Czy w celu zwiększenia skoku przedniego zawieszenia w GS-ach mozna zdemontować telelever i załozyć na jego miejsce np. widelec up-side down :?: :roll: :?: Czy jest taka możliwość i czy jest to skomplikowana operacja :?:

Wunderlich ma to w swojej ofercie, troche kosztowna zabawa: kolo 21", zawieszenie z półkami
ale mozliwosci terenowe zmieniaja sie diametralnie
zakochany w BMW wejdzie w temat
choc taniej wyjdzie kupic uzywanego HPka ;)
i przy okazji zejdzie min 30kg

Hmmm ciekawa sprawa, a gdzie to widziałeś w ofercie Wunderlicha ( daj jakiś link) bo szukałem i nie za bardzo mogę znaleść. Może są tam jakieś fotki. Ciekawe 21 cali z przodu - od razu prowadzenie było by łatwiejsze :roll: Kurcze tylko jaka cena? Ale daj link jak masz a moze dysponujesz jakimiś zdjęciami. Muszę to zobaczyć :roll: :D :roll:

wchodzisz na strone Wunderlicha i sciagasz katalog w PDF-ie do 1200GS/HP2
a pozniej sobie ogladasz i dumasz

Dzikus skontaktuj sie z MotoMirkiem on w niedalekiej przyszlosci planuje dokonywac takich operacji na gsach :lol: bedzie taniej , na przód oczywiscie 21 fela . :lol:

operacje sie dokonuje samemu tylko trzeba miec dobre produkty. motomirek sam chce robic golenie i polki? chyba nie

pelno tego na advrider.com, ludzie zachwyceni, musisz pogrzebac. na dole linki znalezione na szybko.

[ img ]

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=39519

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=56535

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=11961

a tos mu pokazal chyba najdrozsza opcje :) (zawiecha od marzotti)
3 tys. Eyuro min.

Dzięki Ron za wskazówki, ale z tego co czytałem na tych forach których linki podałeś to chyba wynika że mimo zmiany widelca i przedniego koła oraz półek trzeba zmienić również część ramy ( główkę ramy ) czy tak :roll: ???

Też o tym myślałem.

Tak, zmienia się całą główkę ramy. Jest ona przykręcona do silnika tworzącego jednocześnie jej część. Wkłada się inną główkę, dzięki czemu otrzymujemy możliwość założenia 2 półek w odległości 10-15 cm od siebie. To z koleji umożliwia montaż amortyzatorów Upside-down.

Sprawa dość kosztowna, ale w ten sposób przygotowany motocykl daje radę w terenie znacznie lepiej niż seria GS. Większe koło i taka zawieszka powoduje, że motocykl zamiast taranować przeszkody przejeżdża przez nie - tak jak cross.

Zmiany w GSach idą daleko dalej, odsłoniętą część silnika trzeba zasłonić jakoś, do tego inny kokpit dlatego też cena takiego rozwiązania niejednokrotnie zrównuje się z ceną nowego motocykla przystosowanego do jazdy w terenie z defaultu. Jak ktoś wcześniej wspomniał, jest to rozwiązanie dla superfana BMW z dużym portwelem.

Pozdrawiam.

No dobrze, to ile by taka operacja kosztowała, liczyłeś to ??? Bo u Wunderlicha była podana cena ok 1499 EUR ale co wchodzi w skład tego to nie wiem bo nie znam niemieckiego.
Po takiej zmianie to chyba zupełnie inny motocykl będzie ? :roll:

Wogóle, nie kumam. Jaki sens rozwalać gs-a. Kup lepiej motocykl do tego stworzony, a nie na silę z krowy chcesz zrobić cielaczka :-)

No to wytłumaczę, uważam że GS to najwygodniejszy sprzęt na jakim siedziały moje cztery litery, a i silnik jest bardzo fajny bo ma dziwak moment i w ogule jest ok. Tak więc mozna nim daleko podróżować. Jak zaczynasz tym motocyklem jeździć po bezdrożach to odkrywasz minusy telelevera ( zaczyna dobijać ) A gdy zaczynasz mieć ochotę na dalekie wyprawy po bezdrożach, to chyba lepiej pomyśleć o zmianie zawiechy niż motocykla. NIe ma chyba drugiego tak wygodnego i tak ładownego z takim silnikiem jak GS motocykla jeśli tak to powiedz jaki - tak mi się wydaję :roll: . Na początku chciałem zmienić na KTM-a 990 ale nie jest on tak konfortowy jak GS, a i silnik jest znacznie agresywniejszy. Po rozważeniu wszystkich za i przeciw postanowiłem że zostaję przy BMW i pomyślałem że może by zmienić zawiechę. A widzę żę ludziska robią takie rzeczy i chwalą sobie. Dlatego pomyślałem o zmianie zawieszenia przedniego. Bo mieć GS-a z dużym skokiem zawieszenia to chyba fajna sprawa :D

Może GS-800?

Wiesz ciężko coś doradzać, bo ile ludzi tyle gustów. Zwłaszcza, że już masz GS-a.

Gdybyś go nie miał to pewno nie wchodziłbyś w temat kupowania go i potem za kupę kasy dokładania zawiechy.

Są inne motocykle typu Vstrom, Varadero, Transalp itp

Ale to nie brzmi tak dumnie jak GS :-)

Wiesz co lubię w GS-ach ? To że mają bardzo mało plastików które łamią się podczas wywrotki w porównaniu własnie z Varadero czy Transalpem. GS-y są po prostu SUROWE - czyste żelastwo i tyle - to mi się w nich podoba :D
Ktoś tu wcześniej wspominał o kosztach dajcie jakieś szczegóły :roll:
Pozdrawiam Grzegorz