witam
jeżdziłem transalpem,jednak nie spełniał moich oczekiwań więc sprzedałem
pomyślałem: może dam sobie spokój z motorami
od tego czasu minęło pół roku
teraz siedzę nad ogłoszeniami ,testami itp.
ok. drugiej w nocy wiem co kupić,i idę spać
następnego dnia to samo
pozdrawiam

Witaj!
Masz po prostu dzień świstaka :lol: :lol: :lol:

no dzień Świstaka jak nic
witaj, bedzie dobrze

Uwierz; jeszcze nie masz problemu... :lol:
Witaj i baw się dobrze

Witaj,

Może mała zajawka co Ci nie pasowało w Transalpie ? I już będzie łatwiej - mały krok do przodu :)

Powodzenia w wyborze.

dzięki za powitanie
z praktyki wiem że lepiej czasem gonić zajączka niż go złapać
właśnie wróciłem z nocnego z piwkiem-będzie dobrze
tylko pieski były zawiedzione,bo zapomniałem o nich(zawsze biore jeszcze dwie zwyczajne)
stwierdziłem że jak wydam ok.25tys. mam szansę uniknąć rozwodu(dobrze gotuje,i coś tam jeszcze :D )trzeba się zdecydować-albo teren,albo szosa
w miarę uniwersalne maszyny typu gs-800,czy ktm-adv są puki co zbyt drogie(choć z takim moto
rozwód nie grożny nowe dziewczyny powinny rzucać się pod szprychy-przynajmniej dopuki nie ściągne kasku)
jeśli chodzi o trampka to brak mocy-chodzi głównie o wyprzedzanie-reszta w miarę ok.
pozdrawiam

Cześć :wink:
Z doświadczenia wiem że im więcej czytasz różnego rodzaju testów , opisów, porównań itd to pojawia się coraz więcej wątpliwość i totalny mętlik w głowie.
Suma około 25 tyś daje Ci naprawdę duże pole manewru i szeroki wybór motocykli :wink:
Jedno jest już pewne - nowy motocykl ma mieć większa moc.
Teraz musisz sobie odpowiedzieć na kilka prostych pytań:
Do czego ten motocykl ma służyć?
- czy będzie Ci służył do codziennych dojazdów do pracy i ewentualnie do weekendowego śmigania wkoło komina czy jednak będziesz chciał nim zaliczyć kilka wypadów po kraju i europie
- czy ma to być sprzęt do w miarę szybkiej jazdy szosowej ale dający możliwość jazdy też w lekkim terenie czyli szutry drogi gruntowe itp czy jednak maszyna nastawiona typowo na off
- ostania i też bardzo ważna rzecz - czy będziesz jeździł sam czy z "plecaczkiem"

Jeżeli uczciwie sam sobie odpowiesz na te pytania to wybór ograniczy Ci się dosłownie do kilku modeli.

Ja bym powiedział, że biorąc pod uwagę opisane wymagania i profil tego forum (co wskazuje preferencje użytkownika) to mamy do wyboru raptem 3 modele, kazdy o trochę innej charakterystyce:
- Africa Twin - do jazdy terenowej i szosowej - trwaly, kultowy, naprawiasz młotkiem; wady: starszawa konstrukcja i zapas mocy nad Transalpem nieduży (ale inaczej oddawana !)
- R1150GS - kolubryna, ale bardzo poręczna, świetna onroad i na lekki off (daje radę); wady: masa, masa, masa (w kombinacji z wysokością);
- DL650 V-Strom - szosowo bez zarzutu, lekki off też da radę; wady - bardzo męczy w średnich warunkach terenowych, w poważnym terenie ja bym się nie odważył.

Proszę mnie nie bić posiadacze tych pojazdów ! :mrgreen:

PS: Można rozpatrywać KTMa mniejszego (640/690) bo za tą cenę chyba da się coś fajnego kupić ? Ale po Transalpie nie polecam, trzeba jeszcze się nauczyć.

Ja specjalnie nie chciałem nic sugerować ale zgadzam się z Tobą całkowicie :wink:
Osobiście "wyrzuciłbym" z tej listy bemke i ograniczył wybór tylko do AT i V-stroma.

a ja tam bym wrzucił małego LC4 ADV, za taką kasę wyciągniesz świetny egzemplarz
oraz dużego ADV rocznik 2005 byłby do znalezienia. można też pomału z takimi pieniędzmi szukać już... KTM Super Enduro w roczniku 2006. (czasami można trafić okazje, bo te motocykle są rzadkością i ludzie ich nie znają)

DL650 mimo iż jest dosyć mocny, to jednak za mało terenowy. bo jak rozumiem to właśnie o to chodzi.
BMW 1150, moim zdaniem odpada, bo mimo iż jest pancerny to jednak od trampka cięższy, w terenie słabszy.

Witaj. A ja życzę udanego zakupu i zadowolenia z produktu. Pozdro

bardzo dziękuje panowie za podpowiedzi
jestem na etapie rozgryzania v-stroma
oglądałem dzisiaj nówkę w salonie.w marcu będą mieli egzeplarz testowy
jak do tej pory nic nie kupię to kto wie?
pozdrawiam