Witam ponownie,
wydawać by się mogło, że temat powinien już gościć na Forum, ale wyszukiwarka go nie znalazła. Raczej należę do taboretów (170cm) i mam pewien dyskomfort w użytkowaniu mojego DLa. Zastanawiam się jak go obniżyć, konstrukcyjnie czy kombinować z kanapą. To drugie jest mi mentalnie bliższe, ale dowiedziałem się że nowa kanapa to wydatek ok 1000 zł (trochę mi szkoda). Macie jakieś sugestie?

Możesz obniżyć swoją kanapę o jakieś 1,5-2cm przez odpowiednie wyprofilowanie siedziska i ujecie gąbki np. dobrze robią to w http://www.mariomoto.pl koszt coś ze 350-400zł; możesz obniżyć też półke na lagach, a ostatecznie zastosować tzw. "psie kości"
- pamiętaj jednak, że 2 ostatnie przypadki to problemy z haczeniem o kamienie i inne korzenie w terenie

Dzięki za info. A czy ktoś może polecić specjalistę od kanap w Warszawie?

W Warszawie nie znam specjalisty, a tego z okolic piaseczna czy mysiadła nie polecam.
Myślę że jedynym słusznym rozwiązniem jest http://www.mariomoto.pl .

Za arti sugerowałbym popatrzeć za dog bones, gdyż
1.tańsze niż modyfikacja kanapy, ne mówiąc o zakupie nowej
2.odległość podnóżki-siedzenie nie ulega zmianie, co jest istotne dla komfortu jazdy (mniejsze ugięcie kolan)
3. wprawdzie prześwit ulega zmniejszeniu, ale DL-em mało kto zapuszcza się w miejsca z powalonymi drzewami, wystającymi kamieniami
4. oryginalna kanapa to jednak pewien argument przy odsprzedaży (decydujesz się na zniszczenie oryginalnej kanapy nie znając efektów modyfikacji). Nawet mariomoto nie gwarantuje powrotu do oryginału, nie mówiąc o poszukiwanych magikach w okolic Warszawy (pewnie chcesz przyoszczędzić zlecając lokalnemu warsztatowi)
5. mariomoto to w powszechnej opinii 3 miesieczny termin realizacji
6. dog bones wykona dowolny specjalista-tokarz w max. kilka dni, a zawsze możesz wrócić do oryginału

myślę, że uniwersalnym i najlepszym rozwiązaniem będą "psie kości" do obniżania moto.
na forum v-stroma robił je Letko, z nierdzewki, pierwsza klasa:
http://www.vstromclub.fora.pl/gielda,19 ... ,2926.html
pytaj go bezpośrednio lub gdybyś potrzebował namiarów daj znać to Ci prześlę.
pozdrawiam,

Bardzo dziękuje za pomoc. Zdecydowałem się na kości i mam nadzieję, że w tym tygodniu już będzie po zabiegu. Pozdrawiam

Witam ponownie,

Jak się okazało rozwiązanie z kośćmi jest OK i mój komfort jazdy, szczególnie w mieście znacznie wzrósł. To rozwiązanie m jeszcze tę zaletę, że jest odwracalne.

Natomiast pojawił się drobny problem innej natury, a mianowicie obniżenie spowodowało, że motocykl po postawieniu go na bocznej nóżce, ma pozycje niepokojąco pionową. Może to jest żaden problem, ale może macie jakąś radę.

Pozdrawiam

Artur, jak możesz wrzuć fotkę żeby pokazać jak Ci się sprzęt odchyla od poziomu.

ja skracałem boczną stopkę. Trochę za późno - wczesniej była gleba....

Witam
Jeśli chodzi o obniżenia DL 650, ostatnio obniżałem mojej koleżance i dokopałame się do producenta niemieckiego Lucas trw są gotowe zestawy w przypadku dl-a obniżenie wyszło 3cm
kosztowało to jak pamiętam około 350 zł w Polsce.
Trw o tyle jest ciekawą firmą że można obniżyć lub podwyższyć od oryginału
(sposób obniżenia to wymiana dolnych kiwek, w przypadku dl-a było one odrobinę dłuższe.)

http://www.trwmoto.com/suzuki/hecktiefe ... --126.html

No to kolego nie masz się z czego cieszyć. W Polsce można to zrobić zarówno w górę jak i w dół za 70zł i to z nierdzewki.

Jak to w Polsce - wszystko można zrobić, czyli kraj wielkich możliwości :shock: :)

Pozdrawiam