Czeka mnie zmiana opony. Do tej pory jeździłem na Tourance EXP. Widzę że bieżnik Tourance bardziej nadaje się na szuter. Czy ktoś sensownie wytłumaczy mi różnice pomiędzy Tourance a Tourance EXP? Oprócz oczywiście bieżnikowania.

Tourance EXP lepiej się prowadzi i lepiej można wyczuć siłę hamowania powodem tych zmian jest kord stalowy i sposób jego ułożenia. Według mojego subiektywnego odczucia szybciej wygrzewają się i lepiej niż model poprzedni odprowadzają wodę. A wyraźnie cichsze. Na szutrach nie zauważyłem różnicy, ale też nie dziczyłem się ani na jednych ani na drugich. Trwałość jak na razie uważam, że taka sama( przebieg porównywalny). Ale to może moje subiektywne odczucie następne też będą takie same. :D

a jakie przebiegi są osiągalne na EXP?

Przód i tak jak w wersji poprzedniej u mnie 25 tyś km ale jeszcze było sporo można było jechać ale miałem dość długą trasę więc wymiana ,tył ma 18 tyś km i jeszcze jest go sporo.Ja już nie wrócił bym na starego Tourance na poprzednich tak dobrze się nie jeździło , miałem ostre hamowanie z manewrem i dzięki EXP (subiektywne odczucie )mogę pisać na Twoje zapytanie tak mi się wydaje .

mam jakieś 20 tys i zostało max 2mm

Prawie cały przebieg solo czasami lekki bagaż. może to dlatego i spokojnie co nie znaczy że wolno.
60% to po górkach taką mam okolicę.
:D

Mam dopiero 5 tyś. km na EXP. Też mam wrażenie, że GSA prowadzi się lepiej. Mam też wrażenie, że na mokrym asfalcie mają lepszą przyczepność. Zużycie niezauważalne, choć lubię czasem odkręcić manetkę. w drodze do i z pracy (36 km) nie przekraczam 6000 obr. i 140 km/h.