Pomóżcie proszę i powiedzcie mi co to jest?? Miał cieknąć simmering na wałku, a okazuje się, że cieknie z tego czegoś po lewej stronie. Co to jest???
[ img ]
[ img ]
[ img ]

Chyba juz dostales odpowiedz na forum XTZ Club hehe :)

No i wyciągnąłem gada...
widok strony wewnętrznej:
[ img ]
widok strony zewnętrznej:
[ img ]
i o-ring'i; z lewej oryginalny "stary, z prawej nowy...
[ img ]
I teraz problem:
założyłem nowy o-ring - jak widać jest grubszy - i niestety nie da się korka wcisnąć na miejsce (a może ja nie umiem...). Okręciłem więc wpust dwukrotnie taśmą teflonową i założyłem stary o-ring. Wbiłem go młotkiem przez drewno - siedzi na miejscu... Fajnie jest - myślę sobie... Palę moto i korek wyskakuje ze swojego miejsca a za nim rzeka oleju...
Kto poradzi o co kaman?? Jak włoyć korek z nowym - grubszym - o-ringiem?? Jak utrzymać czorta na miejscu??

Sprawdź w serwisówce dokładne wymiary oryginalnego i taki kup... a przedtem sprawdź czy aby nie masz czegoś z odmą, może być czymś zapchana (czasami bywa zaworek w kanale odmy - może nie działać).

Zresztą dziwna sprawa, że tak niczym to nie zabezpieczone draństwo...

Niestety w manualu nie ma wymiarów... A co to jest odma i w którym miejscu jej szukać??

Odma - odpowietrzenie skrzyni korbowej, jak zapchana to może ci nawet wywalać uszczelki. W Xtz nie wiem gdzie szukać ale poszedłbym tropem rurki... Znajdź pod motocyklem taką grubszą rurkę zatkaną korkiem i idąc jej śladem najprawdopodobniej trafisz do airboxa, tam znajdziesz następną rurkę idącą do silnika, zdejmij ją i sprawdź czy ma przelot... Sprawdź też czy w miejscu jej wejścia do silnika masz wolny przelot na króćcu lub dalej na zaworku (nie wiem czy tam jest zaworek, w AT nie ma). Rurka powinna wchodzić do silnika poprzez np pokrywę zaworów, więc warto ją zdjąć i w ten sposób to sprawdzić (np dmuchnąć..... raczej mocno ;))

I jak tam sytuacja?

Dmuchłem, chuchłem i przelot jest jak cholera…
Zadzwoniłem do kumpla z XTZ forum i poradził mi jak mam ładnie włożyć korek – udało mi się dostać oring w Zakładzie Hydrauliki Siłowej, wypucowałem całość, nasmarowałem świeżym olejem i złożyłem. Wszystko bangla = zero wycieków
Thx4help!!

Ale pozostaje ta straszna, odbierająca przyjemność jazdy niepewność: wywali na trasie - a skoro niczym nie zabezpieczone to może wywalić w każdej chwili! - czy nie wywali... no i kiedy? Pół biedy, gdyby nie powodowało tak masywnej ucieczki olleum... Nie idzie tego dekielka czymś-tam zablokować - Polak przecież potrafi! :D 3m się chłopie dzielnie - może nie pierdzielnie? :mrgreen: