witam
przymierzam się do kupna sprzętu KTM 990 adventure lub BMW GS 1200
potrzebuję jednak obniżyć wysokość siedzenia...
czy macie jakieś namiary na niższe kanapy i zawieszenia do tych sprzętów?
czy obniżenie zawieszenia o 3 cm ma duży wpływ na zachowanie w terenie w tych motocyklach?

... a jesteś przekonany że jest taka potrzeba..? czasem po prostu trzeba się przyzwyczaić. do danej wysokości

mam 172 cm wzrostu
w gs botykam czubkami palców a w 990 czubkiem jednej nogi więc sam widzisz...
widziałem na allegro siedzenie do 990 żelowe zniżające o 2 cm, jeszcze do tego zawieszenie i byłoby ok

w KTM-ie spokjnie można go upuścić na lagach ze 2 cm.

Jestem tego samego wzrostu i gs1150 jest dla mnie w sam raz, a jak trochę dłużej pojeżdżę na dr-z to gdy potem wsiadam na gs'a to mam wrażenie, że jest za niski. Tak jak pisał Ex1 - jest to kwestia przyzwyczajenia się. Ja osobiście w zawieszeniu bym nic nie robił, ewentualnie zmieniłbym kanapę na niższą (touratech, wunderlich lub rodzime firmy zajmujące się przerabianiem kanap),
pozdrawiam

ex1- zniży się 2 cm jeśli chodzi o kanapę, czy 2 cm na lagach?
Vlad- trochę niepewnie czułbym się gdybym stanął na koleinie lub gdzieś w terenie na nierówności, nie dałbym rady go utrzymać z powodu słabego podparcia i pewnie często wyglebiłbym...
2 cm na półce i 2 siedzenie to pasowałoby :) teraz tylko pytanie który wybrać ale skłaniam się ku ktm :)

Mam 173 cm wzrostu i GSA i nie ma żadnego problemu mam tylko kanapę od zwykłego GS. Ja bym nie obniżał a na Ktm 990 będzie jeszcze lepiej bo wcale nie jest taki mega wysoki a ma węższą kanapę od GS. Jak zsiądę z jakiegoś wścieklaka to też GSA wydaje mi się niskie 8)

Miałem podobny problem w R-ce kupiłem siedzenie TT wersję low , i jest git :)

2 cm w lagach uzyskasz jak trzeba.

ale prawda jest taka że trzeba sie uczyć przeskakiwania z boku na bok. bo w terenie zawsze może podparcia zabraknąć. i to jest klu całej sprawy. tutaj też odradzam zamszowe kanapy, bo kleją dupsko tak mocno że cieżko przeskoczyć z jednej strony na drugą jak motocykl leci :)

pięcset razy była o tym mowa na forum ;)

W przypadku GSa są 4 możliwości:
- opuścić na lagach - minus taki że to głównie korekta z przodu, z tyłu mniejszy efekt;
- obniżana kanapa (albo akcesoryjna albo mniej wypełnienia - ja miałem to drugie od motomirka i dawałem radę);
- zastosować tzw. kostki do obniżania (stałego skompresowania zawiechów) - dostępne np w katalogu Louis.;
- zastosować amory z innego modelu np z RT -ale trzeba to robić z głową (poradź się mirasa).

Ja miałem NA RAZ rozwiązania 2 i 4 z powyższych i tak było słabo (mam 170), szczególnie w połączeniu z dużą masą motocykla. Sama wysokość nie przeszkadza jak jej połączenie z dużą masą. Ja to przerobiłem - doradzam lżejsze moto (może być równie wysokie).

KTM990 jest wyższy od GSa.

myślisz pewnie o gs 800 ale on jest chyba tej samej masy co ktm 990 i tak samo wysoki...
te kostki chyba są najlepszym rozwiązaniem bo znalazłem coś takiego...
http://www.suzi-rider.yoyo.pl/tech01.htm
masz jakieś dokładne namiary gdzie można je kupić?