Helo. Dzisiaj zlikwidowałem upierdliwy luz na tarczy hamulcowej ale znalazłem nowy.
Mam mały stukający-twardy luz ma lagach. Jak biorę za wiszące przednie koło do przodu i do tyłu (jak przy sprawdzaniu łożyska główki ramy) to ewidentnie czuję stuk puk. Na lekko wciśniętych lagach też. Taki sam na lewej i prawej.

Najwidoczniej coś się wyrobiło. Lagi nie ciekną.

Sugestię jakąś poproszę?

musisz wymienic cała przednią zawiechę na WP albo Ohlinsa :mrgreen:

Się było zużyło Panie kolego. Musisz zanabyć drogą kupna zestaw naprawczy z nowymi tulejami ślizgowymi (jeśli jest przewidziany). To one właśnie utrzymują lagi w goleniach w odpowiedniej pozycji - jak sie wyrobio, to stukajo :D

Sprawdź wymiar i powinieneś dostać takie panewki w sklepie "świat łożysk" w WW-A. Ja dziś dobrałem tam tuleje ślizgowe do zawieszenia tylnego. Yamaha chciała za dwie tuleje 120 PLN :shock: A tam kupiłem najlepsze jakie Pan oferował za 4PLN :D Pasują jak ulał.

Dzięki Panowie.:) I ja mam prawie 40 latek a i 800 setka ma 40 tysi i obydwoje zaczynamy trzeszczeć:):)

Jeśli można proszę o podpowiedź który to ewentualnie element.

[ img ]

Joł.

Jeśli wytłukła by się panewa "4" to lagi by na 95% pociekły.
Obstawiam panewę "1", lub co gorsza wytartą górną rurę.
Teraz będą koszty, było po terenie nie jeździć :mrgreen:

Pozdr
rr

No chyba masz rację. Tylko 1 i 4 stabilizuja rurę wewnętrzną. Jutro zdejmę neopreny i zajrzę do uszczelniaczy. W sumie jak mały luz na 4 to może uszczelniacz by wytrzymał.

Panewki nie mają nic do szczelności lag tylko simering. Panewki odpowiadają tylko za równe prowadzenie rur w sobie, są wykonane z delikatniejszego materiału często pokryte teflonem w środku i to on się uszkadza, a nie lagi więc ich nie rysują ani nie wybijają. Jest to element eksploatacyjny mający prawo się zużyć. Jak wymieniasz to w komplecie 1 i 4. Ja dziś walczyłem z tyłem i wymieniłem wszystkie tulejki w kiwacz-ce. Siedzi wszystko sztywno ja pierun :mrgreen: Tylko jeszcze muszę linkę ssania przesmarować bo po Ukraińskich błotach się przycięła. Zawsze coś od tego terenu się psuję. Wracam do asfaltowej jazdy. :mrgreen:

ps. ile to ma skoku? Bo ta sprężyna trochę nieproporcjonalna.

Możesz podać namiar na ten sklep?

Warszawa, Jaktorowska 4. Nie mów że do motoru, bo powie że nie ma. Podaj wymiary i po katalogu powinien znaleźć. I jest jeszcze coś na ul. Traktorowej, ale nie jestem pewien.

Prema czy Kool ?

Witam



Taaa.... no jasne, szczególnie jak luz jest na tyle duży, że już ręką wyczuwalny. Wtedy wystarczy co miesiąc zmieniać simerki i wyciek usunięty.
Rira teleskopu też się zużywa. To tylko pasywowane utwardzająco aluminium, nie chromowana stal jak dolna goleń. Wiem coś o tym i nie bez powodu WP wprowadził w swoich USD wymienny insert.
Ale prawda, że wymieniać trzeba obie panewy tak czy siak.
Pozdr
rr

No to jeszcze bardziej szczegółowo. Jak widać znalazła się jeszcze jedna tuleja ślizgowa.
Utwierdźcie mnie w przekonaniu, że te 3 tuleje należy wymienić aby zredukować luzy.

[ img ]

[ img ]

Witam


"5" wygląda jedynie na prowadzenie tłoczyska w rurze amortyzatora.
Tu nie ma sił bocznych więc nie powinna być zużyta.

Pozdr
rr

Jeśli akurat ta nr4 ma luz to laga szybko rozkalibruje simering i uszczelnienia i się poleje.
Mam u siebie też luzy na goleniach. Nie cieknie na razie ale to nie usd. Zostawiam to do zimy.