewno fajnie ale jak dla mnie to za mało extreemu

zgodziłbym się tylko z Młodym dla mnie też supermoto niema więcej jak 0.5l i z takim sprzętem się robi co chce . Ale prezes pytał o klasę big to tylko SM z tych trzech modeli innego moto tam nie widać .

W pełni popieram zdanie Młodego i Pancia. Jeśli supermoto to na pewni nie żaden mastodont.
Kazdy, kto choć trochę pojeździł na crossie, wie jaką frajdę daje jazda na sprzęcie ważącym 100 kilo. Zawracanie w miejscu, guma (przód lub tył), itp.

Poruszanie się po mieście motocyklem i wadze i gabarytach crossa to jest coś pięknego. Zmienia się sposób patrzenia na drogę. Szukasz schodów, krawęzników, chop, muld.....
Wszystko co do tej pory było dla Ciebie przeszkodą (jeździsz skuterem, prawda?) stanie się ulubionym i poszukiwanym elementem drogi.


A na supermoto o pojemności 950 to hmmm...... na pewno wzbudzisz podziw kolegów i zawilgocenie koleżanek.

Bass a Ty czemu masz 950 pod tyłkiem..?:) skoro lepszy taki do 0,5 litra..?:D


ja tam lubię takie sprzęty! i powiem wam ze gdybym kieedyś zastanawiał się nad kupnem czegoś na miasto np. jakiegoś nakeda. to chyba poszedl bym właśnie w takie supermoto. Bo co mi da naked czego mi nie da "mastodont"...?:) a zobaczcie ile osób pomyka golasami

SM dużej pojemności ma sens wyłącznie w tedy kiedy jedyną motywacją zakupu jest łojenie dupy plastikom . Jeździłem kiedy DRZ-tą SM i zabawa przednia , w taki sposób można pogodzić off i asfalt jednym motocyklem nabywając drugi zestaw kół w 10 minut przekładka i rano w krzoki a wieczorem na miasto i nie trzeba błota w spreju kupować :wink:

Szukałem motocykla uniwersalnego. Takiego, który zawiezie mnie nie tylko do pracy i sklepu, ale też gdzieś daaaaaalej.
A SM to motocykl jednoosobowy, nie nadający sie po podróżowania i obwieszania bagażami.

Ale cały czas chodzi mi po głowie zakup 2 sprzęta - właśnie supernoto, tylko ta cholerna kassa - a raczej jej brak.

Duże supermoto to tak jak Varadero niby turystyk enduro a mało w nim enduro :)

Takie 950 sm chociażby niby sm ale to ma tylko koła z sm a tak naprawde niema z tym nic wspólnego bo to co zrobi na małych kołach zrobił by to samo na dużych. Jak dla mnie taki motocykl SM to nieporozumienie.

DR 400 jak najbardziej koła zmieniasz i dzida. Kolega ma tak przerobioną CRF na wersje enduro i SM. Wypasik na maxa - motorka ma niecałe 100kg i 60 KM - to jest prawdziwe SM że na 6 biegu lecisz na gumie przez pół miasta a między samochodami przeciskasz się jak pocisk.

Zacytuję Tomka ADVridera: Na tym motocyklu jeśli wydaje ci się że widzisz jakąś przeszkodę, masz rację - wydaje ci się... :)

HP2 z tymi cylindrami to już w ogóle nieporozumienie jako SM

KTM 990 Super Moto w testach uchodzi za jeden z najepszych motocykli w klasyfikacji generalnej. Teraz pojawiła się wersja T (SMT) dodano owiewkę i zmodyfikowano kilka elementów pod kątem uniwersalności.

Ideą Super Moto pozostają wyścigi na torach gokartowych z "domieszką" crossu. Do tego najlepiej nadają się lekkie i mocne jednocylindrówki na bazie wyczynowych motocykli crossowych. Czy do miasta i na co dzień...?

A 990 Supermoto T ?

http://www.ktm.com/990-Supermoto-T.1007 ... da62385a81

no to tak jak dominik powyżej napisał taka uzywilizowana i bardziej do wycieczej przygotowane supermoto. mi sie to nie podoba i napewno z ideą supermoto ma już nie wiele wspólnego..:)

Sory nie zauważyłem. Taka ustylizowana, ale jak tak patrzyłem na fotki to z sakwami źle nie wygląda. Kilometry można by było robić tylko pewnie potrzeba stalowego dupska...

EDIT: (foto z ktm.com)

[ img ]
[ img ]
[ img ]