Wczoraj miałem następująca sytuację: za szybko wjechałem w zakręt i wyrzuciło mnie na drugi pas, pech chciał, że jechał tam samochód, ale udało się jakoś go minąć... Co robić, chce wiedzieć na przyszłość, czy hamować przodem/tyłem czy jeszcze bardziej się kłaść w zakręcie?

Z góry dziękuje. :-)

Może dobierać prędkość do zakrętu :)

No na to wpadłem :mrgreen: Jestem pewny, że będę już uważać, ale na przyszłość chciałbym wiedzieć czy jest jakaś możliwość "pomocy".

Owszem, ale na ogół człowiek się dowiaduje, że prędkość jest niewłaściwa, kiedy przekracza oś jezdni. :(

Co do hamowania, to zacytuje mojego instruktora od jazdy: "Hamulec tylni przez pierwsze trzy lata jest ci zupelnie niepotrzebny. Stosuje tę zasade juz od 2 lat i jakoś idzie:))

Więc jeśli nie widzimy całego zakrętu to nie zapier....my, co jeśli za krzakiem stoi chłop z furmanką a z przeciwka jedzie tir? Zapewne większość czytała "Motocyklistę doskonałego" niby wszystko jest oczywiste ale przy wiosennej gorączce czasem ponosi a w czasie jazdy nie ma miejsca na replaye. :(

Co do hamowania, to zacytuje mojego instruktora od jazdy: "Hamulec tylni przez pierwsze trzy lata jest ci zupelnie niepotrzebny. Stosuje tę zasade juz od 2 lat i jakoś idzie:))[/quote]


Szkoda, że trafiłeś na głupiego instruktora, który chyba sam nie do końca wiedział o czym mówi.
Skuteczne hamowanie odbywa się za pomocą "wszystkich dostępnych środków" czyli hamulca przedniego, tylnego i silnika poprzez dobór odpowiedniego przełożenia (redukcje).

dokładnie: poziom "nauczania" porównywalny do typowego w nadwiślańskim zacofanym kraju: "przedniego hamulca w motocyklu się nie używa, bo można przelecieć przez kierownicę" :lol:

ab ovo: w zależności od reakcji motocykla można nieco wyhamować, ale IMHO raczej tyłem niż przodem - większa szansa na opanowanie ewentualnego uślizgu. natomiast zdecydowanie najskuteczniejszą metodą jest mocniejsze złożenie maszyny; aczkolwiek do tego potrzebne są zazwyczaj większe umiejętności prowadzenia, w tym przełamanie oporu przez zwiększeniem pochylenia. paradoksalnie umiejętność korekty toru w winklu jest tym mniej potrzebna, im lepiej się jeździ - a przydaje się zazwyczaj w początkach, kiedy jej brakuje... ergo wypada jeździć ostrożniej ;)
jsz

Ogolnie masz racje , ale nie do konca. Technika ktorą opisujesz to technika dla doswiadczonego motocyklisty. A autor posta zaznaczyl, ze jest niedoświadczony.
Autorytety mowia , a konstrukcja hamulcow to potwierdza ze 80% hamowania to przod a reszta tyl. (z przodu dwie wielkie tarcze , z tylu jedna mniejsza)
Ja uwazam ze moj instruktor mial racje w tym sensie ze przez pierwsze trzy lata jezdzisz stopniowo coraz ostrzej ale nie dochodzisz jeszcze do 80% mozliwosci wiec przedni hebel wystarczy , a myslenie o tylnym hamulcu kiedy i jak go dozować nie pozwala skoncetrowac sie na innych elementach ruchu co w przypadku hamowania awaryjnego moze miec krytyczne znaczenie.

[quote="TomekWwa"]


Ogolnie masz racje , ale nie do konca. Technika ktorą opisujesz to technika dla doswiadczonego motocyklisty. A autor posta zaznaczyl, ze jest niedoświadczony.
Autorytety mowia , a konstrukcja hamulcow to potwierdza ze 80% hamowania to przod a reszta tyl. (z przodu dwie wielkie tarcze , z tylu jedna mniejsza)
Ja uwazam ze moj instruktor mial racje w tym sensie ze przez pierwsze trzy lata jezdzisz stopniowo coraz ostrzej ale nie dochodzisz jeszcze do 80% mozliwosci wiec przedni hebel wystarczy , a myslenie o tylnym hamulcu kiedy i jak go dozować nie pozwala skoncetrowac sie na innych elementach ruchu co w przypadku hamowania awaryjnego moze miec krytyczne znaczenie.

A jaką ma szansę zostać doświadczonym motocyklistą, jeżeli dopiero po trzech latach jazdy zacznie uczyć się poprawnego hamowania? :D
Poza tym wydaje mi się, że mylisz pojęcia rozkładu sił hamowania i możliwości( nie wiem tylko czy chodzi Ci o moto czy człowieka)

No to jak na razie jeździć wolniej i zahaczyć o jakieś kursy... szkoda, że jest ich tak mało, na podlasiu to raczej 0 :?

Jezeli zorbiles to przy "wiekszej" predkosci i wynosilo cie, a nie wynioslo od razu, to jest jeszcze metoda przeciwskretu...stosowana przy duzych predkosciach w sportowych motocyklach!!!
Wchodzisz zlozony w zakret prawy i cie wynosi, wtedy delikatnie pchasz/ napierasz prawa strone kierownicy do przodu nie ujmujac gwaltownie gazu, by sila odsrodkowa dalej "kleiła" motocykl do drogi. Motocykl "kłania sie" bardziej w prawo :)
...owy "trik" wychodzi tym co juz maja opanowana jazde, gorzej z poczatkujacymi!!!
Musisz nabrac ogłady i doswiadczenia, a dopiero wtedy iśc w winkle "naGranicy"

POzdro Orzep
p.s. Ostre hamowanie w zakrecie przednim hamulcem pionuje motocykl...a co za tym idzie zamiast zawęzic tor jazdy "luzujesz" jeszcze bardziej

Niewlaściwe uzycie hamulca tylnego grozi poślizgiem i hamulec tylny pelni w motocyklach wyłącznie funkcję pomocniczą. Lepiej go nie uzywac na poczatku zeby czegos nie sknocic.
Podkreslam NA POCZĄTKU..
Gdy hamowanie hamulcem przednim i jednoczesnie prawidlowe skladanie sie w zakret wejdzie motocykliscie w nawyk , moze zaczać wprowadzać do techniki kolejne elementy.
Przeczytaj ksiazke "Motocyklista doskonały".
Nie bardzo rozumiem o czym mowisz. o "myleniu pojeć"


PS Instruktor o ktorym mowie to mistrz i ja mu ufam

Orzep: przeciwskret to nie zadna technika sportowa tylko podstawowa technika jazdy kazdego motocyklisty. Moj syn stosuje go na Vespie 50cm3

SoD czytałeś?
Warto trochę teorii przyswoić.Niektórzy twierdzą ,że są tam same oczywiste rzeczy,ale ja uważam,że warto.Na pewno jest tam odpowiedź na twoje pytanie i opis paru ćwiczeń, które mogą uratować ci tyłek

TomkuWwa napisałem o tym, ze stosuje sie ja przy wynoszeniu z winkla motocyklem sportowym...bo na takim czasami sie mi zdazało! GSem nigdy.
Napisalem to, by uswiadomic, ze do PRZECIWSKRETU jest potrzebna predkosc!!!
Przy predkosciach małych, gdzie motocykla zlozonego w winklu nie trzyma siła odsrodkowa-PRZECIWSKRET nic nie da...
Jezeli piszesz, ze twoj Syn tak jezdzi i co za tym idzie jego Ojciec jeszcze lepiej, to było o tym napisac, a nie pisac o hamowaniach w podbramkowej sytuacji, gdzie juz jestes "prawie" na pasie z naprzeciwka!!!

Pozdro Orzep