Mam TT600R Belgarde. Wszystko super ale magiczny rozrusznik by się przydał. Czy jak kupię TT600RE to da się np przenieść do Belgardy silnik lub do RE zawieszenie z Belgardy? W efekcie chcę uzyskać Belgarde z rozrusznikiem i RE bez rozrusznika.

TT600R - to wersja tylko na kopajkę
TT600RE - to jest to samo tylko z rozrusznikiem
Ta ze słabszym zawieszeniem ma oznaczenie TT 600E , bez R-ki .
Nic nie musisz przekładać wystarczy kupić tą z oznaczeniem RE i masz guzik . Rama i wahacz w obydwu moto są takie same .

Wersja RE ma słabsze zawieszenie od R , z przodu i z tyłu mniejszy skok.

Przenieś silnik z RE do swojej R, ale będziesz też musiał przenieść miske olejową bo ma inny kształt (wcięcie na rozrusznik ), i skrzynkę na akumulator, przekaźnik i inne duperele.
Do silnika z rozrusznikiem bardzo łatwo założyć kopniak ( dobra rzecz mieć to i to )

A czy nie da się przenieść zawieszenia z wersji R do wersji RE? Było by to stanowczo łatwiejsze;)

Belgard a to TT600S I jako jedyna ma inny zawias bo UPS :)

A ty dalej pijany.. :D Belgarda to Belgarda nie musi byc TT , po 4 roku RE z kujowszym zawieszeniem cięższa i rozrusznik.

jak ktoś się nie zna to głupot nie piszę Belgarda była tylko jedna. Się kolega dokształci to pogadamy :)
Internet jak papier przyjmie wszystko. Zapraszam do importera to się dokształcisz 8) A tu przykładowe zdjęcie BELGARDY czyli w salonie tt600S

[ img ]

To jak już w szczegóły iść, to belgardy były dwie - TT600S z kopką i wyższym zawieszeniem USD, z regulacją oraz TT600E z guziczkiem, cięższa i z niższym zawieszeniem USD, chyba z mniejszą ilością regulacji. A później dopiero wyszła TT600R - kopka, niska waga, zawieszenie klasyczne oraz TT600RE - guzik, większa waga, zawieszenie wciąż klasyczne, być może czymś się różniące od R, tu nie mam żadnej wiedzy.

No widocznie dokumenty tyż kłamią bo mam w dowodzie napisane jak wół Belgarda. No ale urzędnik też niedouczony więc pisał głupoty. Nie to jest istotne w tym wątku. Ważne jest czy da sie zawias z tt600r przerzucic do tt600re

Wydaje mi się, że bez najmniejszego problemu.

może być różnica w długości sztycy w główce ramy. Tak było u mnie jak przekładałem zawias z tt600s do xt600z

Dudo to już w sumie dwa różne motocykle. Mam wrażenie, że R od RE bardzo mało się różni.
Mam pomysł aby wsadzić moją R do busa i pojechać do gościa który ma do sprzedania RE i porównać wstępnie na oko co i jak:)

Skoro wiecie lepiej to nie będę się upierał , ale według mnie różnicy między R a RE polega wyłącznie na rozruszniku . Tak samo jak były XR 650 z i bez rozrusznika , też niczym się nie różniły oprócz guzika . Jeśli chcemy doprecyzować ilość Belgardy w latach 1999 - 2004 to były produkowane trzy modele :
TT 600R
TT 600RE
TT 600E
Pozdrowienia z rozpalonej słońcem Romy .

Dudo jak zwykle chapasz.... :) :) :)

Mam taki problem.

Po rozgrzaniu sprzęgło ciągnie. Niezbyt ale trochę. Jest problem z wrzuceniem z jedynki na luz. Nie da się wysprzęglić. Czasem pomaga przegazówka. Jak jest zimny jest idealnie.
Rozbierałem sprzęgło. Tarczki nominał, przekładki nie popalone. Wszystko równe - nieodkształcone. Regulacja przeprowadzona zgodnie z manualem.
Olej motul 5100 10W40.
Nie mam już pomysłu co jeszcze sprawdzić.
Co do leju to raczej jeśli już to powinien chyba sklejać na zimno a nie jak rozgrzany.
Mam jeszcze jedynie podejrzenie, że przekładki lub tarczki pod wpływem temperatury się odkształcają.

Kto ma jakieś sugestie?