Więc czas najwyższy rozpocząć wątek

Pojawiło się już info o aucie Hołka - wyjaśniając filmik :-)
Już wiemy jakim samochodem pojedzie Hołek w przyszłorocznym Rajdzie Dakar. Tym razem będzie to fabrycznie przygotowane auto z najwyższej półki, co stwarza realna szanse w walce o podium
Zespół X-raid planuje wystawienie w Dakarze 2011 łącznie sześciu załóg dysponujących autami BMW X3 CC. Pełny skład załóg X-raid zostanie ogłoszony już wkrótce. Wiadomo, że pilotem Hołowczyca będzie ponownie Belg Jean-Marc Fortin.

- Marzenia w końcu się spełniają! Gdy po raz pierwszy stanąłem na starcie Dakaru, wiedziałem już, że ten rajd można wygrać wyłącznie jadąc autem fabrycznym. W kolejnych startach, gdy coraz bardziej zbliżałem się do czołówki, wiedziałem, że jestem obserwowany przez „fabryki” i że nadejdzie kiedyś taki dzień, gdy będę mógł walczyć z nimi jak równy z równym. Każdy kto zna Dakar, wie jak silny jest fabryczny zespół X-raid i ich rajdówka BMW X3 CC. Można powiedzieć, że jest to obok Volkswagena druga siła Dakaru. Jestem bardzo szczęśliwy, że dzięki przychylności i wytrwałości mojego sponsora, firmy PKN Orlen, udało się dostać do tak dobrego i profesjonalnie zorganizowanego zespołu. Niewątpliwie czuję na sobie bardzo dużą odpowiedzialność, gdyż takie auto zobowiązuje do walki o wszystko. Zdaję sobie równocześnie sprawę, że konkurencja na rajdzie będzie bardzo duża, a każdy z czołówki chce stanąć na podium. Teraz już wszystko pozostaje w moich rękach. Muszę się bardzo dobrze przygotowywać do tego startu. Mam nadzieję, że już podczas zaplanowanych na wrzesień testów uda mi się dobrze zaprzyjaźnić z X3 CC – powiedział Krzysztof Hołowczyc.

W ramach umowy z firmą X-raid załoga Orlen Team będzie uczestniczyć nie tylko w przeddakarowych testach zorganizowanych dla całego teamu w Maroku, ale wystartuje też w jednym z rajdów cross-country, o specyfice zbliżonej do Dakaru. Krzysztof Hołowczyc udowodnił, że należy do ścisłej światowej czołówki. Jest to zawodnik wszechstronny, który niejednokrotnie pisał historię polskiego sportu motorowego.

[ img ]

może kogoś zainteresuje - przygotowania motocykla Dakarowego

Tarna jak grzebiesz w necie, przypomnij wypowiedź Hołowczyca gdy kończył karierę kierowcy wyścigowego, a nim podpisał kontrakt z Orlen Teamem, jest bulwersująca dla Nas miłośników offroadu "od zawsze". Nie wierzę temu facetowi!

Akcent nie wiem o czym mówisz - może zacytujesz - wydaje mi się jednak że to wątek który mówi o innej sprawie zupełnie, żadnego z nich nie znam osobiście ale każdego z nich znam z rajdów i każdemu ufam i kibicuje naszym :-) a wątek jest o rajdzie Dakar 2011 :wink: nie o postawie Hołowczyca.

wyjaśnijcie mi proszę bo jakoś nie do końca rozumiem po co zawodnicy w rajdzie Dakar wożą ze sobą wodę na motocyklu ??

Hołowczyc po uzyskaniu mistrzostwa czy vicemistrzostwa Europy w rajdach zastanawiał się co dalej z sobą zrobić. W jakimś wywiadzie pytany o plany odpowiedział: oczywiście samochód WRC, a jak kiedyś będę stary to nie wykluczam rajdu Dakar, akurat na zakończenie kariery, bo cóż może być trudnego i ciekawego w "grzaniu" po pustyni!?. Żaden producent nie zaproponował sponsoringu w rajdach WRC więc, nie na starość, zmierzył się z offem. W pierwszych latach pustynia dała mu kilka lekcji, ciągłe nie kończenie rajdów z powodu awarii, w których nie był bez winy, może nauczyła go szacunku. Niejeden z Nas wie, że przy pewnych zdarzeniach, awariach nie jesteśmy bez winy, lecz nie Hołowczyc- sprzęt był zwykle za słaby, złośliwość ludzi, losu, itd. Ja mu to pamiętam. Wspomniany już Błażusiak nie wygrywa z powodu najlepszego motocykla, konkurenci nie mają gorszych.
Potraktuj to jako dygresję okołodakarową, dla zobrazowania skali trudności rajdów offroadowych, nie sam sprzęt decyduje.

Po to, żeby w razie wypadku/zabłądzenia na trasie mieć jak przeżyć, to moje zdanie.

jak by nie patrzeć Hołek już do 50tki dobija :-) myślałem że chcesz nawiązywać do tego że jest nie lubiany w świecie rajdowców i przez pewną grupę kibiców itd. Ja osobiście olewam te sprawy z wysoka. Rajdy WRC nie wciągają mnie tak jak rajdy terenowe tak samo jak samochody nieco mniej niż motocykle :-)

------------------------------------------------------------------------------------------
W dobie nowoczesnych systemów nawigacji, ciągłego monitorowania zawodników, helikopterów, całego zabezpieczenia ratunkowego i medycznego rajdu itd. może to lekka przesada, przecież oni i tak mają płyny uzupełniające w camelbagach. hmmm

Może o chodzi o uzupełnianie ubytków w układzie chłodzenia w razie awarii.

Tarna, wszystko fajno jak elektronika działa. Ale jak sie już zdupcy to fajnie jest mieć te 5 literków wody. Wierz mi, na pustyni NAPRAWDE chce się pić :). Szczególnie jak motór cięzki, słońce wali w banie, cienia masz metr kwadratowy pod skałą a piach parzy jak go dotykasz.

A niezawodna elektronika przestanie działać gdy padnie prozaiczny aku- silnik martwy, a chłopcy nie mają 60csx na akumulatorki :-)

Te przepisy o zapasie wody zostały jeszcz w Afryce ustalone. Am.pd. wydaje się mniej odludna. Mimo wszystko biorą pod uwagę że w razie "W" że dotrą do zawodnika po np.48h bo śmigłowiec zajęty,noc,lokalizator padł,burza piaskowa i sto innych przypadków. W końcu doległości spore i okolice nie przyjazne.

przed Dakarowe testowanie baków w BMW - fajna jazda - jak oni śmigają :D



i inne - ten sam team





i jeszcze w pogoni za Casteu :-)

Bardzo przyzwoicie koleś zasówa co widać na ostatnim filmiku najbardziej. Już nie mogę się doczekać przyszłorocznego Dakaru...