Bo mnie sie wydaje, ze moj cos duzo chlapie.
Nie zauwazylem nieczego zlego czy niepoprawnego w zachowaniu. Opalanie, przyspieszanie , moc. Wszystko ok. Filtr powietrza oczywiscie tez sprawdzony

Tylko wszedzie gdzie czytam chwala go za relatywnie niskie spalanie
W KLR Faq jest info:



Co przeklada sie na odpowiednio
6.71/4.69/3.61

No a moj za cholere niechce ponizej 6 zejsc. W trasie w Alpy. Ja (110kg) + 2 lekkie boczne sakwy + word Loiusa ulozony wzdluz, przy predkosci przelotowej 100-110km/h na autostradzie bez przyspieszen i hamowan pali 6,8-7,3
Troche duzo, co ?
Gdzie szukac?

Zawsze tyle palił? Poziom w komorze pływakowej sprawdzałeś? U siebie w jednym z gaźników (KLE 500) miałem z tym duży problem i w końcu kupiłem drugi zestaw gaźników dla jednego pływaka (wyszło najtaniej). Kolor świecy był ok, odpalał i jeździł jak należy, ale palił trochę za dużo. Stawiam, że paliwo w jakiś ilościach przelewało się do airboxa - tak się też działo jak w podciśnieniowym kraniku poszła uszczelka, a zaworki iglicowe miały swoje lata i nie trzymały, ale wtedy cały zbiornik straciłem po kilkudziesięciu min. jazdy.
Sprawdzałeś czy nikt wcześniej przy nim nie grzebał? Ten drugi zestaw co kupiłem też był z KLE, a ktoś tam wpakował dysze 130, gdzie normalnie siedzą 112. Spotkałem się jeszcze na forach z metodą "tuningu" na podkładki żeby podnieść iglicę (nie regulowana na zapadki).

Dzieki za info!
Obadam.
Zawsze tyle palil tylko kiedys wogole nie sprawdzalem.
Mto zawsze robi kolega (jak wszystkie inne poprzednie). Mowi,ze kolor swiecy ok. Do Airboxa nie leci paliwo. Sprawdzimy poziom w komorze, dysze. Cos jeszcze?

Serwisowke mam. Pozatym kranik raczej nie puszcza.
Dzieki za odpowiedz!

moja byla na szosie miescila sie w 5, teren 7.Sprawdz spalanie solo bez bagazy

Moja 250'tka KLR nie chciała więcej niż 3,5l ale miała całe 17KMP :lol: P od pociągowych :wink: