Tak jak w temacie, poszukuje info na temat tego rajdu. Chciałbym kiedyś w nim wystartować. Startowało w nich dwoje moich znajomych endurowców jednak urwał mi się z nimi kontakt.

Czy ktoś z Was wie coś na ten temat ? Jak wyglądają sprawy finansowe, wpisowe itd i na jakiej to jest zasadzie? Mam nadzieje ze wpisowe niższe jak na dakar... :) (bo ok 10 000eu podobno)

startował nasz kolega forumowy DAKAR uderz do Niego

doczytaj dokładnie na dakar.com. Tam jest kwota (ok.2500EUR dla motocyklisty) i warunki.

Witam,

tu jest chyba oficjalna strona rajdu ale coś chyba dawno nie była uaktualniona.

http://www.die-breslau.de/

Pewnie jak się Dakar skończy to pojawią się dalsze informacje.
To w takim razie nię będę sam z forum na rajdzie :D
Jak wszystko dobrze się ułoży (chodzi głównie o pracę) to będę chciał wziąć w nim udział.
Na czym chcesz jechać??
A tu masz informacje w polskiej wersji językowej
[ img ]

[ img ]

A na tej stronce http://joomla.projektdakar.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=196&Itemid=121 masz informacje z zeszłorocznego rajdu. Otwórz - regulamin Drezno-Wrocław 2008 i tam znajdziesz info o kosztach.
Motocykl kosztował 830EUR plus pewnie jakieś jeszcze dodatkowe koszty doszły.

Pozdrawiam

macalik nie wiem czy uda mi się w tym roku bo miałem długą przerwe i szczerze wątpię. Napisałem że wkrótce bym chciał startować i napewno to zrobię. Startujesz na DRZ ? Jeśli to nie będzie Twój pierwszy start opisz nie co jak to wygląda

Ja myślałem kupić EXC 450 pod rajdy enduro i z czasem go przerobić bardziej na długodystansowe rajdy. Tak jak mówiłem nie wiem jak to będzie z kasą może być tak że w tym roku się nie uda kupić motocykla a na 125 nie będę jechał... Musimy się zdzwonić kiedyś to pogadamy


Dominik - 2500 eu ? W takim razie ktoś wprowadził mnie w błąd

Witam,

Mlody: Tak, chce wystartowac DRZta.
Nie opisze nic jak to wyglada bo to bedzie moj pierwszy raz :D Jak oczywiscie uda mi sie tak zalatwic w pracy, zebym akurat byl w domu

Mysle, ze CRF 450 lepiej by sie nadawal na przerobienie do rajdow dlugodystansowych - to chyba wlasnie CRF jedzie Krzysiek Jarmuz

Pozdrawiam

Macalik - Krzysiek Jarmuż jedzie CRF ale X czyli wersja ENDURO. Też bardzo dobry sprzęt ale DR 400 była by bardzo dobra na start. Ja myślę jednak o KTM bardziej pod starty Enduro.

Będziesz przerabiał coś pod rajd czyli roadbook itd ?

Macalik coś dla Ciebie... Dakarowa DRZ
[ img ]
[ img ]

na rajd pewnie wystarczyłby tylko kokpit
[ img ]

wiem, zle zrobilem, przepraszam - 'poczyscilem' ten watek zeby nie bylo potem kwasow na zlocie.
mysle ze osobiste wycieczki lepiej zostawic na priv, ew. na zywo dac sobie po mordzie, pogodzic sie i napic wodki ;)

cenzura musi być :) hehe

Nawiązując do tematu:

Macalik pisaliśmy na priv o cross country, ale poleciłbym Ci bardziej pojeździć w Enduro ponieważ jest to dłuższy rajd i dzięki czemu będzie lepszym podłożem pod rajdy długodystansowe. CC jak najbardziej tylko że to trwa 1.5-2h i tyle.

Witam,

Młody napisał :

Roadbook już czeka na mnie w domu - dzięki Tomek :)
Muszę kupić większy bak. Zastanawiam się tylko czy 16,5l wystarczy http://www.justgastanks.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=1_69_171&products_id=332
czy będę zmuszony kupić większy 28l http://www.justgastanks.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=1_69_171&products_id=480
Muszę też nabyć osłonę silnika bo orginalne plasticzki pewnie nie dadzą rady.
Tutaj też się zastanawiam: aluminiowa:

[ img ]

czy z włókna

[ img ]

Którą byście polecili??

Tutaj http://www.partforyamaha.com/pages/catalogs/products/19/166/2814/1/0/0/4/10/47/1420/38983/body.aspx jest dość duży wybór tych akcesoriów.

Myślałem też jeszcze nad zmianą przedniej lampy i zamontowaniem wyższej osłony aby zapewnić ochronę dla roadbooka, tylko nie wiem co wybrać http://www.partforyamaha.com/pages/catalogs/products/19/387/897/1/0/0/4/10/47/1420/38983/lighting.aspx

Młody napisał:

Na pewno lepiej byłoby pojeździć w Enduro ale o ile się nie mylę, żeby tam pojeździć to chyba trzeba mieć licencję min. B?
Dlatego trzeba rozpocząć od CC :)

Młody: fajne zdjęcia, szczególnie ta pierwsza żółta mi się podoba

Pozdrawiam

ostatnio miałem przyjemność trzymać aluminiowa osłonę do drz i była zupełnie inna a wiem ze paru kolegów ma właśnie karbonowa ale to już twój wybór bak zdecydowanie duży 28l

macalik-
Chyba i tez jest roznica w cenie .???
Carbon looks good.:-)))))

beemer napisał:
rzeczywiści różnica w cenie jest, alu jest tańsze o 70 zielonych :)

pałeł napisał:
Nie jestem właśnie przekonany co do dużego baku. Jest cięższy i łatwiej może ulec uszkodzeniu [ img ]

A myślę, że bak o pojemności 16,5l (prawie całkowicie osłonięty) powinien wystarczyć
[ img ]

Ewentualnie można dodać coś takiego o pojemności 3,1l - 70USD lub 5,1 - 75USD
[ img ]
tylko nie wiem, czy nie będzie problemów z zamontowaniem lampy??

albo coś takiego o pojemności 6,2l - 88USD
[ img ]

Ten rajd jest chyba bardziej rajdem przeprawowym niż długodystansowym.
Może ktoś wie:
-jakiej długości są najdłuższe odcinki??
-jaki musi być minimalny zasięg motocykla na pełnym baku w tym rajdzie??

Pozdrawiam

na berlin-wroclaw w zupelnosci wystarczy ci 16,5l na wiekszosci odcinkow nie bedzies musial nawet tankowac do pelna
a z lamp nie mozesz rezygnowac jak w przypadku zbiornikow z przodu kierownicy
swiatlo bedzie Ci potrzebne
jezeli chodzi o oslone to na rajdach lepiej sprawdza sie kevlar (bardziej wytrzymaly od carbonu) wiec w tym przypadku wybralbym te Alu, tansza i chyba lepiej sie sprawdzi i nie bedzie tak bolalo jak sie zniszczy