Hej
Jak pisałem w poście powitalnym chcę kupić maszynę enduro. Jako że dotychczas latałem jedynie po asfalcie, nie do końca chciałbym z tego rezygnować. Czy zrobienie z KTM LC 640 adventure motocykla supermoto wyklucza dalsze jego użytkowanie w terenie? Czy można w łatwy sposób przechodzić między felgami szerszymi a węższymi jeżeli chodzi o koła w tych motocyklach? Jakie są jeszcze inne problemy?
Marzy mi się supermoto na miasto a enduro na moje wiejskie drogi:D

a po co Ci adventure..? :)

Podoba mi się wizualnie. Ma fajną owiewkę. Przypomina mi trochę maszyny startujące w rajdach pustynnych typu Dakar. Za pewne da się nim podróżować w dwie osoby i objuczyć kuframi. Zastanawiam się jeszcze nad Africą Twin ew. Yamahą ST. Będę dysponował kwotą do 10tys zł no i szukam, chodzę, patrzę.
Jak mówiłem - kupując KTM chciałbym także spróbować liznąć jazdy asfaltowej w stylu supermoto - oczywiście chodzi o uślizgi tylnego koła:D

Pozdrawiam

Napisz do Pawła KTM , jeździł LC4 i przekładał koła w zależności po czym chciał jechać , kilka lat tak się bawił , zapewne ma dużo do powiedzenia w temacie . Są rzeczy których nie da się zrobić jednym motocyklem , kiedyś myślałem że posiadanie dwóch moto w garażu , to najlepsze rozwiązanie , dzisiaj wiem że mi nie wystarczają .

wszytko się da, zrobić...

zastanawiam się tylko czemu chcesz jeździć na lc4 ADV jak na supermoto, wersja Afrika i super tenere supermoto przeraża mnie jeszcze bardziej..:D

Te motocykle mają masę, kształt i akcesoria (min. takie jak owiewka) które w jeździe SM będą sporą przeszkodą. Jeżeli chcesz chcesz się uczyć jeździć w tym stylu na takim maszynach. to już jest mega extrem :D To trochę tak jak byś chciał się uczyć driftować ciężarówką :D pewnie się da tylko po co?

enduro i SM - da się nieźle połaczyć w wielu lekkich maszynach, przekladając koła. Lc4 ale w normalnej wersji też się ładnie nada. Koła SM w enduro to jednak szereg problemów do pokonania.
po za dopasowaniem kół, często pozostaje jeszcze problem z dopasowaniem tarcz i zacisków hamulca, do tego trzeba mieć baczenie na zmianę ogólnej geometrii motocykla...

ale sam ma tez taki plan..:D

... i to jest kwintesencja tematu.

XRV i ST nie chciałbym przerabiać na supermoto bo to bez sensu. Są ciężkie i nieporęcznie w porównaniu do KTM LC4. Różnica masy to jakieś 50kg na korzyść pomarańczowego. Nie pytajcie po co. Zadałem pytanie i chciałbym poznać wasze doświadczenia w tym temacie. Dzięki za podpowiedź o Pawle.
Pozdrawiam

ok w takim jeżeli chodzi o Lc4 to tylko w normalnej budzie, i wtedy super moto jest jak ta lala. :)

a czy się da , na pewno się da w końcu adv w kwestiach kół nie różnie się od zwykłej lc4, a takich supermoto jest masa

Temat supermoto nośny i głośny, więc swego czasu też uległem tej modzie. Mając jeszcze LC4 dokupiłem kompletne koła SM, zamontowałem i ruszyłem na asfalty. Cóż mogę powiedzieć, motocykl jest niźszy :-). Pojechałem, coś tam powyprzedzałem w mieście, nuuuuda. Zmieniłem koła, wypad na pobliski poligon i tak już zostało. Jeśli szukałbyś kól SM to mam jeszcze ten komplet w garażu

ooo akcent, wsadź jakieś parametry, zdjęcia, cenę itd. zapewne nie będą pasowały do mojego dzika,ale kto wie..:D

Mi osobiście bardzo podobała się akcja typu - jeden weekend tor supermoto, i szalenstwo na ulicy a już następnego hardcore błoto i śmiganie po offie.

Z mojego doświadczenia wynika jednak że zmiana z Supermoto na Enduro to strasznie dużo problemów, u mnie zakończyło się podmianką zawiechy z przodu jak chciałem smigać w terenie. Dużo prościej przerobić Enduro na Supermoto.

Teraz mam enduraka, ale jak bedzie trochę wolnej kasy to napewno kupię sobie koła Supermoto :)

Kompletne koła 17" supermoto Behr 17xMT3,5 +17xMT4,5 (felgi z tarczami hamulcowymi, oponami, dętkami, zębatka tylna, tulejki, przedłużenie przedniego zacisku hamulcowego na większą tarczę, tylna opona byłaby do wymiany). Montowałem do LC4 640E z 99 oraz 2001 z klasycznym zawieszeniem (nie USD), powinno bez problemów pasować też do 620, zębatka tylna jest taka sama w 690.
Możliwe różnice w LC8- adapter hamulca przedniego oraz , zębatka jest pod łańcuch 520, pewnie masz u siebie 530. Szczegóły finansowe - na PW
[ img ]