Witam, ponieważ miałem wkład w produkcję kufrów Nomada, interesuje mnie wasza opinia na ich temat.Co wam się w nich podoba,a może co byście w nich zmienili lub dodali. Będę wdzięczny za wszystkie uwagi czy sugestie. Chętnie też odpowiem na wszystkie pytania odnośnie samej konstrukcji.

tak naprawdę to my tu nic o nich nie wiemy...wrzuć zdjęcia porządny opis i już pewnie będzie można co nieco powiedzieć

może na początek odeślę na forum amerykańskie,gdzie jest już zainteresowanie kuframi.Znajdują się tam zdjęcia i opisy. Kufry znajdujące się na zdjęciach są kuframi prototypowymi stąd parę niedociągnięć,które dobre oko wyłapie.

Dobrym zwyczajem tego forum jest nie wklejanie samych linków do innych miejsc :wink: :mrgreen:

Proponujemy zamieścić relację tutaj :)

o sorki za wcześniejsze odesłanie na inne forum,po interwencji Mario33,zlikwidowałem linka postaram się przekazać informację znajdujące się tam poniżej

dowcipniś :lol:

To na początek trochę info o samych kufrach...posiadacze kufrów BigHusky na pewno znajdą w kufrach Nomada pewne podobieństwa lecz gwarantuję,że konstrukcja kufrów Nomada znacznie się różni. Kufry zostały wykonane ze stopu aluminium z magnezem uzyskując w ten sposób większą granicę wytrzymałości w porównaniu z czystym aluminium.Materiał był tak dobrany,by w czasie formowania,czy ewentualnych kontaktów z ziemią,kamieniem nie pękał,a wyłącznie odkształcał się. Grubość ścianki wynosi 2mm, grubość ta jak przekonali się inni producenci kufrów jest optymalna.Próby wykonywania kufrów z blachy 1,5mm wykazały,że konstrukcja ma mniejszą wytrzymałość i sztywność co je dyskwalifikowało.Kufer składa się z 4 elementów:dna,środkowego płaszcza,tylnej ścianki oraz pokrywy.Z powodu ograniczeń prasy krawędziowej byliśmy zmuszeni środkowy płaszcz połączyć z tylną ścianą za pomocą dwóch spawów,a nie jednego jak wcześniej zakładaliśmy. Co jednak nie obniża w żadnym stopniu jego wytrzymałości,ale ma wpływ na końcową cenę. Środkowa część kufra,która jest najbardziej narażona na ewentualne uszkodzenia,została tak ukształtowana by dzięki ściętym narożnikom zmniejszyć opory powietrza i w wyniku dodatkowych przegięć usztywnić kufer w pobliżu linii gięcia. Dno kufra jest tak uformowane by idealnie dolegać do ścian.Całość połączona jest za pomocą szczelnych nitów i uszczelnione sylikonem,by wodoodporność kufra była jak największa.W miejscu stykania się dna z środkowym płaszczem grubość ścianki wynosi 4mm,pozwoliło to nam umieścić tam cztery uchwyty montażowe,by móc mocować dodatkowy bagaż np. namiot,śpiwór pod kuframi.Pokrywa kufra od wewnętrznej strony podklejona jest gąbką,której zadaniem jest wyciszenie kufra i dociśnięcie do uszczelki znajdującej się na środkowym płaszczu. Pokrywa posiada również uchwyty do zamontowania bagażu za pomocą pasków.Narożniki są osłonięte plastikowymi nakładkami,które w razie uszkodzenia można zdemontować i wymienić. Dużą zaletą kufra jest według mnie to,że posiada dwie klamry,pozwala to na całkowite ściągnięcie pokrywy i umieszczenie ładunku. Zamki znajdują się w komplecie. Sama klamra jest składana dość ciasno,by nie latała i strzelała w czasie jazdy.Uchwyty montażowe oraz klamra są pokryte proszkowo czarną farbą. Kufer montowany jest do stelaża za pomocą zestawu montażowego wykonanego z tworzywa sztucznego zachowującego swoje właściwości zarówno w temperaturach minusowych,jak i tych wysokich.Kufry dostępne są na razie w dwóch pojemnościach 32l i 39l.
To może na razie tyle suchych informacji i wrzucę parę zdjęć.Mam nadzieję,że jest ona wyczerpująca,jeżeli nie to proszę o pytania postaram się na nie odpowiedzieć.Czekam również na jakieś sugestie,czy uwagi...
[ img ]
[ img ]
[ img ]
[ img ]
[ img ]
[ img ]
[ img ]

Czy przewidziany jest kufer centralny do kompletu ?

Jak najbardziej,staramy się by pierwsza sztuka została wykonana jeszcze w tym roku.

No i udało się,dzisiaj odebraliśmy gotowy kufer centralny.Jutro postaram się wrzucić jakieś fotki żebyście mogli oceniać i zadawać pytania odnośnie wszystkich kufrów Nomada .Kufer 45l jest taki sam jak 32l i 37l więc nie ma potrzeby już go tu umieszczać....

Super. czekam na foty.

Jeszcze jedno - jest może jakieś foto z zamontowanymi mocowaniami ? zewnątrz i wewnątrz. To są mocowania TT czy jakieś specjalne ?

Mocowania są naszej produkcji, a wyglądają tak:
1.wewnątrz
[ img ]
2.na zewnątrz
[ img ]
3. cały zestaw
[ img ]
4.krótki opis
Zestaw montażowy umieszcza się na ścianie kufra za pomocą 16 śrub i nakrętek umieszczonych bezpośrednio w mocowaniach wykonanych z tworzywa odpornego na działanie niskich jak i wysokich temp. Po wewnętrznej stronie znajduje się dodatkowe usztywnienie wykonane z 2 mm blachy aluminiowej.W wersji pro dostępne jest zew. usztywnienie z blachy kwasoodpornej zapobiegające wycieraniu się ścian kufra.Zestaw jest uniwersalny dzięki czemu można go stosować na dowolnych kufrach.

Mam nadzieję, że ten krótki opis pomógł choć trochę...

Pomógł pomógł.

Przyznam że mam mieszane uczucia. Zastrzeżenia/wątpliwości moje dotyczą:
- z tego co widzę to zdjęcie kufra ze stelaża może nastąpić tylko po jego opróżnieniu, przynajmniej częsciowo;
- wnętrze kufra jest pełne wystających elementów, w tym elementów mocowania, które moim zdaniem przeszkadzają w wykorzystaniu toreb wewnętrznych, a w skrajnych przypadkach mogą prowadzić do ich uszkodzenia (śruby ?!?);
- konstrukcja mocowań powiela problem z mocowaniami TT - żeby uzyskać dostęp do odsunięcia blokady mocowania trzeba wsunąć dłoń pod spód - wymaga to takiej konstrukcji całego stelaża, gdzie musi on być zamontowany te 2-2,5 cm dalej od owiewki - sztucznie poszerza to cały zestaw z kuframi o dobre 5 cm (2x2,5 z obu stron).

ja u siebie w kufrach zamiast gornych pokretek uzylem sruby z polkolistym lbem i po problemie, jezeli chce zdjac kufer uzywam malego imbusa a w zamian za to mam wewnatrz kufra plasko na calej scianie
poza tym:
1. jezeli sciagam lub zakladam kufry to czynie to bardzo rzadko wiec nie stanowi dla mnie problemu uzycie imbusa dla 2 srub
2. w w/w sposobie nie ma zadnego konfliktu z torbami
3. zestaw ten odsuwa stelaz od motocykla nie jak piszesz 2-2,5cm na stronie (nie wiem skad ta liczba) tylko o tyle ile jaka ma szerokosc jezyk mocowania a ma on 5-8mm wiec zestaw poszerza sie max 1,5cm i kazdy zestaw jest zawsze troche szerszy np. stelaz BMW potrzebuje miejsca na klamre, podobnie Trax, zdjecia z mocowaniami jakie pokazales tez wystaja troche poza rurke wiec te 1,5cm to nie jest tragedia czyli 7-8mm na stronie - nie popadajmy w przesade ;)
4. kazdy kufer czy mocowanie posiada swoje wady i zalety, jeden takie drugi inne
jezeli chcialbys poznac je wszystkie zapraszam na kawe bo pisania mialbym na kilka godzin

[quote=Mario33"]
Kurde do Wrocka daleko ;) A poza tym Tomku, czy to trochę nie unikanie pisania na forum ?? ;) Sam wielokrotnie mówiłeś że piszmy piszmy piszy ;) Może być w odcinkach ;)[/quote]
moge pisac ale mam teraz goracy okres w firmie i czas znajduje dopiero w nocy,
postaram sie obiektywnie odpowiedziec, pytaj