Coraz mocniej się zastanawiam, czy nie powrócić do czegoś ciężkiego... Co prawda wciąż nie uśmiecha mi się to co się dzieje na drogach, natomiast są też inne aspekty i to dość przyjemne, które mówią że to byłby dobry pomysł... Motocykl nie będzie miał na pewno ubranych kostek - szuter może się trafić, ale piachu i błota to on nie zobaczy.
Wcześniej jeździłem Varanem SD01 i tę maszynę znam i do niedawna nie dopuszczałem myśli, że mógłbym spojrzeć na jakiekolwiek (tfu!) BMW. Tymczasem troszkę mi się zmieniło, kilka razy dosiadłem (tfu!) GSa i nie mówię nie...
I tu problem - nie szukam długich wywodów, jeno pomocy w kilku punktach, że ten dobry ma to, a ten gorszy bo tamto...
Pomożecie??

Dla mnie w motocyklu, który jeździ załadowany po czarnym najważniejsze są hamulce. Zwieche i inne duperele można w razie potrzeby wymienić/poprawić. Dla mnie układ hamulcowy GSa rulez. Ja bym brał GSa 1150.

1150 miałem i lepszy od 1100 bo ma 5 kM więcej i szósty bieg.
Wiadro (te gaźnikowe) mieli koledzy i strasznie dużo im paliły w porównaniu do gs-a.
Bmw palił max do 6 litrów, stare wiadra potrafiły i 10
Teraz kolega ma nowe varadero i już spala normalnie, motocykl wydaje się mniejszy od gs-a, ale wagowo go przerasta.
IMO porównywałbym tylko pomiędzy gs1150 vs Varadero po modernizacji (na wtrysku i 6 biegów )
Przewaga gs-a to znakomite zawieszenie i hamulce, spalanie w trasie z bagażami na poziomie 5 l/100km, mała utrata wartości i brak łańcucha.
Zaleta varadero to przede wszystkim bardziej nowoczesny wygląd od 1150.
:D

Kiedyś chorowałem na Varadero, właściwie to przez nie poszedłem na prawko i myślałem, że po obyciu się z pierwszą pięćsetką od razu na nie wskoczę. Znowu jak widziałem GSa, to się w głowę pukałem, że ktoś mógł wypuścić takie obrzydlistwo. Trochę się zmieniło, jakbym teraz miał kupić wagę ciężką do podróży dwoje, to tylko GS wchodzi w grę - gdyby żona nie zdecydowała się zostać kierowcą, to zapewne już by coś stało w garażu ;) W wiadrze przede wszystkim nie przekonuje mnie zużycie paliwa :? BMka lekko traktowana pali niewiele więcej (jak nie mniej) niż niejedna 600-tka, co w połączeniu z ogromnym baniakiem daje kosmiczny zasięg. Do tego dochodzą ogromne, udokumentowane przebiegi, jakie robią te silniki i więcej mi nie trzeba :wink:

GS1100/1150.
Zależy od kasy i kondycji danego egzemplarza.

z ciezkich polecam to:

[ img ]

kolejne kroki w leczeniu:
- po spozyciu powyzszego, stan twarza do sciany i wykonaj trzy mocne uderzenia ;)
- nastepnie 1000 razy na kartce napisz zdanie "wszystko, co powyzej 150kg to nie sa motocykle tylko samochody na dwoch kolach" ;) ;) ;)

teraz wytrzezwiej, opatrz rane na czole i przemysl swoje zachowanie raz jeszcze ;)

Łorsoł, przecież wiesz, że wiara mi nie pozwala... :lol: :lol: :lol:
A gdzie ja Bracie napisałem, że znowu będę latał krową po bagnach?? Tereska albo zostanie na stałe, albo zostanie zamieniona na coś podobnego, ale lżejszego

Spalanie nie jest najważniejszym kryterium, ponieważ nie będę nim robił więcej niż 5-8tys. km rocznie. Znacznie ważniejsze jest bezpieczeństwo, czyli hamulce i odpowiednie przyspieszenie

Wiadro stare pali strasznie i ma zawieszenie jak w pontonie.
Wiadro na szprycy pali już normalnie, ale tylny zawias wykończy ci pasażera.

GS1150

W podrozniczej jezdzie asfaltowo/szutrowej, to 6-biegowa skrzynia 1150tki wzgledem 1100 i zawiechy beemek vs viadro...czynią GSa1150 pretendentem!
Zawias GSa na czarnym, podczas dynamicznej jazdy idealnie wybiera nierownosci, a w zakrecie i hamowaniu(nieNurkuje) zachowuje sie jak "plastik".

Czy 1150 jest cięższy czy lżejszy od Varadero?

...według tego co pisza w necie(różneDane) to porownywalne. GS1150 "lekko" na plusie do Viadra. Jaqb pisze głownie o asfaltowoszutrowej eksploatacji, więc róznica mas "nieRzutuje" raczej :twisted:

Pozdro Orzep

Wszystko wskazuje na Be-eM-We !!
Sam pozbywając się v-stroma myśle o 1100 w charakterze wycieczkowca (to chyba to forum zaraza ta niemiecka marka) :)

OK, załóżmy że zarzucę miłość do Hondy na rzecz BMW - czy różnica między 1100 a 1150 jest tak duża?? Czy w tym wypadku nie będę pocieszony z zakupu 1100 bo:
a. słabszy silnik
b. skrzynia "piątka"
c. coś jeszcze??

Tez chetnie sie dowiem. Roznica w cenie jest dosc spora, a 1100 wydaje sie bdb motocyklem - chyba, ze o czyms nie wiem :D