Szukałem na forum ale nie znalazłem odpowiedzi na pytanie: kiedy wymieniamy łańcuch na nowy?

Mój Dakar ma 30k km wymienić łańcuch? Od początku zainstalowany jest scotoiler, więc smarowanie miał zawsze.

Joł

Ja wymieniam jak pogubię ok 30% rolek. To tak po 5-6 tysiach średnio wychodzi. Dodam, że dotyczy DIDów różnistych. A i po drodze przednia zebatke.

Pozdr
rr

Zwykle motocykl ma pewien zakres naciągania łańcucha, jak się dojdzie do końca to pora wymieniać, zawsze można ciąć i skracać... jak ma się szczęście to przyoszczędzisz ze 50pln, a jak nie to stracisz 500+ :)
Właśnie niedawno miałem przypadek z łańcuchem, niby jeszcze dało się go naciągnąć ale jednak prędkość z jaką się luzował przyniosła mi 1000pln kosztów. Po 300km od naciągnięcia był taki luźny, że spadł i połamał koło :evil:

Dodam, że u mnie łańcuch dożył 12tys mil (19tys km)

30 tyś, niezły wynik jak na łańcuch w enduro, a jak się spisuje ten scotoiler w motocyklu enduro, w błocie, piasku itp. ? lejesz tam specjalny olej czy zwykły przekładniowy?

Witam



Szmat drogi w enduroparkach i po green line-ach. Czy jest tam (w Birningamie znczy) jeszcze jakieś miejcówki do endurowania? :mrgreen:



Wiem, wiem, ale nie mogłem się powstrzymać :oops: Po prostu u mnie po 30 tkm to już co najmniej tłok i zawory do wymiany i Bóg wie co jeszcze. Zazdrość mnie zżera :cry:

Pozdr
rr

Nic jeszcze tam nie lałem ale widziałem buteleczki marki scotoiler to jakiś specjalistyczny olej na razie mam 1/4 pojemniczka czekam aż się opróżni i zakupię. :) Jak się sprawuję... nie wiem mało zrobiłem km tym Dakarkiem, polatałem trochę po błocie, szutrach, asfalcie i łańcuszek zawsze piękny :D

To jednak wymienię cały napęd dla świętego spokoju.

Dzięki.

Jeszcze wielbłąd nie zasmakował wolności, narazie zdziera kopyta na czarnym asfalcie :(
Ale spokojnie kryzys się rozwija i już za parę miesięcy w UK będziemy mieć bezdroża rodem z Polski :)

Elo.

Nie ma co napędu wymieniać dla zasady(choć 30K to sporo) - oceń stan zużycia zębatek(jeśli zęby stały się cienkie albo czasami nawet widać, że są lekko wygięte w jedną stronę), sprawdź stan łańcucha(potrafi się nierównomiernie naciągać - np. niby jest naciągnięty ale jesteś w stanie odciągnąć go palcami od zębatki na kole na sporą odległość 3-5mm)

Pozdr.

Śmiem twierdzić że to zwykła przekłądniówka 80W90.

Lepszy od scotoiler jest motooiler. Sam regulujesz guziczkiem na kierownicy ile chcesz i kiedy chcesz żeby sie nalało na łańcuch.
Przez to nie ma ciągłego syfu na feldze nie mówiąc czasem o oponie.

30kkm to mega dużo. Zwykle łańcuchy wytrzymują tak 15kkm.

Zrób tak jak pisze irving.
Zobacz czy zęby nie są zakrzywione (zwłaszcza na małej zębatce będzie widać) a łańcuch czy nie jest nadmiernie poprzeciągany w jednych miejscach dłuższy w innych krótszy (bo poprzeciągany troszkę jest zawsze)

PS. Jakbyś potrzebował napędy to daj znać. Mam dojście to się może załatwi w dobrych pieniążkach DIDa na "trybikach" sunstara

Lałem przekładniówkę do scootoilera ,ale jest rzadszy i bardzo syfi,o zapachu przepalonego oleju nie wspomnę(nogawka,kufer,felga i okolice).To takie zastrzeżenia estetyczne.Pomimo ceny wróciłem na oryginał.Po 30 tys.ja bym wymienił w uznaniu zasług dla przebiegu.Ja urwałem dobrze wyglądający CZ przy 8 tys.Zapewniam,że jak ktoś raz urwie to na pewno nie będzie chciał tego powtórzyć...

Lepszy od scotoiler jest motooiler. Sam regulujesz guziczkiem na kierownicy ile chcesz i kiedy chcesz żeby sie nalało na łańcuch.
Przez to nie ma ciągłego syfu na feldze nie mówiąc czasem o oponie.

Ja mam takie cudo:

http://www.scottoiler.com/templates/sco ... ureimg.jpg

Sprawdza się znakomicie :-)

Co do zębatek wczoraj wrzuciłem moto do serwisu tam mi jakąś wsadzą, ale na przyszłość będę pamiętać. :)

myślę ze historia łańcuchów CZ w 800-tkach jest specyficzna i nie należy z tego wyciągać pochopnych wniosków - one pękały przy rożnych, małych przebiegach

no właśnie rożnie z tymi łańcuchami jest, ja mam napykanie na nim 20tkm i jeszcze działa (odpukać w niemalowane)

w 690 CZ tez sie urywaja. U mnie przy 10-11 tys, jojnie chyba przy 4tys a znam przypadki, że potrafi sie urwać po 500km.

każdy łańcuch ma określoną wartośc "wydłużenia" - nie można go naciągać w nieskończoność :)
dla DID są podane wartości http://www.motor-land.com.pl/did/files/did.pdf

Nawet jeśli jest jeszcze miejsce naciągu, ale łańcuch odchodzi od zębatki ( lub jest wyciągnięty nierównomiernie) - do wymiany.

Nie pisałeś jaki masz łańcuch - np. DID 525 przy dobrym smarowaniu wytrzymuje wlasnie około 30 000km

ale wynik zacny !