Pytanko...

Zamierzam w przyszłym sezonie powalczyć w terenie lekkim crossem dla nauki. chcę zacząc od czegoś bardzo lekkiego, nie za mocnego, nie musi być KTM :)

Dostałem bardzo fajną ofertę na motorek Romet. Wiem, że to chińszczyzna ale co tam się może zepsuć??? Jak się coś odkręci to się przykręci, a jak totalnie zdechnie to się wyrzuci ;) Jest super lekki. Silniczek może mały ale może wystarczy ? Tanie za to jest - miejscowy dealer ma 3 szt więc chce wypchnąć...

Tak to wygląda:

ROMET CRS 200

[ img ]

Parametry:
Silnik czterosuwowy,jednocylindrowy, chłodzony powietrzem
Pojemność 200 [ccm]
Moc maksymalna (KM)11,5 kW (15,6 KM)
Rozruch elektryczny, nożny
Hamulec przód / tył tarczowy / tarczowy
Felgi stalowe, szprychy
Opona przód/tył 110/70-18 / 140/70-16
Masa pojazdu gotowego do jazdy 94 [kg]
Pojemność zbiornika paliwa 12 [l]
Zawieszenie tyłamortyzator centralny

Może się nada na sam początek? Po 1 sezonie się go wyrzuci zajechanego...

są jeszcze takie http://kingway.pl/prod.php?idg=49&id=23 ... pe=&kword= jakbyś znalazł że ktoś ma na stanie to pewnie o tej porze roku za 4tys być go miał, spotkałem dwóch gości na takich na pustyni błędowskiej twierdzili że silniki są niezawodne tylko ramę i zawieszenie trzeba naprawiać

za 6,4 tys jest w ofercie 250 chłodzona cieczą z homologacją

Nie wygłupiajcie się ,takie coś to dziecku na komunię strach kupić ,a co dopiero w teren... :x

Mario - z twoją wagą marnie widzę tego romecika , poszukaj lepiej dr350 nie dużo większe pieniądze a chociaż posłuży

chińskie to dobra jest porcelana

na czym takim balbym sie jezdzić. kiedys chyba w swiece motocykli bym test tego. ze zdjęc wróciło na lawecie bo sie rozpadło.

Mario - brawo za temat :mrgreen: Rozszerzmy zatem dyskusje. Szanowni "jednocylindrowcy" poradźcie na czym śmigać w terenie w celach treningowo-przyjemnościowych. Poniżej kilka kryteriów:
- jeździec: słabo doświadczony w OFF, ale doświadczony w ON czyli ...
- ... sprzęt nie do nauki w ogóle tylko w trudnym terenie
- homologacja: preferowana, oszczędność czasu, pieniędzy (laweta), a dojazdy też w końcu są przyjemne
- waga sprzętu: do 150 kg
- pojemność: do 450 cm3
- wysokość siodła: dopasowana do jeźdźca ale bez ekstremów na początek, najlepiej z regulacją, czyli pewnie nie więcej niż 850 cm.
- cena: do 10 tys.
- używane: tylko amatorsko

Jak do tej pory wychodzi że nadają się np.:
- Yamaha WR
- Suzuki DRZ/DR
- KTM EXC
- Kawaski KLX
- Honda CRF

jak bym mial 10 tys to bralbym drz
niewykonczy finansowo przy serwisie a potrafi wiele ,moze i napoczatek mozna powiedziec bardzo duzo

Mario, myślę ze to bez sensu, zapomnij o chińczyku, sprzęty tego typu się gną rozkręcają i pękają. a już na pewno jeżeli mówmy o motocyklu terenowym. Może i wygląda ładnie, ale nic więcej...

Chopy, a mnie się wydaje, że najlepsza opcja celem nauki jazdy to jest skorzystać z jakiejś szkoły jazdy motocrossowej, gdzie można wypożyczyć motóra i pod okiem fachowca podnieść swój poziom.
Bardzo dobrzez znam Marcina Wójcika i miałem okazję nieraz się przyjrzeć jego pracy z adeptami dwóch kółek. Dla ludzi nie mających pojęcia o motocrossie to najlepsza droga, żeby nie utrwalać złych nawyków.
Mój kumpel w wieku 40 lat zrobil prawko na moto i pierwsze kroki na dwóch kołach zaliczył u Marcina, choć na początku bardzo się wstydził. Po pięciu "lekcjach" radził już sobie znakomicie i nikt by nie uwierzył, ze to jego pierwsze kroki!
Miast inwestować w chińczyka (a piszę tu dla starych koni) lepiej wydać te parę setek na naukę, a później spokojnie podjąć decyzję co dalej i na czym. Hej!