Jak już pewnie wszyscy forumowicze wiedzą szukam sprzętu "wagi ciężkiej" i oczywiście im więcej czytam tym mniej wiem :) ...to chyba normalny objaw po kilku tygodniach czytania różnych opini i testów...
Ale do konkretów:
Na oficjalnym forum Hondy Africa Twin przeczytałem, że motocykl produkowany był do roku 2000 natomiast na naszym "poczciwym" "Allegro" oraz na "mobile.de" znalazłem produkcję z roczników 2002 i 2003 !!!!
Nic już z tego nie wiem....
Czy są jakieś wybitnie udane oraz nieudane roczniki w Africe???
Oczywiście biorąc pod uwagę dobrą eksploatację przez użytkownika...

Moja magiczna kwota 20 000 pln, którą przewiduję wydać na sprzęt obejmuje po selekcji dwa motocykle: BMW Dakar i właśnie Hondę Africa....
Jeżeli możecie polecić kogoś kto chce sprzedać dobry sprzęt to będę wdzięczny za pomoc.
Kodi już mi polecił jedną BM-kę z Warszawy i w tygodniu podjadę zerknąć...

Miałem jakis czas temu podobny dylemat.
650Dakar i Africę. Wybralem Africę.

Africę produkowali chyba do 2003 (do 2002 na pewno) i jest to model RD07. Jest taki sam od 1998r. RD07 jest od 1993 ale od 1998 jest po lifcie

Wystepuje w malowaniu czarno-złotym i biało-czerwono-niebieskim.

Dlaczego zdecydowałem sie na AT:

1. jest niższa (kanapa) od BMW o parę cm. Jestem wrogiem obnizania zawieszeń, podwyższania kierownicy, wycinania siedzen itp. Nie urosłem więc kupuję sprzet dla siebie a nie "dla zasady"
2. dwa cylindry (zwłaszcza V) to o 100% więcej od jednego
3. zdecydowanie prostsza obsługa silnika (bez serwisu) w przypadku hujowego paliwa, gaźniki sam przeczyścisz. jak pojedziesz na 4000m to zmienisz dysze i walisz dalej. Przy wtryskowym motocyklu mogą być kłopoty.
4. kierując się opiniami innych włascicieli AT o ich silnikach wniosek jest jeden: do 200tys km w silniku nic się nie dzieje. Jeden cylinder może tego nie wytrzymać.
5. koszta utrzymania i serwisu, części. Wydaje mi się, że do AT będą tansze. Ale tylko wydaje mi się. Przykładowo kilka rzeczy które moga zawieść są do kupienia w salonie daewoo za parę zl. Nie wiem czy BMW też tak ma :-)

Ja mam 2000 rok i kupiłem go od niemca za 3400E i jest w stanie bdb.

Ale jak to mawiaja: wybór należy do Ciebie.

Będziesz jechal do wawy to zajedź do gdanska. Obejrzysz, przejedziesz się...

Wielkie dzięki !!!!
Krótko i na temat...
Z Poznania do Warszawy przez Gdańsk to w sumie po drodze :wink:
Coraz bardziej skłaniam sie do Afryci......
A tak z ciekawości, co można kupić w serwisie Daewoo do Hondy?????? Jestem w lekkim szoku 8)

są trzy rzeczy które się psują w AT.
1. pompa paliwa. siada przy 50tys i wymienia się ja na mikuni i do końca życia jest spokój. koszt 250 zł
2. nie zawsze ale może. regulator napięcia. koszt 200zł
3. dosyć często termostat. pasuje od Deawoo Tico. koszt 20zł

Więcej grzechów nie pamiętam

Ta sama pompa (Bosh) jest montowana w LC8 (2003-2005) i też się psuje. Potwierdzam to o Mikuni.

Akurat w AT wszystkie wymienione przez poprzednika usterki przytrafiają się , ale nigdy bez wcześniejszego poinformowania jeźdźcy że coś zaczyna boleć , zależy tylko czy potrafisz je zrozumieć i w czas interweniować , żeby nie zostać z ręką w nocniku na końcu świata . Nie są mi znane inne usterki nękające Africe , ale to i tak nic w porównaniu do dzisiejszych koncepcji naszpikowanych elektroniką Made in Chiny . Poczytaj forum AT dokładnie , znajdziesz b.dużo informacji napisanych przez kolegów co zjeździli kawał świata , AT obwiozła im dupe tam i nazad bez jakich kolwiek problemów . Osobiście jeździłem praktycznie wszystkim co ma coś wspólnego z enduro , łącznie z singlami i dzisiaj z perspektywy doświadczenia i nawiniętych km , mogę Ci szczerze polecić ten motocykl . Jeżeli zamierzasz podróżować w pojedynkę weź pod uwagę Transalpa model PD10 to także bezawaryjny motocykl i wszystkie 650-tki do 2005 roku .
Powodzenia . :wink:

Dziękuję za podpowiedzi.
Jestem na etapie szukania AT i raczej będzie to zakup z za naszej zachodniej granicy.
Z budżetem 20 000 mogę śmiało szukać najświeższych roczników z minimalnym przebiegiem.

Przebieg w tym moto akurat nie stanowi problemu , ważne żeby nie jeździć na gównie oraz w czas robić przeglądy i zalecane inspekcje , wtedy motocykl odwdzięczy Ci się długą bezawaryjną jazdą .

Cały czas szukam.....a wiosna juz prawie za oknem... :(