...co tu dużo gadać - pozazdrościłem Louisowi, sprzedałem ALPa i zanabyłem Terese. Trzeba będzie w niej trochę podłubać ale ogólnie było warto!

Foty jeno na facebooku bo nie mam aż tyle czasu aby każde wklejać osobno :) narazie 1 ,niebawem wiecej
http://www.facebook.com/motoklinika

nooo piękniocha :D

nareszcie będziesz miał nieco trudniej, bo Beta zdecydowanie za lekka była.. :D

Znowu byłem dla kogoś inspiracją, jakie to banalne... :mrgreen:

Cieszę się Redu Twoim szczęściem, po dwakroć. Miło mieć świadomość, że w okolicy będzie ktoś, kto się będzie biegły w teresologii. Przewiduję częste konsultacje ;)

widzę, ze muszę się zebrać i na zachód skoczyć odwiedzić Tereskowe siostry... :mrgreen:

no fakt, beta to jak bmx z silnikiem :) ale teraz też będzie fajnie :) w końcu moja dupa będzię miała trochę wygodniej bo na Alpie myślałem że na szosie umrę już po 15km :)

Louis, do pustkowa masz bliżej na teresolologie, ale jak coś to wellcome :)

Redu gratulacje :) , szkoda troche Alpa ale Tenera to jest to. Zamawiam runde próbną :twisted:

Teresologów nigdy dosyć. Zresztą Paweł całymi dniami teraz kasę trzepie nad morzem i odkłada na wrześniowy wypad do Hiszpanii, nie należy mu przeszkadzać.
Mam nadzieję Redu że jak będziesz jakieś patenty uskuteczniał w Teresie, to podzielisz się wiedzą z kolegami. Póki co Paweł może Ci zdradzić jak w 10 minut zrobić klocki hamulcowe z ebonitu. :mrgreen:

danke danke!
patentów będzie niewiele:
- przedni błotnik od 2KF jak zdobędę w pasującym kolorze (ten z wlotami wentylującymi głowicę)
- dokupię jeszcze tylko płytę pod silnik i tyle

dużo patentów i info jest na http://www.xt600.de

Ja się zastanawiam nad wymianą chłodnicy oleju z nowszego modelu, jest większa. Nie wiem czy to konieczne ale chciałbym w końcu cos przy niej pogrzebac ;)
Obecnie Forfiter stoi u kolegi więc latam Thelmą (tak Ją zwę). jest fun. :)

Louis, w modelu 1VJ trzeba popracować nad chłodzeniem, zmienić wlot powietrza do air boxa na taki jak w 3AJ i może w przednim błotniku zrobić wloty żeby głowica była lepiej chłodzona.

Paweł, jak będziesz miał chwilę to wrzuć foty tego wlotu powietrza bo już nie pamiętam jak w mojej ex 3AJ było...

Chodzi o ten wlot, poszukaj używki a najlepiej kup cały air box od 3aj.

[ img ]

W 1 vj jest zrobiony błąd, do air boxa zasysa ciepłe powietrze z nad głowicy i są tam jeszcze takie zasłonki plastikowe, osłaniające wloty przed pyłem, dodatkowo zmiejszają cyrkulacje powietrza, trzeba je usunąć wloty powietrza z dołu zaślepić i z góry założyć wlot od 3aj.
U mnie tak to wygląda.

[ img ]

zaślepione dolne otwory.
[ img ]

Górny wlot.
[ img ]

no ładnie,
a mnie zachwalał: "pan weźmie, pan kupi, pan będzie zadowolony, pan bardzo będzie zadowolony" :lol: :lol: :lol:

gratulacje z nabytku :wink:

co do Alpa to oprócz twardej kanapy to nie mam się do czego przyczepić :) ale to motor do lasu a nie na ulicę.W terenie sprawował się świetnie, Pawlicho aż się oblizywał za nią :)

a tenerka to powrót do korzeni :)

dla ciekawskich tenerka w himalajach : http://www.stefanrosner.com/home/Advent ... TER%20.pdf

[quote="pawlicho"]Chodzi o ten wlot, poszukaj używki a najlepiej kup cały air box od 3aj.

[ img ]

W 1 vj jest zrobiony błąd, do air boxa zasysa ciepłe powietrze z nad głowicy i są tam jeszcze takie zasłonki plastikowe, osłaniające wloty przed pyłem, dodatkowo zmiejszają cyrkulacje powietrza, trzeba je usunąć wloty powietrza z dołu zaślepić i z góry założyć wlot od 3aj.


dzięki paweł za foty, u mnie jest jeszcze oryginał, także będę polował na dekielek od 3AJ (chyba że ktoś z Was ma jeden wolny na zbyciu, co?)